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え～つと、山陰地方、
午後からは風が多少強かったんですが、


せっかくのイイ天気でしたので
昨日に続きFitでお山に行ってきましたwww


理由は・・・後日（汗）w




で、道中、前にボクスター様が走っておられ。。。(*^^)v



植田正治写真美術館からの大山www



Fitと大山www
右側にチラッと映るトラクターが、牧歌的な様相を呈しています♪



で、ムカシ雑誌で数え切れないほど見たことのあるS13シルビアに遭遇。。。
まだご活躍でいらしたんですネwww
サインもらえばヨカッタ（汗）w



お気に入りの農道沿いからの大山www



御机からの大山www



鏡ヶ成www



で、ココにはこんな速そうな方々がいらっしゃいましたwww
てか、まだスキーしてる人がいたりして。。。



鬼女台www



で、ココにはこんな速そうな方々がいらっしゃいましたwww
やっぱ、RやNSXはお山が似合いますッ（キッパリ）w



ワタシのお気に入りのポイントからの大山www
スタイルシートの背景（M3）に使用しているところでございます♪



ハイ、お約束の鍵掛峠からの大山www
今日は比較的クルマが少なくてバッチリ撮れました♪
（Fitの位置がビミョーですが）w



ココって、大山のビューポイントの定番中の定番の場所(*^^)v
思えばココで、ロレくまサンや☆和泉☆サンにたまたま遭遇したんですよネ～www



大山寺駐車場からの大山www
てか、大山って、見る場所によって全然印象が違うんですヨ、コレが～(^^♪♪




ハイ、まだまだ大山には雪が残っておりまして、
鏡ヶ成から地蔵峠方面へは通行止めとなっており、


ワタシのお気に入りの農道も、
ドカ雪の影響からか至る所で樹木が道路にたれかかっていたり、
落石があったり（滝汗）、


また、道中で三菱の某ワゴンが溝に突っ込んでいたりと、
なんだかアレコレといろいろありましたが、


コレからの行楽シーズンといえば、
もうココしかありませんッ（キッパリ）w


ちなみに、RとNSXには、上記画像以外にも数台スレ違いましたッ(^O^)／
みな血が騒いでるんでしょうかネ～www

え～つと、
午前中は、朝から自治会の総会がありました。。。


ようやく1年間の活動を無事終えることができ、
なんだか一安心しましたネwww


だいたい10年に一度、役が回ってくるんですが、
正直言って、もうお腹イッパイです・・・<(_ _)>





さて、先週市内でアルピンホワイトの現行型M3に遭遇して以来、
近頃やたらとこの現行型が気になっておりまして、


性懲りもナク、
今日は、クーペのシンプル仕様で気になったモデルをご紹介します<(_ _)>


従来から当方のブログをご覧になっていただいている方は、
すでにお気づきかと存じますが、


この一連の現行型M3は、いずれも
『E92M3 GTS』や『ポルシェGT3 RS』に通じるモノがあると言いますか、
バリッバリのサーキット専用ではなく、公道もキチンと走れそうな、
いわば公道主眼の『Competition』系と申しましょうかwww


ワタクシ的な妄想としまして、現行型M3をモディファイするなら、
先日のドストライク仕様かこれらのシンプル仕様のいずれかにしたいナ～と(*^^)v


で、本日のシンプル仕様は、このクーペでございますwww


まずは、昨日に引き続き、
アルピンホワイトとブラックホイールのコラボwww
一見、ドコにでもいそうな感じで、
外観なんてホイール替えたくらいにしか映りませんが。。。



うーーーん、このサイドビューって反則でございますッ（キッパリ）w
車高の高さもベスト(^^♪
てか、E92M3のデザイナーって天才なんじゃないかと思うくらい
カッコいいデザインwww



このホイールって、実にお高いアメ鍛なんですけど、
こんなふうに1ピースなブラックカラーですと、
相当コンペティティブな雰囲気をプンプン漂わせますッ♪
てか、ブレンボ・キャリパーとサイドダクトのグリーン化がとってもオシャレwww



インテリアは、スパルコ・フルバケとロールケージくらいしか
変更箇所はナインですけど、
やはりこのカラードロールケージの存在感が
『E92M3 GTS』や『ポルシェGT3 RS』を彷彿とさせますよネ～www



以下、走行シーン♪
速いクルマやキチッと造ってあるクルマって、
画像からでもオーラが伝わってきますッ（キッパリ）w



画像ではヨク分かりませんが、
当然マフラーも替えてあることでしょうネwww



ウェットでも『踏みッパ』って感じ(^^♪



このくらい実にシンプルに弄っただけでも、
なんだかとってもコンペティティブな感じが漂うのは、
やはり現行型M3のソセイのヨサがあるからなんでしょうネ～www




で、毎度申し上げていることですが、


妄想ってタダですから、


おカネのないワタシは、
こんな画像によって次へのモディファイへのアイデアを
目論んで＆企んでいく所存です。。。（汗）w

え～つと、免許取得後20年が経過しておりますが、
イマまで所有したファーストカー（？）では
一度も4ドアセダンを所有したことのないワタクシ、


仮に宝クジが当たったとして、ビーエムで一台セダンを選べと言われたら、
間違いなくもうすぐ登場しそうなF10M5を選んだりするのでしょうけど、


現行M3セダンのライトウェイトモデルも実に気になったりして・・・♪


で、以下の画像は、そのライトウェイトモデルではありませんが、
『ジェントル』『シンプル』という観点から
ドストライクなヤツをご紹介しますwww


てか、こうしてマジマジと眺めてみますと、
セダンも実にイイ感じですネ～www
てか、なんでE46にはセダンのM3がなかったんでしょうかネ・・・



このサイドビューの極めてシンプルな加減がタマリマセンッ（キッパリ）w
ブラックカラーのホイールが実にキレイに収まっておりますwww



シンプルな中にもスパルタンなスゴ味www
やっぱM3の外観は、
この『モッコリフェンダー』で差別化を図ってほしいですよネ～www
そういえば、E36の時は差別化が図られなかったし。。。



このブレンボの明るいミントグリーンカラーが
ボディとホイールのモノトーンに実にハマってますッ（キッパリ）w
ピンクとかでも面白いカモ（爆）w



お約束のカーボンリアディフューザーとマフラーwww
押さえるべきところはシッカリ押さえてますよネ～♪



これまたカッコいいカーボンミラーッ(^O^)／
やっぱミラーって大切ッ（キッパリ）w



ESSのスーチャ―www
ノーマルでも420PSあるというのに、
コレ以上速くしてどうすんの。。。（汗）w
こらもう、セダンでサーキット逝きましょか～♪



セダンには、やはりフルバケは似合わないってことで
オトナのフルレザーwww
てか、随所にカーボンがあしらわれ、
ルーフのアルカンタラ＆ステッチもオシャレ～♪




ハイ、新車価格で軽く1,000諭吉を超えるこのセダン（高ッ）w


モディファイするにしても、
セダンならこのくらい『ジェントル』『シンプル』に逝きたいモンですよネ～(^O^)／


で、誰か買ってくれませんかネ。。。（他力本願）w

え～つと、現在我が家で使用している
ビデオカメラは、 
 













SONYのコレ。。。


ハイ、HDR-HC1でございますwww
（てか、だれも知らないでしょう（汗）w）






コレを買ったのは、もう6年前・・・

当時は、

『いよいよ、ハイビジョンが手の中に。
たいせつなイベントの映像をHDV1080iの高精細画質で残せる、
デジタルハイビジョン“ハンディカム”』

ってことで、一応ハイビジョンカメラとしては世界最小だったんですネwww


『ハイビジョン放送と同じ1080i方式の高画質が手の中に収まる』
っていう響きにやられ、
そらもう衝動買いだったような・・・


で、当時はまだ『ミニDVカセット』だったんですヨ、コレが・・・


でも、画質のキレイ感は
ソレ以前に使用していたモノとは比較にならないくらいステキでしたネwww


で、今回ビデオカメラネタを取り上げましたのは、
ヨメのコノ一言・・・


『イマのビデオカメラは、テープだし重くて大変・・・
もっと軽くて楽なヤツがイイ。。。』


で、コレからの季節、子供たちの行事とかたくさん撮りたいってことで、

・軽い
・安い（予算6万以下）
・使い勝手がイイ

の三拍子そろったモデルをすぐに買えとの命令が下りまして。。。（汗）w



で、イマ購入を考えているのがコレ
『SONY HDR-CX180』でございますwww



コレって、まずデザインが実にシンプルで、
変に安っぽくなくナカナカ上品な感じ♪


機能的にも上位機種には劣りますが、
満足度の高いベーシックモデルのようですwww


しかも、重量がたった250ｇ（軽ッ）ｗ


てか、個人的には，
コノ『SONY HDR-CX560V』が欲しいんですがネ～♪



ただ、コレって重量が385ｇのようですし、

予算、使用目的、
（そして一番カンジンなこととして）ヨメがメインで使用できるかどうか（汗）、

また、付属のバッテリーでは1時間程度しか録画できないようですので、
オプションの大容量バッテリーとバッテリーチャージャーは必須としますと、

結果的に、HDR-CX180に軍配が上がりそうですwww


まぁ、ココでヨメの機嫌をとっておけば、
愛車の更なるモディファイへのステップへの近道となりましょうから（ホントかよ）、
ココは一つ、カジュアルなシンプルモデルでいこうかとwww

今朝、隣町で息子の試合がありましたので、
朝一でヤツを送ってから、自宅に帰る道中の出来事。。。


とある農道沿いのロー○ンに立ち寄り、
農道に入って行こうとしたら、


後ろから白い三菱コ○トが急接近。。。


そして、ワタシがそれなりのスピードで進行してましたら、
『先に行かせろ逝かせろ攻撃』ヨロシク、
センターライン側ギリギリの立ち位置で
かつ、ケッコウ狭い車間距離で（汗）
ストーカー行為をご披露。。。


狭いニッポン、そんなに急いでドコ逝くの、オサーンw




え～つと、ココは、ワタシがお気に入りのお山に行く道中の
お気に入りの農道でございまして、
ブッチャケ、ワタシの前はオールクリアだったんですネwww


で、たまにはFitの小気味ヨイ走りを堪能すべく、
ギヤを数段落とし、右足にちとチカラを込めてみたりして。。。


うーーーんw、1.5リッターNAのSOHC VTECサウンドッ♪♪♪


ハッキリ言ってパワー感の物足りなさは否めませんが、
HONDAならではの高回転までの吹け上がりは、
同クラス・同排気量車の中でもナカナカのモンじゃないかとwww


で、軽量ボディを活かした軽快なフットワーク感は、
M3とはまたマッタク違ったヨサがありますッ（キッパリ）w


モチロン5MTですので、燃費はガゼン良く、
ガソリンをいつ入れたかすら忘れるほどでございますwww


コノ手のクラスでは、スズキ・スイフトスポーツがやたらと気になってますが、
アチラは1.6リッターですし、造りももっと本格的ですので、
ウチのFitじゃ勝負にならないでしょうネwww


てか、イマのところ、コノ手のクラスでは、
現行FIT RSよりもむしろ『スイフト S‐コンセプト』の方が実に気になってますッ（キッパリ）w


うーーーん、『スイフト S‐コンセプト』、超カッコイイッ(^^♪

スズキさん、お願いですから、このコンセプトに近い形で販売してネ～www







で・・・







・・・てか、忘れてました、後ろのコ○トのこと。。。


いつの間にかルームミラーから消滅なさっておられ・・・


で、次の赤信号で合流（汗）し、またランデブーの始まり始まり～♪




コーナー一つ目・・・オッ、今度は付いてくるのかナ・・・イイ感じじゃんヨw

コーナー二つ目・・・アレレ？だんだんバックミラーの中で米粒のようになってたりして・・・

コーナー三つ目・・・ゴメンナサイ、置いてけぼりで。。。絡めなかった<(_ _)>（合掌）w




え～つと、そのコ○トはこんな感じでした。。。



できたら、こんな感じのコ○トだったら面白かったカモ♪

てか、ターボ車様には到底かないませんがwww



いやいや、束の間でしたが、久々にFitで軽快ドライブを堪能でき、
休日の早朝ドライブの楽しさをちと満喫させていただきました～(*^^)v