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え～つと、
 

突然ですが


皆サン、


タイヤ、GOODですか～？（爆）w 


 

それにしても、やっぱEK9↑↑↑ってイイッ（キッパリ）w
なんだか急に食指が動いてきました（爆）w


で、、ワタシの赤い水性号のタイヤ・・・
もう、限界ギリギリの『しゃいてい』（汗）でございます（汗）<(_ _)>


てか、リアなんてツルッツル・・・（合掌）w


イマはヨコハマのS.driveを履いてるんですケド、


このタイヤって、ナカナカ摩耗しない上（カメ露呈）w、
燃費もすこぶるヨクて、


イマまで履いた中では
一番コストパフォーマンスの高いタイヤなんぢゃないかと思うくらい
リッパなタイヤでございますぅwww


なので、次もコレにしようと考えてるんですケド。。。


でも、やっぱり気になるのがコレ、
ハイ、ネオバAD08 でございます～ッ<(_ _)>


てか、正直申し上げて、
Fitでお山をBNYする程度なら、
こらもうS.driveで十分なんですケドね～（身の程知らず）w


タダ、『物欲』というモノは恐ろしいモノでして、


より良いモノ、お値段の高いモノ、フラッグシップてきなモノを
ついつい所望してしまうワケでございます<(_ _)>


以前は、Z32（フェアレディ300ZXねw）に
グランプリM5（死語）を履かせてたり
（単にカネがなくてソレ以上のモノを買えなかったダケ（爆）w）、


EG6（スポーツシビックねw）に
ポテンザRE01Rとか履いてましたネ～（懐メロ）w


てか、コレってスンゴイグリップ力だったんですケド、
スンゴイ早く、まるで消しゴムのように・・・（合掌）w


でも、考えてみると、BS買ったのは
後にも先にもコレだけ・・・（ナゼでしょう）w


で、アイエス（BMW318isね）は、
購入当時新品のASPECデシベルなんていう
超静音タイヤを履かせてたり・・・（合掌）w


で、そんなタイヤでサーキット走ったりして
タイヤもタイムも超ボロボロ・・・てきな（アホか）w


ソノ後、アイエスにはピレリ P7000とか。。。


で、現在のM3はTOYO PROXES T1Rで落ち着き。。。♪




うーーーん、振り返ってみると、
なんだかヨコハマばっかりですネwww




過去に購入したスタッドレスタイヤも
ナゼかすべてヨコハマ・・・てきな♪




で、思いますに、


クルマにはそのクルマのポテンシャルに見合ったタイヤを
履かせるのがベストでしょうし、


ワタシなんぞは、


タイヤをフラッグシップモデルに替えただけで
『タイムがコンマ何秒縮まった』とかいう世界観には
正直申し上げてマッタク興味がナイので、


やっぱFitにはS.driveで十分過ぎるのかと・・・




でも、物欲のカタマリとしては、
ネオバAD08も相当気になってたりして。。。（グズグズしまくり）w


てか、ワタクシ、
コノ『フラッグシップ』っていう響きに弱いんですよネ～（自爆）<(_ _)>




で、皆サンは、
タイヤにどんなコダワリがありますかネ～(^O^)／




ソロソロ秋の行楽シーズンwww


モチロンお出かけの季節に突入するとなりますと、
雨天時のオフ会にツルッツルタイヤで臨めるワケもナク。。。


てか、そもそも雨天時にM3で出動したくありませんので、
こらもうホンキでFitのタイヤを購入しないと・・・（汗）w


てか、ヨメのクルマも2部山（滝汗）ですので、
まずはソッチを先に購入しないと・・・（合掌　金欠　哀愁）w





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『ワイルド・スピード MEGA MAX×みんカラ マイカー総選挙』
エントリー中デスwww

皆サン、『イイね！』ヨロシクお願いいたします～(^^♪

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え～つと、


皆サンのおクルマは


ハイオク仕様ですか～


それとも、レギュラー仕様ですか～♪






で、なんでこんなことを書くのかと言いますと、


今日は、とある重～い仕事が解決したんですケド、
燃料計が点灯してましたので
仕事帰りに近所のスタンドで給油したんですネwww


レギュラー仕様のFitに～(^^♪


しかも『ハイオク』を～（爆）w
（重～い仕事が解決したご褒美に♪）w


てか、一般的にハイオクってレギュラーに比べて

『燃費がヨイ』とか

『出力アップする』とか

『かえってお得』（ホントかよ）とか

いう声を聞いたことがあるんですケド、
コレも一概にドレが正しいのカモ分からない状況・・・（合掌）w



逆の意見では。。。

『ハイオクを入れるとそれなりに出力アップするものも・・・』とか

『ハイオクを入れるから性能UPするのではなく
性能が高いエンジンだからハイオクを使っている』とか

『高いだけ無駄』とか

『性能が下がることはありませんが、上がることもありません』とか

『エンジン性能は変化しません』とか。。。<(_ _)>





以下、お勉強タイム（汗）w
（ドコからかのインヨー）w


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


『レギュラー仕様車にハイオク♪
』
高性能エンジンにはハイオクが使用されることが多いため、
レギュラー仕様車にもハイオクを入れると馬力がアップすると
思われる方も多いかもしれません。

しかし、ハイオクとは本来出力を上げるための燃料ではなく、
圧縮比が高い高性能エンジンのノッキング発生を防ぐために
オクタン価を高めた燃料のことです。

レギュラー仕様車にハイオクを入れたからと言って
出力が向上する可能性は少ないです。

また、ハイオクガソリンに含まれている添加剤による
清浄機能の効果も謳われていますが、
その効果の程は定かではありません。

よって、ハイオクとレギュラーの価格差を考えると
レギュラー仕様車に積極的にハイオクを入れる必要性は少ない
と思われます。


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


ついでに

『ハイオク仕様車にレギュラー♪』

ハイオク仕様車にレギュラー入れた場合は出力が低下します。

このことは各メーカーの諸元表の注意書きに
記載されていることも多いようです。
 
車種にもよりますが実測で5～30%程低下するようです。

しかし、メーカーはレギュラーガソリンを入れることも想定しており、
その設定もプログラムされています。

エンジンも設計段階から大きな安全マージンを取っており、
レギュラーを入れたからといって、
ノッキングが発生したり故障したりすることは
通常の使用ではまずありません。

また、ハイオク仕様にレギュラーを入れる影響として、
出力の低下の他に燃費の悪化も挙げられます。
 
これは、ノッキングの発生によるエンジンの過剰な加熱による
破損を防ぐために燃料を増量させ、
ピストンを加熱させないプログラムへと変更される為です。


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


え～つと、
以上、コレらのことから


ガソリンはメーカーが指定したモノ以外を使用するメリットは
少ないと考えられますッ（キッパリ）w


ただ、レギュラー仕様車にハイオクを入れても、
デメリットはナク
なんらマイナスになることはナイのかとwww


で、給油後、ちとフラットアウトでBNYを試みたんですケド、
なんだか精神的に『出足が速くなった』ような気が。。。（合掌）w


ちなみに、
ハイオク仕様車にレギュラーはあまりヨクないっていうか、


基本的にはヤメタ方がイイかも。。。（合掌　キッパリ　コレ常識）♪


まぁ、燃費とか気にし過ぎてたら、
とてもこんなBNYなんてできやしないんですケドwww




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皆サン、『イイね！』ヨロシクお願いいたします～(^^♪

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え～つと、


以前のブログで


価値感についてUPしたことがあるんですケド


ちと、思うところがありまして。。。vol.2をw




てか、もう何度も書いてると思うんですケド
みんカラをやっておられる方で
クルマ好きでナイ方っていないのかとwww


裏を返せば、
みんカラをやっていない方やクルマに興味がナイ方からすれば
 

「こんなこと書いて何が楽しいんだろ？」


って思われる方がホトンドなんぢゃナイのかと。。。




で、唐突ですが、
ワタクシ、599XXが大好きなんですッ（キッパリ）w







このレッド×ブラックのカラーリングといい、
スペシャル感タップリなイデタチといい、


こらもうしゃいこう～♪


完全なレーシングカーなんですケドね～www























で、




















こんな599GTOを発見・・・てきなw






 

うーーーん・・・




















ワタシは、コノ599は・・・××ですネ。。。（汗）w


599GTO。。。


4270諭吉なり～♪


で、このカラーリング、


うーーーん。。。<(_ _)>




てか、コレはワタシの価値観・・・


コレが『イイね！』と思う方からすればソレがソノ方の価値観・・・


モチロン、オーナーの方からすれば、
このカラーリングが『しゃいこう♪』だったからこそ
コレにしたワケで・・・<(_ _)>


オーナーサンの価値観とワタシの価値感が違うからこそ、
ソレがまたモディファイのオモシロミであったり・・・てきな♪






で、いつも思ってることなんですケド、


価値観の違う方に『コレがイイ』とか『コレがヨクナイ』って言っても
議論にならないでしょうし、


そもそもそんな事を話し合うのって、・・・ゴメンナサイッ（キッパリ）w




で、結論・・・


今日のブログで一体何が言いたいのかと申しますと、
ワタクシ、クルマに興味のナイ方にみんカラ見られて


『そんなことして楽しいの？』
とか


『マメだネ～』
とか


『ヒマだネ～』
とか


いちいち言われたくないんですよネ～ッ（キッパリ）w


そんな時って、会話に窮してしまいます。。。（哀愁）w


てか、皆サンもそう思っていらっしゃる方が多いんぢゃナイかと思うんですケド、


みんカラは『クルマ好きが集うSNS』なので、


そうぢゃナイ方には
タダの好奇心で覗いて欲しくないっていうのがホンネですッ（キッパリ）w


趣味嗜好、価値感とか、人ソレゾレ違うのがアタリマエなんですケド、


『右向け右』大好きなニッポン人って、
それらを画一的にしようとする傾向があると申しましょうか・・・（出る杭は打たれる）w


だから、ワタシはあえて不便な『左ハンドル車』に乗ってるんですケドね（意味不明）w

え～つと、


本日は、家族サービスという切っても切れない行事に参加してました～（爆）w


と言いますのも、小5の娘が『サーカスを見に行きたい』と。。。
 

夏休みももうすぐ終わり・・・


で、ワタシの母も駆けつけてくれまして。。。




ということで、本日が最終公演となった

『ポップサーカス in 松江』へwww

　　


で、息子は隣町で試合があったため、
朝一でBNYついでに送ってやり・・・


で、その後、AM10:20の公演に間に合うように
家族で自宅をAM9:00に出発しAM9:20に現地へ♪



そこから開演まで会場内で待ってたんですケド。。。


暑かった・・・（合掌）w


てか、最終日とあって、続々とヒトヒトヒト・・・




で、場内は『撮影禁止』・・・（無念）w


なので、画像はコレだけ・・・てきなw


それにしても、
以前市内で公演された別のサーカスを見に行って以来
実に10数年ブリにサーカスというモノを見たんですケド、


一言で申しまして、こらもう『カンドー』モンでした～♪


ワタクシ、正直申しまして
「ま、大したことナイでしょ」なんてタカをくくってたんですケド、


次から次へと披露される本場の技、パフォーマンスwww


笑いあり、驚きあり、カンドーありの～、
こらもう40半ばのオサーンでもホンキで楽しめる
しゃいこうのエンターテインメントでございました～(^O^)／


てか、一つ一つの技、パフォーマンスを見ていて
つくづく感心したのは、


皆『ホンモノのプロフェッショナル』だったということ♪


一つ一つのテクを身につけるのに
一体ドンダケ時間を費やして
ドンダケ反復練習を行い
ドンダケ汗を流して努力してきたんでしょうか～www


てか、ヒトをカンドーさせたり驚かせたりするお仕事って
ワタシのような平凡なサラリーマンからしますと
次元が違い過ぎるナとwww


個人的に一番感心したのは
空中ブランコや手品みたいなお約束のパフォーマンスではナク


むしろ躾けられたたくさんの犬を用いての
調教パフォーマンスでしたネ～www


てか、犬たちが信じがたい程カンペキに躾けられていまして。。。


どうやったらあんなふうに
動物に技を身に付けさせることができるのか・・・（圧巻）w


ソレってモノスゴいことなんぢゃないかとwww


犬ですヨ犬・・・（合掌）w


実家で飼ってる犬とか・・・こらもう哀愁ですネ（無念）w


撮影できなかったので、表現が難しいんですケド、


まるでラジコンみたいに思い通りに動く犬たちには
感心、カンドーいたしました～♪


で、公演時間は110分だったんですケド、
押し寄せるハイパーパフォーマンスの連続に
アッという間に時が流れ。。。♪


いやぁ、最終日だったんですケド、ホント、逝って大正解でした～www


家族にとってもイイ思い出となったんじゃないかと思っております<(_ _)>




で、せっかく母が来てくれましたので
その後、ランチタイムにココのお店へwww



で、先週に引き続き、
ちとリッチにwww

てか、最初の前菜を撮り忘れ～（汗）w











てか、2週連続で親孝行＆家族孝行（爆）ができまして・・・（合掌）w


てか、なんだか食べてばっかり・・・てきな♪


え～つと、昨夜開催された『大阪ユーロナイト2011』には
残念ながら参加できなかったんですケド、


来週は『BNYTマツダ・ミュージアムオフ』に参加しますし、


秋は行楽、オフ会、ドライブ、食欲にこれまた忙しくなりそうですので、
家族に見放されないように引き続き精進してマイリマスッ（キッパリ　合掌）♪

え～つと、


今夜開催される


『大阪ユーロナイト2011』
に参加できずに哀愁漂いまくってマス（合掌）w


てか、こんな時は、こらもうBNYしかありません
（アホか）w


なので、近所の農道を軽～く一っ走りし、


帰宅後、フロントバンパーにこびり付いた虫を除去すべく、


以前『BNYT Ripica社会科見学ツアー』
（vol.1　vol.2　vol.3　vol.4）
に参加した時に購入した


『リピカ・虫取りクリーナー』と
『リピカ・ガラスクリーナー』を試してみました～www





まずは、
『リピカ・虫取りクリーナー』（通称　虫溶かしクリーナー）♪

てか、コレって、虫取りというより
こらもうカンペキに虫溶かしクリーナーですよネ～ッ（キッパリ）w


虫が点在しているフロントバンパーとサイドミラーに
シュッシュッと吹きかけて
様子を見てましたら・・・


虫が・・・


溶け始めてたり・・・てきな♪


コレなら塗装がヤワなFit（爆）のフロントバンパーも
強く擦ることなくKireiに虫を除去できますネ～(^O^)／


てか、さすがリピカ、買ってヨカッタ～www




お次は、
『リピカ・ガラスクリーナー』♪

コレを車内ウィンドウに軽く吹きかけ、
ウエスでササッと拭き取るだけの行程なんですケド、


何と申しましょうか、


拭き取りの際に（他社製品にありがちな）拭き取りムラがマッタクなく、
実にカンタンにKireiに拭き取りできましたヨ～(^O^)／


コレって、他愛もナイことカモしれませんケド、


他社のガラスクリーナーって、
拭き取りムラが残ったりしてなんだかとっても拭き取りにくくて、
実に作業がメンドクサカッタんですケド、


コレなら、コーティングカーシャンプー同様、
ササッと、お気軽にお気楽に作業ができますッ（キッパリ）w


てか、作業が短時間で済むし楽チンな分、
おっくうな感じが微塵も感じられず実に楽しいッ（キッパリ）w


てか、さすがリピカ、買ってヨカッタ～www




結論としましては、


やっぱリピカ製品って、作業がメッチャ楽チンなのにもかかわらず、
すこぶる効果テキメンな実効性あるシロモノであり、


メンドクサガリ屋のワタシにピッタリということを再認識いたしました～(^O^)／




なので、お次は
『ガラス系THPコート』を試してみますぅ～↓↓↓↓↓www