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旧道NO.126カーブにて。
碓氷峠のカーブ数はニュルより多いとか...。

全くの主観ですが…。
アクセルワイヤー含め、合成的に作られてない感、そして自分で動かしてる感あり。

エンジン火入れ前ルーティーン点検時の減りもなく、サーキットに行ったわけでもないのですが、前回交換時から3,000km走行したのでエンジンオイルを交換してきました。

交換後のiDing謹製エンジンの回りは最高。今朝の15度程度の気温も手伝い、まるで更にチューニングしたかの様に良い感じの咆哮も奏でてました。

いよいよ秋到来な感じ。エンジンフェチの方々はウフフですな。

@某学校グラウンド近くの駐車場。
ABARTHやFIATディーラーの駐車場ではありません(笑)。
うちは、最後に停めたのでアレですが...最初に停めた方=最初に出る方⁉︎はホッコリするかも。

三連休初日、今晩から雨天のC1内回り霞ヶ関トンネル。

時間、場所、日程...間違えた。
周囲はTOYOTAだらけ、渋滞の嵐。　

ただ、せめてもの救い、目黒線の下りは空いてて、踏めました。