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2010年01月27日

Projectエンジン保温カバー

燃費対策にエンジンが早く暖まるように放熱減少を狙ってウレタン断熱マットでシールしてみました。
マットは家にあったキャンプ用のものです(^O^)

エンジンが冷えている間は空燃比がリッチで且つアイドル回転数も高く燃料食ってます。

放熱を閉じ込めて少しでも早く水温が上がるように...とやっちゃいました。

まだ停止アイドルだけのデータしかとってませんがいつもより早く暖房が効きはじめました。

これは冬季限定、15分の通勤専用デバイスです。
「危険ですので決してマネをしないでください」(笑)

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Posted at 2010/01/27 15:53:20

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Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥ

2010年1月28日 13:00

こんばんわ(*^－')ノ

思い付きで即行動…う～ん素早い（＾＾）

確かに冬は、長い間暖気しないと暖房効きませんよね(^_^;)

データ化するのは大変ですが、是非参考にさせて頂きます♪

コメントへの返答

2010年1月28日 14:52

こんにちは

昨シーズンの冬に考えはあったのですが、
TOYOTAのエンジニアの方にご否定いただいたので放置していました。

今シーズン、「やってみなけりゃわからない」
ということでやっちゃいました。

効果が確認できればラジエターも塞ぎたいと思います。

ラグラグB

2010年1月28日 18:23

なかなか思いつかない発送ですばらしい！！

これは・・・温度上昇を即すためなんですよね♪
上昇短縮になるんですね！

コメントへの返答

2010年1月28日 19:40

普通は冷却してパワーをゲットするところですが、
いつも会社に到着するころ温まってくる感じで
エンジンを温めるために通勤してるような錯覚ににおちいっていました（笑）
25分ぐらいで水温計が水平位置で安定します。
それ以後、エンジンがアチチになってファンが回り始めるとパワーダウンの方向ということなんだと思います。

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