チャンバー仕様での燃料噴射量の検証

エアクリーナＢＯＸのインテークチャンバー化およびインテークパイプの固定化を行った後、
燃費が悪くなっていないかの確認してみました。

R-VIT DSという装置でエンジンのパラメータをモニターしていますので、
始動～水温９０超まで携帯でビデオを撮ってデータをエクセルで打ちこんでグラフ化してみました。



結果、加工後も暖気後の燃料噴射量は今までと同じで、最高2.1msecの少ない燃料噴射量でアイドル回転を維持出来ていました。

その他、このグラフ化によって明らかに出来たのは．．．

水温６５℃ぐらいになると燃料噴射量が落ち着いて着ます。
それまで乱雑なスロットルＯＮは燃費悪化を招くと思います。

通常、ターゲット水温：８５℃の状態で燃料噴射量は2.3msec
最高の状態は燃料噴射量は水温は９０℃を超えるレベルで最低レベル：2.1msec

アイドル安定時のエアコンＯＮでは１０％程度燃料消費量が増えます。

ちなみにこのエンジンは水温８５℃以上でラジエターに冷却水が回り冷却開始、
９７℃で冷却ＦＡＮが回転開始、９５℃に下がると冷却FAN停止 です。

上記グラフの元になったビデオ↓