フロント：２２５／４５Ｒ１８へサイズダウン

フロントタイヤを純正サイズの２４５／４０Ｒ１８から２２５／４５Ｒ１８へ
実験的にサイズダウンしてみました。狙いは．．．

１．直進性を良くする。

２．ハンドル操作を軽くする

３．燃費を良くする。

４．ハンドルへの振動を減らす。

です。

タイヤは楽オクで一本２０００円の中古。

でも２０１１年製の7部山でダンロップビューロ。

タイヤの内壁にスポンジが巻かれているのでとても静かで乗り心地もいいです。

で、まず乗った瞬間ハンドルが軽くて最高！

交差点の右左折時は、今までタイヤが広すぎてハンドルが重かったのですが、
２２５に替えてからはめちゃめちゃ軽くなってとても快適です。

いままでは気付かないうちに重くてストレスになっていたんだな～と思いました。

ステアリングポンプの負荷も減るので燃費も良くなると思います。

直進性に関しては
今までの中国製タイヤが山型のブロックパターンで、
道路の排水傾斜の影響を受けやすく、左に流れやすかったのですが、
変更したタイヤは直線パターンなので、狙い通り直進性が良くなりました。

同じくブロックパターンからくるハンドルへの微振動もかなり減少しました。

高速道路はまだ乗ってませんが、たぶん直進性はよくなるが、軽い分安定感は減ると思います。

しかし、全体的には交差点や駐車場での扱いがとても楽になって大成功です。

さらに電車になったので、今度ワイドトレッドスペーサー（withアライメント調整）を試してみます。


あ、そうそう、そういえばTOM'Sのリヤサス強化ブレースも同時装着しましたが、
タイヤの快適性に感覚を奪われて、よくわからん（爆）

（ブレースは後日詳細レポートの予定）