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2012年10月23日

レクサスSC430純正ショック＆スプリングインプレ

昨日は休みでした。

始めはショックだけを交換して安く済ませようとしていたのですが、
４０ソアラのバネが合わなくて結局、ショックとバネのASSYを全部交換しました。

部品はバラバラですので、自分でマニュアルを見ながら組立準備し、
ASSY組みと車への取り付けはショップにお願いしました。

夕方、交換完了！
乗ってみるとすぐに違いがわかるほど激変！

道路表面の細かい荒れ、凸凹の振動が激減しました。

非常に滑らかにスベルように走ります。

交換前は強化スタビライザーや高めの空気圧の影響でやや堅い乗り心地でしたが、
そのままのセッティングでも
交換後はマンホールや段差を踏んでも柔らかくすり抜けるという感じで、とても乗り心地が良くなりました。

更に上下に大きなうねりのある路面でも、一発で収束します。
(今までは「ふうゎん×１．５」ぐらいだったのが「ふうゎん×１」）

６万km以上走行したソアラの足はヘロヘロにへたっていたハズなのですが、乗り味は堅かったです。
それはショック最上部のバネを受け止めるゴムや、ロワーアーム取り付け部のブッシュなどが経年変化でカチンカチンに硬化してせいではないかと思います。

今回の激変は新品の柔らかいゴムの足になったということも大きいと思いますが、
それに加えて、やはりレクサスSCのショック＆バネASSYは４０ソアラに比べて改良が加えられた
成果が出ているのだと思います。

強化スタビとの相性は自分の中では最高です。
ストレートでは乗り心地が良く、ハンドル切るとギュインと曲がる、最高の組み合わせです。

ウン十万のすばらしい乗り味の外国製高級ASSYもありますが、
レクサス純正は交換費用１０諭吉を超えたぐらいで、私はこのぐらいのレベルでいいや～（＾＾；

大成功 !!

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Posted at 2012/10/23 16:23:55

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してーう 2012年10月23日 16:27 一度乗ってみたいです。次はボルテックスジェネレーター行きましょう。部品は安いので風切音消しを色々試せそうですよ。 http://site-u.jp/joyful/yybbs.cgi?room=room1&mode=allno&tp=tree&no=964	コメントへの返答 2012年10月23日 20:24 いやいや、私のはしてーうさんたちの３割ぐらいの中でいじっているレベルだと思うのでぜんぜん笑っちゃうと思いますよ（＾＾；ボルテックスジェネレーター、さすが、してーうさん、着眼してますね。これを初めてみたのは、航空機なんですが、車に着く時代になるとは思ってもいませんでした。私はたぶん、１００円ショップで立体シールとか探して着けると思います（笑）
やんま～@３３。 2012年10月23日 16:48 レクサスの純正の脚はいいようですね～柔らなくなったということは段差だと跳ねますね(^^)	コメントへの返答 2012年10月23日 20:29 昨日交換して、明日アライメントしなきゃならなくなったので、慣らしのために今日は朝から出勤前に高速と近郊で７０km走ってきました。高速でも、一般道でも、継ぎ目や、橋の段差ぐらいなら全く突っ張らずにボロンって感じで通過します。今までの足は何だったのかって感じで、早く交換すれば良かったです（＾＾；
citron1103 2012年10月23日 17:16 新品の最終SC純正足と強化スタビの組合せも気になりますね！乗ってみたいかも(^^)	コメントへの返答 2012年10月23日 20:38 ソアラは33,000kmの中古から乗り始めましたし、新品の乗り味を初めて体験したということも大きいと思います。 SCのモノチュープダンパーは高圧ガス式なので、その高圧である程度周波数の高い振動が吸収されているのではないかと思ったりもしています。ただ、やはり、純正は安く大量生産されるモノなので、アッパーサポートなんかも、結局は鉄板の重ね合わせと波型プレスで強度を出しているので、その辺は安い車庫調のほうが鍛造アルミ合金とかで高級で固く、強度もあると思います。しかし、北海道の士別のテストコースで煮詰められたであろうこの足はこの車には８０点以上だと思います。
Nao　☆ 2012年10月23日 21:00 羨ましい。うちのは、乗り心地檄悪仕様。あの車には、誰も乗りたがりません(沈)	コメントへの返答 2012年10月24日 9:06 おはようございます。 Naoさんのは十勝で走るレーシングマシンの一般道仕様ですからね～ソアラ、SC系は足をいじる場合乗り心地がいいのが必須条件みたいになっています。
キッチン 2012年10月23日 22:30 純正流用がお値打ちで良い物もありますよねっ量産品とは言え、品質検査基準は社外品より凄い工程管理されているラインで生産されています。純正部品の良さはそこかと思います。寸法精度もトヨタの厳しい基準をクリアーしているのでサス単品でのバラツキも少ないはずです。次のカスタマイズメニューを期待しています。	コメントへの返答 2012年10月24日 9:23 社外製も少し考えましたが、SC純正は他の方のコメントも良かったので試してみたかったんです。部品単体で８万ぐらいで安いですし。このショック自体はKYB製ですが、 KYBという企業、思っていた以上に大きな会社で認識を新たにしていました。大量生産品でも品質管理の厳しい日本製は安心できそうですね。次は．．．そろそろ資金が枯渇しそうです（＾＾；
だちゅん 2012年10月23日 22:54 予想通りになりましたね♪ 18インチですし最高の乗り心地でしょうねー私も次の一手を考えなければ・・・（笑）	コメントへの返答 2012年10月24日 9:33 はい、いろいろとアドバイスいただいたおかげで、純正に落ち着きました。へたったショックのせいで、スタビの揺り返しの収まりが悪かったのでそこを改善できればと思っていたのですが、そこだけではなく、路面の細かい荒れまで、包み込むようなソフトな乗り心地まで得られました。大きく荒れたうねりのある道でもバスンと揺れが止まるので無敵の境地です。
よーＣＯ 2012年10月24日 11:05 大成功ですね！やはりSCのサスは別物なんでしょうね。車高さえ気にならなければ、NO.1だと思います！	コメントへの返答 2012年10月24日 12:36 はい、昨日今日で１００kmしか走っていませんが、投資したぶんの激変があってよかったです。ただ新しいだけの効果なのか、最終バージバージョンの効果なのかは判断のしようがありません。車高を下げたいという願望は一応あるんですが、今後の課題です．．．
mirao 2012年10月25日 12:36 ソアラってそんなに足回り悪かったっけ？いろいろ手がけているみたいなので、そのまま千歳の走り放題でジムカーナGO!	コメントへの返答 2012年10月25日 14:32 もう９年目、6万キロ無交換のショック＆バネですから、評価のしようがありませんよ。とりあえず最新型に替えたので大満足です。ジムカーナは軽い車じゃないと無理～（笑）
やっちょん 2012年10月25日 16:37 SCの足入れたんですねーロールは大きいけど純正のしなやかさ結構好みです。強化スタビでロールも抑えられて乗り心地とハンドリングのバランス良さそうです♪	コメントへの返答 2012年10月25日 16:49 はい、今更純正？って感じですが、安いし乗り心地も良くなって良かったです。（問題は車高かな）それでもまだまだ、SC純正に比べて強化スタビの影響が大きくて、堅い感じは残っています。トータルバランス的にはいいとは言えないかもしれませんが世界で唯一のセッティングかもしれません（笑）

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Nao　☆ 2012年10月23日 21:00 羨ましい。うちのは、乗り心地檄悪仕様。あの車には、誰も乗りたがりません(沈)	コメントへの返答 2012年10月24日 9:06 おはようございます。 Naoさんのは十勝で走るレーシングマシンの一般道仕様ですからね～ソアラ、SC系は足をいじる場合乗り心地がいいのが必須条件みたいになっています。
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よーＣＯ 2012年10月24日 11:05 大成功ですね！やはりSCのサスは別物なんでしょうね。車高さえ気にならなければ、NO.1だと思います！	コメントへの返答 2012年10月24日 12:36 はい、昨日今日で１００kmしか走っていませんが、投資したぶんの激変があってよかったです。ただ新しいだけの効果なのか、最終バージバージョンの効果なのかは判断のしようがありません。車高を下げたいという願望は一応あるんですが、今後の課題です．．．
mirao 2012年10月25日 12:36 ソアラってそんなに足回り悪かったっけ？いろいろ手がけているみたいなので、そのまま千歳の走り放題でジムカーナGO!	コメントへの返答 2012年10月25日 14:32 もう９年目、6万キロ無交換のショック＆バネですから、評価のしようがありませんよ。とりあえず最新型に替えたので大満足です。ジムカーナは軽い車じゃないと無理～（笑）
やっちょん 2012年10月25日 16:37 SCの足入れたんですねーロールは大きいけど純正のしなやかさ結構好みです。強化スタビでロールも抑えられて乗り心地とハンドリングのバランス良さそうです♪	コメントへの返答 2012年10月25日 16:49 はい、今更純正？って感じですが、安いし乗り心地も良くなって良かったです。（問題は車高かな）それでもまだまだ、SC純正に比べて強化スタビの影響が大きくて、堅い感じは残っています。トータルバランス的にはいいとは言えないかもしれませんが世界で唯一のセッティングかもしれません（笑）

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