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イイね!
2013年05月24日

フロントリップ装着&前後スタビ再度交換

フロントリップ装着&前後スタビ再度交換 昨日と今日は休みでした。

今日は一日中天気が良く、近くの公園の桜も満開でした。



昨日はまず、お友達の きっちんさん に頂いたリップスポイラーを装着しました。

頂いたのは昨年の秋でしたが、冬~春の間車庫内で傷んでいた塗装面にパテを当てて滑らかにし、下塗り、中塗り、上塗り、ウレタンクリアで仕上げをしました。
この間、失敗して何度もやり直ししていました(^^;

で、やっと完成して装着しました。

高速テストしましたが、スーパークルーズでも見事にふわふわ感が消えました。
あとはリヤスポイラーを付ければCDが0.32から0.31となり、そのぶん燃費がよくなり騒音も減ると思います。


で、今日は前後のスタビライザーの再交換完了。 (整備手帳ご参照)
交換は2回目なのでリヤスタビ2時間、フロントスタビ1時間で完了できました。

今までは前後とも最強のクスコ製でガチガチでギュインギュインでロールしませんでしたが、乗り心地はお世辞にもいいとはいえませんでした。

特にフロントスタビが原因の50~60km/hで周期的な縦振動があったのですが、
これをアリスト純正に交換し弱めたところ、見事に消えました(やた~~!)

クスコよりコーナーでのロールは増えましたが、ソアラ純正よりは減っていると思います。(ソアラ純正から現在の状態に直接移行していないので比較できていない)


それと驚いたことに高速道路でハンドルに左右のブルブル振動があったのですが、
スタビ交換後、これもすっかり消えました(^^)やった~~
スーパークルーズ領域まで何ごとも無くスルスルスル~~~と出ていきました。
タイヤのせいじゃなかったのかな~~???
(ホイールの脱着で、たまたま重量バランスのいい取り付けになったのかもしれません)


こんなにセッティング決まっちゃうと ♪最高の気分♪ です。

してーうさん、アドバイスありがとうございます。最高です!)
(このスタビセッティングはカチカチ君の減衰にマッチしていますね!)


明日からの出張もイイ気分で行けそうです(^^;
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2013/05/24 17:35:53

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この記事へのコメント

2013年5月24日 19:08
自分に厳しいrougeさんにそこまで言わせるのですから、なかなかイイ仕上がりなんでしょうね!

見事に純正からのスープアップといった感じですね。
リップも自然ですよね。
コメントへの返答
2013年5月24日 21:05
スタビ交換後のテスト走りだしでは、街乗り速度でスパっと切った時にぼよ~んとロールしたので、「ありゃ~弱過ぎかな~」と思ったのですが、100km程度のレーンチェンジやコーナーではある程度はロールするものの粘りがあり、クスコのようにバキバキ感がないので扱いやすいなと思いました。

リップは結局、同色に落ち着きました(笑)
2013年5月24日 19:32
ちょっとロールした方が、
グリップ力が上がるので、
より安全になりますよ。


UFSお奨めだから食わず嫌いしないでみて~

路面に吸い付くようになり、
コーナーが低重心な印象になりますよ。
で、ロールも低重心的になって減ります。
とくにタイヤが路面から離れなくなります。

コメントへの返答
2013年5月24日 22:16
16アリストの純正はめちゃくちゃ軽いですね。
クスコ32Φはソアラ純正より軽かったので中空でした(^^;
アリスト純正は14万km走行の中古なので、相当こなれてるかもしれません。
クスコは捩れの最後でガッチリストップ!
という感じでしたが、アリスト純正は捩れの最後が粘る というか足が動く分をちゃんと残しておいてくれますので安全なんですね!

UFS、あんな小さな羽で効くわけないよ
なんて思っていましたが、
してーうさんがそこまでおっしゃるパーツなので、
実はある方から借用中です(笑)
装着の仕方がわからないのでまだ着けてませんがこれも楽しみです。
2013年5月24日 21:16
リップ付けるだけで、雰囲気変わりますよね~

オイラにとってはリップは消耗品ですw

結構擦ってボロボロww
コメントへの返答
2013年5月24日 21:20
はい、前から見ると迫力でました。

鼻(アゴ?)が長くなった感じもします。

昨日装着後200kmぐらい走っただけで飛び石で一か所禿げてました。

あそこは石拾いやすいんでしょうね。
2013年5月24日 21:43
ルージュさんの取り組みには脱帽します。

いかに快適にするかそのモチベは見習わないといけませんね。
フロントリップは主張しすぎずまとまってますね(´ω`)
コメントへの返答
2013年5月24日 22:17
あはは~

交換するのがとても面倒に感じていたので放置プレイしようと思っていたんですが、
リヤスタビ&ブッシュがディーラー新品で5000円ちょっと、
フロントスタビはヤフオクで1円で落札できて、ちょうど連休だったのでやっちゃって良かったです。

フロントリップ装着して、車全体のフォルムが先鋭的になりました。
エアロ効果も絶大でした♪
2013年5月25日 0:53
>スポイラ

輪留めに注意!

うちは、アリストで3回破壊しました・・

クラウンにも付けたいけどいい出モノが無い・

UFSはアリストにも付けてたな・・
コメントへの返答
2013年5月25日 7:31
アリストで3回破壊ですか~ けっこうリスクのあるパーツかもですね。

なにせ人生「初エアロ」なので効果も十分感じ取れましたが、破壊が心配です。

車高はほぼ純正のままですが気をつけます。
2013年5月25日 7:01
リップは雰囲気変わってイイですね!
夏使用で冬外しですよねー

スタビはバッチリですかー
ショートスタビリンクするとまた違うかもですね。
コメントへの返答
2013年5月25日 7:36
雰囲気かわりましたね。

純正の場合前と後ろの下がキュっと丸く閉じたスタイリングでしたが、前のアゴが出て尖鋭感が出ました。

車高がほぼノーマルなのでスタビアームもほぼ水平なのででショートスタビは要らないと思っています。
あのリンクの棒の細さ、長さって、たぶん振動吸収の機能もあって乗り心地に影響しているような気がしています。
2013年5月25日 10:18
スポイラー一つで変わるもんなんですね!!
自分のTOM'Sバンパーも着けた時変わったのかな?車と会った瞬間テンション上がりすぎて何も考えられませんでした(笑)でも、冷静に今考えると純正より車体下部の整流はいいかもしれませんね。
コメントへの返答
2013年5月25日 12:28
従来だと高速巡航でうねりのある路面だと上がった時に浮き上がるような感じがありましたが、ギャップで跳ね上げられてもバスン!と落ちて安定しました。
フロントエンドだけなのでノーズ下げモーメントが強くなっています。
アゴの出たデザインでエアダム効果?が効いていると思います。
ただ、純正だと下からラジエターの冷却流路がありますがそこをガードしてしまうので水温は上がりやすいかもしれません。
(冬は温まりやすくてよいかも)
2013年5月25日 16:54
とても気分爽快なセッティングが
出たのですね!!!

コメントから嬉しさがいっぱい伝わってきますーー!!
コメントへの返答
2013年5月25日 17:51
はい、スタビのセッティングもそうなんですが、
高速でのハンドルの振動が消えたのが一番うれしいかも(笑)
これの駆逐のために前タイヤだけ新品にしようか悩んでいたので。
SVXも低重心のわりにストロークが深いのでロールは大きかった記憶が。
しかし、流用パーツなどあるわけもなく。
やるとすればスタビバーにリアルカーボンテープでも巻き巻きすれば強度上がるでしょうね!
2013年5月25日 18:55
リップ付きましたね!
高速走行で今のオートクチュールはヒューヒューって鳴きますw
LXモードは静かでした。フロントのダウンフォースもLXモードのほうが
強いかな~。
グリルもブラックアウトするとイメージチェンジ出来て良いかと思います(^o^)v
コメントへの返答
2013年5月25日 19:47
はい、たいへんお待たせしました(^^;

顔つきに迫力と威圧感がでました。
高速右車線ではけっこう譲ってくれるかもです。

グリルはなんか塗りたい気分になる時もあります。
塗るとしたらボディー同色かワインレッド系かかなと妄想しています。
ホイールと同じピンクを少し入れるとトータルバランスとれるかな(爆)

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