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2013年09月27日

吸気系統冬バージョンへ

吸気系統冬バージョンへ 今日は休みでした。

今日は北海道の3地点で最低気温が氷点下だったそうです。
(札幌は8℃ぐらい)

足音をたてて冬がやってきます。

姫号もそろそろ冬の準備ということで、今日は吸気系統を冬バージョンに変更しました。

エンジンを早く温めて燃費が良くなるように外気導入をやめてエンジンルーム内の温かい空気をエンジンに吸気させます。

昨年は外からの空気取り入れ口を塞いでエアクリーナBOXは残していましたが、
今年はエアクリーナBOXも外して、フィルター剥き出し仕様です。

エンジンの音がよく聞こえるようになりいい感じです。
ブログ一覧 | 車いじり 開発系 | クルマ
Posted at 2013/09/27 17:26:35

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この記事へのコメント

2013年9月27日 18:17
こちらも少しは涼しくなりましたが
もうかなり気温が下がってるの
ですね((((;゚Д゚)))))))

エアクリーナーは外した感じ
低速のもたつきなんかは
どんな感じですかね?(^_^)

中々迫力ある音なので(≧∇≦)
コメントへの返答
2013年9月27日 18:59
低速のモタツキ...あるかもしれませんね。

フル加速はしていませんが、
いまいち回転の上がり方が遅いなって感じがしています。

ただ音は良く聞こえます。
40のノーマルは音がよく消されていて静かですからね。
2013年9月27日 18:23
GruppeMのエアクリに近い音です!!これで『シュコー』って吸う音がしたら瓜二つです。
コメントへの返答
2013年9月27日 19:03
シュコ~~は残念ながら聞こえませんでした。
インテークなし、ボックスありの状態も
「ロロロロロロロ~」という籠ったいい音?でした。
2013年9月27日 20:28
温かい空気(^^)

音は聞こえますよね

オイラの以前の車も剥き出しにした時、聞こえていました

いよいよ冬が目の前に…
コメントへの返答
2013年9月28日 9:19
はい、冷たすぎるとパワー(燃費)も良くないらしいです。

ある程度の温度がないとそれだけ空気分子に運動エネルギーがないということですから、インジェクターから噴射されたガソリンと混合するときの効率も良くないと容易に想像できますね。

真冬は吸気温度マイナス2度とかになる時もありますからね...
2013年9月27日 21:51
ぁー、NAは冷えすぎは暖めるんだ・(笑)

ターボだと過給するとかなり吸気温上がるので下げることしか考えてない。(汗)
コメントへの返答
2013年9月28日 9:23
私も空気密度のことを考えるとNAでもターボでも低ければ低いほどいいのかなと思ってたんですが、最近はちょっと考えが変わってきました。

プリウスが速くエンジンを温め、保温することにいろんな取り組みをしているのを知って、燃費(パワー効率)を上げるには「熱」も大事なんだなと思うようになりました。

圧縮したチリチリの空気はやはりインタークーラーで冷す必要があるのは普遍原理でしょうね。
2013年9月28日 0:41
せいぜい、吸気側の外気導入のなんていうの、ボックスにつながってるの、あれだけ外すだけで良い気もしますよ。
コメントへの返答
2013年9月28日 9:28
はい、昨年はエアスクープだけ外して入口を密封していました。

今年はそれプラスボックスも外してバージョンです。

大気までのトータル経路が短くなった分、充填効果が減った感じがします。

いろいろやって実験してみます(^^;
2013年9月28日 1:10
エンジンの音良いですね!
やる気になりますねw

ほんとに寒いですね~
ストーブつけようか考えながら、
半そででいる私は北海道人ですw
コメントへの返答
2013年9月28日 9:31
今朝も無駄にアクセル踏んで音を楽しんで出勤してます。
(ガソリンがみるみる減る...)

ウチも今季初めてストーブ焚きました。

久々に嗅ぐ灯油ストーブの暖かい香り、いいですね(笑)
2013年9月28日 10:06
もうそんなに気温が下がってきているのですね(寒)
今年の冬は寒そうです!

エアクリにエンジンの暖かい空気を入れる作戦ですか☆
何やら音が違うような、、、♪

ちなみにFDの場合はむき出しにすると故障率が上昇するという
紙一重カスタムです(笑)
コメントへの返答
2013年9月28日 10:24
本格的に平地に雪が積もるのはまだ2カ月先です。

今は空気が安定した一番いい季節かもです。

しばらくムキ出しのいい音を楽しむドライブが出来そうです。

ムキ出しする方いるんですね。
熱すぎてトラブルんでしょうね。

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