お恥ずかしい話です（笑）

３月初めてのブログです。

昨日は最高気温が今季最高の１２．７度まで上がった札幌。

道路わきにはまだ少し雪山が残っていますが、一昨日夏タイヤにチェンジ。

昨日は、札幌のインプのお友達二人とリフトアップde下回り点検プチオフしました。

私は先日、雪道道路で腹がつかえて外れたアンダーカバーの修正と、
リヤエンドの「バンパーパラシュートを塞ぐカバー」の妄想実現のための確認など（謎）


その後、高速チェックのため札樽道へ。

やはり全体的にハンドルのブレあり。（１１０km/hで顕著）
タイヤの不均一な減り、タイヤローテーションが原因と思ってＪ娘でバランスをとってもらいました。
この時期はタイヤ交換でめちゃ混みですが、J娘はガラ空きですぐ作業できました。


Reチェックは時間切れで後日。



明けて今日出勤前ののエンジン始動。



なにやらメータがニギヤカにランプがついていて愕然としました。

[チェックエンジン]、[ＶＳＣ]、[TRC]


昨日は何もついていなかったのになぜ突然？？？？


あ～～～～、春になると急激な温度変化？のせいか、毎年いろいろトラブルが出ます。


とりあえずＤら～に行ってダイアグコードのチェックをしてもらおうと思います。


ＶＳＣ、ＴＲＣの点灯原因．．．．

柔らかい冬タイヤではそうでもなかったんですが、グリップ強い夏タイヤに帰ると、
ＬＳＤのガクガク振動がすごいです。
初めてなのでこんなもんかと思っていましたが、交差点で、内側タイヤのキックバックがすごいです。
それがＶＳＣ系統でロジック不一致を検出しちゃってるんじゃないかと。

RS SPEC-FのＬＳＤは失敗だったかも。
（オンロードフルスロットルでの路面への食いつきは最高なんですが）

素直にみんなと同じハイブリッドLSDにしとけばよかった（かな？）



それにしても
[チェックエンジン]はなんんじゃろか。


これ点いて走ると３０００rpm以上上がりませんね。
３０００rpm手前で＜エンジンストール⇔再点火＞　を繰り返してガクガクの走りになって駆動系が壊れそうです。


朝からちょっと気分が重いですが、なんとか頑張ります！


■追記■

チェックのため、車をDらーに預けていましたが、

さきほど、もしかして．．．．と思ってＤらーに電話して確認してもらったら原因判明。

昨日エンジンのエアフィルターを自分でイジっていて、エアフロセンサーのコネクターをつなぎ忘れていました（爆笑）

つないでもらったら、VSC、TRCも含めてすべて消えたそうです。


お粗末でした。ここまで読み損でしたね。すみません（反省）