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昨日今日と休みでした。

今日は雨ですが、昨日は最高気温24℃のドライブ日和。
毎年恒例の芝桜のたきのうえ町へ約４５０kmのドライブ。
（今週末、仕事で行くのに．．．）

燃費はまあまあの１２．５km/L


今日は先日出来なかった、プラグの残り２個を交換。
これでスパークは完璧。


そして、自動後退さんでオイル交換をしてきました。

いままでオイル系のフラッシングって一度もやっていなかったので、
１１年目、７００００km超の今、スラッジナイザーをやってもらいました。

ご存じのとおり、スラッジナイザーはエンジンオイル系統に洗浄フルードを高圧で循環させてエンジン内部を丸洗いする機械です。
スラッジナイザー作業自体の料金は￥３,２４０と安いので、お勧めです。

（私の車は問題ありませんでしたが、１０万キロ超の車だとかえって振動が増えたりオイル漏れが発生する場合があるそうですのでそこだけ注意です。）



で、エンジンオイルですが、前回カストロールのEDGE 0W40 にしたのですが、
普段は短時間通勤チョイ乗りがほとんどなので、エンジンが温まりきらず、燃費が少し悪くなっていました。

なので、今回は　燃費を最重要視　した選択で

Magnatec HYBRID 0W20 


ハイブリッドエンジンやアイドリングストップ車などの
エンジン温度が上がりにくい車用
に開発され、新発売されたオイルのようです。


そして、補給量はゲージの半分以下に入れてもらいました。
（４Ｌ缶＋１Ｌ缶でエレメントを換えるとちょうどゲージの半分よりチョイ下）
これでオイルが少ない分若干でも温度が上がりやすくなるでしょう 。

それに油面レベルが下がって、クランクがオイルをかき回す抵抗も若干減る！


先日のプラグ交換と、吸気系統丸洗い、
そして今回はオイル系統丸洗い の三トコロ攻めで

エンジンが 超超超 軽く回る！　





気がします（笑）