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発注していたBRITZのR-VIT DSがやっと到着し早速装着。
繋げるコードは、データコネクターとＡＶコード、シガー電源だけです。
データコネクタはボンネットオープナーの下あたりにある診断コネクターに差し込むだけ。
ＡＶコードは、地デジＴＶのＡＶ入力に繋げました。

表示できるパラメータはたくさんあり、選択できますが、
今のところ燃費に関係するパラメータにしてみました。
平均燃費は純正の燃費計とほぼ同じデータを示しました。
純正では表示できない瞬間燃費はとても参考になります。

加速時は２キロ台、慣性走行時は３０キロ台と激しく変わります。
写真はデジタル表示ですが、一つをアナログ計器表示することができ
瞬間燃費をアナログ計器表示すると面白いです。

ウオーニング機能というのがあって、設定した しきい値 を超えるor下回ると、音で警告してくれます。
この間ずっと音が鳴りっぱなしなのは設計がイマイチ。
警告表示は出るので２、３回警告音が出たらそれで終わってほしい。

今取り組んでいるエンジン保温シートの効果も水温をデジタル値で検証できそうですし、

流入空気量や燃料噴射時間を計測して、インテークチャンバーの効果検証の参考にできそうです。

昨日コーティング剤を湿布して
最高の状態に仕上げましたが．．．
見事に水玉が氷になっています。
美しすぎて涙が出ます（笑）

４キロ切った！！！！！！

冷えたエンジン燃料ブッコミ

ツルツル道路でトロトロ運転の結果です。

燃費対策にエンジンが早く暖まるように放熱減少を狙ってウレタン断熱マットでシールしてみました。
マットは家にあったキャンプ用のものです(^O^)

エンジンが冷えている間は空燃比がリッチで且つアイドル回転数も高く燃料食ってます。

放熱を閉じ込めて少しでも早く水温が上がるように...とやっちゃいました。

まだ停止アイドルだけのデータしかとってませんがいつもより早く暖房が効きはじめました。

これは冬季限定、15分の通勤専用デバイスです。
「危険ですので決してマネをしないでください」(笑)

今朝は 新雪withいい天気
左のホイールキャップだけ赤に変えてみました。
出勤前にパチリ