rouge40のブログ一覧

昨日装着した、16Xアリスト用クスコ製強化スタビライザーですが、本日近場のテストコースを流してみました。

朝は３０分ぐらいクローズで、夕方は３０分ぐらいオープンで。

で、まず街乗り直線、最初の印象は．．．．．．．．．．．


乗り心地いい！


これはたぶんフロントワイドトレッド化によりサスのレバーが長くなったことによるものと思います。

今までマンホールを踏むと　ダン！　だったのが　ボボン♪　みたいな感じでとてもソフトに感じます。


強化したスタビが乗り心地に与える影響としては、

道路を直角横切る段差や、継ぎ目に関しては全く影響ありません。

左右のタイヤが別々に拾う道路の凹凸に関しては若干固さを感じますが、
ワイドトレッド化によるソフトな乗り心地の影響が大きく、それを覆い隠してしまってます。


この乗り心地の良さは６万キロ走ったコテコテの純正サスのバネ、ショックでの話ですが、
強化スタビライザーが余計な動きを制限してバタつきを上手く殺しているのではないかと思います。

オープン状態でワダチのある幹線道路を直角に通りぬけた時に今までボヨヨ～ンというロール共振みたいなのが起きていましたが、それが無くなったのにはびっくり。
（たまたまかもしれませんので、継続評価していきます）



それで、スタビライザー本来の「車体のロールを抑え込む」機能ですが、


一言で言うと　「ギュインギュイン」　　です。　
確実にロールしなくなりました。


交差点を制限速度で直角に左折してもロールによる不安感ゼロ。
水平姿勢でタイヤだけが「ギャギャギャギャギャー」と鳴きます（笑）

直線である程度スピードが乗ったところで急激なレーンチェンジを試してみましたが
今までロールが出て不安を感じる領域でもぜんぜん余裕です。
ハンドル外周にして今までより更に5ｃｍぐらい回してイケる感じでした。


これでリヤも強化スタビにしたらどうなっちゃうんだろ？？？


■9/13追記■ Rev2

短い周期の路面の荒れに関しては乗り心地は確実に穏やかなんですが．．．

上下にうねりのある直線道路でふわんふわんした感じがでてきました。
ワイドトレッド化によってサスのバネ位置に対してアームが長くなったためと思われます。
やはり遅い長周期の入力に対してもダンピング能力の高いＳＣ純正モノチューブダンパーが欲しくなりました。
ＳＣ純正形状で全長短く、車高が少し下がって、バネが少し強化されたダンパーユニットが欲しいです。


■9/14追記■ Rev3

今朝は朝から爽快な天気。出勤前に市街地と豊平川高速道？を流してきました。

クローズでは路面補修で荒れた路面でも車内への振動はやはり穏やかになっていて、
乗り心地は良くなっています。スタビは悪さをしていません。
なぜかオープンで以前より堅い振動が気になるようになりました。
(気のせいでした）
オープンでの全体的な車体全体の強度が上がっているのは確実で、
足のバタつきから来る「ぶるるんるん」というロール共振を感じることは今日もありませんでした。

■9/15追記■Rev4

ねじれ剛性を計算で推定したところ、
ソアラ純正スタビに比べてねじれ剛性２２３％アップ！
（詳しくは整備手帳の最後で）


■２０１３年５月２４日追記■
クスコフロント３２Φはかなり捩れ剛性があり、ハンドルを振りまわしてもぜんぜんロールしないのでとても楽しいし、一定な路面のサーキットなどでは最高のスタビだと思います。
しかし、街乗りではいろんな路面があり、特に荒れた路面では突き上げ感があり、乗り心地は悪いです。
また私の車のセッティングでは４０～５０km/hで縦の振動が出やすい傾向がありました。
それで、フロントスタビを１６アリスト純正の２８．６Φに換えて弱めたところ、乗り心地がとてもよくなり、４０～５０km/hの振動も綺麗に消えました。
ロール量は増えましたが、限界付近で粘りがあり、柔軟性のあるロール感となりました。


ご注意：このインプレは現在の私の車両の状態において感じた変化です。
（タワーバー、ノーマルサスホイール、タイヤ、ブレース、ドアスタビライザー．．．）

ボディーコード剤です。

この車を購入後、４年間「ブリス」を使ってきて、その輝きにそれなりに満足していました。

先日４年で２本目をキッチリ使い終わりまして。

少しまえからお友達の ξ;ﾟ o ﾟ)ξ hiroki さんに「ワコーズ バリアスコート」を勧められていたので、この際換えてみることにしました。


結果．．．．



スゴすぎる輝き！


イメージ的にクリスタルのように清浄で堅く、鏡のような輝きです



どちらもガラス系ですが、ブリスは濃厚でぬっとりした深い輝きでした。



どちらがいいかは好みによると思いますが、私はワコーズの方が気に入りました。

(容量もだいたい同じぐらいでお値段￥3150とブリスの約半額です）

（自動後退で売ってます）


■9/9追記■ 水ハジキの状態

今日は休みでした。

けっこう前にリヤだけワイドトレッドスペーサーが到着していましたが、本日ガレージルージュで取り付けました。

片側ジャッキアップだとボディーがネジレるので、ジャッキを左右にセットして、安全のためウマも噛まして。

まず、タイヤハウス内があまりにもコ汚いので、紙ヤスリでシゴキながら綺麗にしました。

そして、車検時の整備で、ブレーキ近辺から１回転に１回のチック音が出るようになっていたので、ブレーキディスクカバーを疑って、クリアランスを超広げ。(結果アタリ！：音消えました。）

そして本日のメインエベント：ワイトレ装着。リヤ３０ｍｍです。


これはハブリングが別体で付属しているタイプなので、KSP（削り出しハブリング一体タイプ）の約半値です。
まあ、ツヤツヤのデザインはカッコイイかな（笑）



取り付け過程は、整備手帳で。




取り付けてみて．．．．．．




まず、やっぱり、純正ホイールなので、今までは、タイヤが中に入っていて「電車」でしたが、
３０mmも外にでると外見はかなりワイド感がでてきますね（嬉）

このあたりはバネ下重くしてもカッコ優先ということです。

しかし、走ってみると、その重さの影響は特に感じるほどでもありませんでした。


良かったのはやはり横Ｇでの踏ん張り感が出たこと。

それと、レバー効果なのか、路面の凹凸を拾ったときに車内への振動音がマイルドになりました。


悪い点はまだ、アライメントをセットアップしていないので、なんか、後ろタイヤを引きずっているような抵抗感を感じます。燃費もなんかちょっと悪くなったような感じがします。


たぶん明日、２０ｍｍのフロントワイトレが到着予定です。

スタビライザーも本日シャシクリアーを噴いておいたので取り付けスタンバイ　ＯＫです。

取り付けは次の休みかな．．．あー楽しみ（笑）



本日これで終了。

８月３０日にフロントタイヤ交換と一緒に「リアサス強化ブレース」を装着いたしました。
（装着前にシャシクリアーで防錆処置）

これは、簡単にいうと、サスペンションを構成する各アーム類の取り付け剛性を高めたり、サスペンションサブフレームを補強して外力が加わった時でも、サスペンションが設計通りのジオメトリーによる正確な動作をするようにするモノ。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（だと思います）



で、その効果はあったのか？？？



実は装着直後は、同時に行ったタイヤサイズダウンによる「スムーズ＆安楽効果」に感覚を奪われて、リヤサスブレースの効果が切り分けできていませんでした。

その後、いつもの荒れたテストコースを何度か走ってみました。

今のところなんとなくリヤも落ち着いて全体的にスムーズになったという確証が持てるようになりました。

タイヤがしっかりジオメトリをキープして路面をとらえているという感じと、
バネとショックがきちんと仕事をしている心地よい振動を感じることができます。

特にワダチのある交差点をパワーをかけながらタイヤが鳴くぐらいの横Ｇで旋回した時に、

今まではいきなりオーバーステアになってびっくり！しちゃってました。
（これはたぶんＧと路面外力に負けてトーアウトになったリヤタイヤにパワーがかかったから？）

しかし、ブレースをつけてからはサスが大きく上下しながらも想定ラインをキープしていきます。

街乗りの通常の速度域ではリヤに意識を集中するとそこはとても滑らかで穏便です。

逆にハンドルから前方のロール微振動が目立つようになりました。


高速レーンチェンジは純正の大きいロールながらも
リヤに荷重がかかる切り返し後半でもしっかり想定ラインをキープしていて、安心感が増しました。


今の時点での最大の課題は

１．ロールの大きさによる乗り心地の悪さ（不安感）
２．ハンドルから前方のロール微振動：ねじれ共振

です。

これらについては、ワイドトレッド化＆ ２．２５倍のフロント強化スタビライザーてロールを安定させる予定ですが、片側単輪上下動時のバネ効果がどう出るかが一つのカギ。（たぶん強すぎ（＾＾；）

あとやはりフロントサスの船（台座）とロワーボディーをガッチリ固める強化ブレースでボディーがロール振動しないようにしなくてはなりません。

V36スカイラインなどのこの部分は純正でもスゴイ補強が入っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/268825/blog/24466524/
びっくりしました。
パネルなんで、パイプとどちらが強いかという論争はあるようですが、見た目はこちらが強そうに見えます。

私的には生唾ゴックンです（笑）