SURUGASPEED AIR CONTROL CHAMBER  

■ご注意追記■
EGRホースを接続する細いパイプがステンレスでツルツル滑るので外れやすいです。私はホースバンドを追加して締め込みました。
【再レビュー】(2022/07/01)
取付からちょうど５か月経ちましたが、毎日の通勤での燃費が良くなりました。信号の多い札幌市内ですが今まで気温２０度程度では5.5km/h～5.8km/hが普通で、信号のつながりが良いと極々たまーに6.0km/hが出るという感じでしたが、このパーツに交換後、特に暖かい気候になってからは5.8km/h～6.4km/hとなっています。めったに出なかった６キロ台がひょいひょい出るので驚いています。
加速で速度が乗るので、次の信号までアクセルOFFでいけちゃう感じでそれが燃費向上につながっています。
回転数的に言うと交換前は1800rpmぐらいでやっとトルクが盛り上がる感じでしたが、交換後は更に低回転の1500回転ぐらいからトルクが乗ってきます。下のトルクが太い特性に慣れてきて無駄なアクセルを踏まなくなって燃費が更に伸びました。
一定回転からアクセル一発時の爆発的トルクピックアップも最高です。
このエンジン、そもそも高回転側の伸びは期待していないので、トルク勝負では大変満足な結果です。