インテークチャンバー３

■動画の説明■
インテークパイプのジャバラ部分の溝に針金を巻いて潰れ防止。

更にその周りに硬質プラスチックカバーでガッチリ固めたのでジャバラ部分は全くつぶれません。

エンジンスイングリデューサー（緑色の硬質スポンジ）の効果でエンジンの揺れが抑制されているので、フィルターBOXもさほど動きません。

フィルターBOXはボディーへの固定部分の穴を広げ、ジャバラの代わりにエンジンの動揺による力を逃がすように加工してあります。

フィルターBOXにはフィルターは無く、機密加工してインテークチャンバーとして効果し、低回転でのトルクが増加し、ピックアップも鋭くなりました。

フィルターはエアスクープ先端に自作しました。

ジャバラを固定するとエンジンの反トルクによる
動揺の「逃げ」が吸収できませんので、
エアクリーナBOXのボディーとの取り付け部の穴を広げ「逃げ」の余裕を広げます。その１

穴の拡大　その２

ジャバラの溝に針金を巻いて「ツブレ防止加工」

しかし、これでもかなりツブレます。

その状態でのビデオ↓
http://www.youtube.com/watch?v=4204EACXiGU
■追記（2012/6/9)■
この針金で蛇腹の幅が広がってしまうので結局針金は撤去しました。

ジャバラ部分を完全に固定するための材料を
１００円ショップで調達。

どれにしようか．．．

結局加工しやすい黒い塩ビ系の固いパイプを利用しました（＾＾；

締結バンドを止める溝の位置を考えながらカットして長さを調整。
これがぴったり決まった！

縦に１本切れ目を入れて開けるようにしました。

加工したカバーをジャバラ部分の上に巻いてベルトでガッチリ留めました。
写真手前の部分もカバーの上からオーバーライドして１本のベルトで締結。

横からみたとこですが、純正パイプのようにキマりました（＾＾V