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整備手帳

作業日：2021年11月24日

12SRフロントサスペンション他車種流用　取り付け編

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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リアサスペンションがひと段落しましたので、お次はフロント。
どうなるか気になって仕方がない！フロントの取り付け編です。
まず、カウルトップを外します。

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アッパーマウントのボルトにアクセスできるようになればサクサク作業が進みます。
ボルトの頭が上から覗ける分、まだ簡単な部類と感じます。
気になったのは、下側のボルト。締め付けトルク138Nmなのですが、それ以上の力で締めただろ！ってぐらい固いです。でも、6ポイントソケットと1/2のロングハンドルで一撃です。工具は重要！

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外れました。
で、12SR純正とE11ノート用ローファースポーツ、テインの比較。
ストラットASSY比較でも結構全長に差があります。
この辺りの考察はまた次回詳しくアップいたします。

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取り付けます。
右側の奥のボルトはこんな感じに磁石を使うと付けやすいです。
ちなみにこのボルトだけ頭が、13ミリ。
あとの2本は12ミリ。
…また、変な所でルノー感を出して来た（笑）

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今回、アッパーマウントを出来るだけネガキャン方向とキャスターを寝かす、リア方向へ押し付けながら装着しました。
ボディ側はバカ穴でかなり自由度が高く、純正状態でも2度ぐらい付いてしまう感じ。

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元位置からこんなにズラす事ができます。

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各部の締め付けトルクはこんな感じになっております。

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折角なので外したカウルをクレポリメイトで拭き上げました。

ただ、フロントストラットを交換するだけでは勿体ないので付随作業を色々します。
第二部へと続きます。

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