チェックランプ点灯　再始動復旧　2回目

オルタネーター故障の予兆かも知れません。私のはチェックランプが時々点灯して、その後オルタが逝ってしまいました。ブレーキのチェックランプはテールのLED化で点灯するようになりましたが、球を抜いて対応しています。時計も暴走するので、メーター内のコネクタを外してオフにしています。

情報ありがとうございます！
オルタですか・・・　注意しておきます。

ヤバい状態になりつつあるメーターパネルのドナーを確保できたので、メーター基板と一緒にこの基板もメンテに出したいと考えています。どこにお願いするのがイイか？　調査中(-ω-;)ウーン

こちらの業者さんは４型プレリュードのメーター修理は多数実績があります。怪しい業者も多いですが、ここは信頼して依頼出来ます。
http://www.circuit-home.jp/
私の前期メーターも対応して頂きました。基板はアルミフォイルに包んで発送すると静電気での破損を防止できるそうです。=^_^=

ありがとうございます、助かります。

＞私の前期メーターも対応して頂きました。

実績のあるところは安心です。連絡が基本LINEでってとこがネックですが(^^ゞ　メールでもダメってわけじゃないですが。

私もエンジンの警告灯が点いたり消えたりした事がありましたが、突然エンジンが止まり、すぐにエンジンをかけようとしても、なかなかかからない事が何度もありました。燃料ポンプの不調かと思いましたが、原因は４年前にリベルト部品で交換したディストリビュータで交換したら点灯する事も突然エンジンが停止する事もなくなりました。

なるほど！
wataさんの情報と合わせると、ディスビ＆オルタ要注意ですね！

情報ありがとうございます♪

デジタル時計の件ですが、私のも１時間単位の方が暑い時期になると勝手に進んで行きます笑　暑くない時は進むのが止まっていますが、直すのも困難そうなので気にしないようにしています。たまに助手席に乗った人がおもしろーいって言ってくれます😌

まったく同じ症状です。
長らく、暑い時期だけだったのですが、数年前から年中になりました。たま～に止まってる時があるというのが現状です。

こんにちは。
ブレーキランプ警告灯ですがブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクの蓋に組み込まれている油面フロートセンサーの故障、もしくはその配線2本の接触不良かもしれません。
ブレーキランプ警告灯は車検項目には無いものなので、電球抜いて対応も大丈夫です。
うちのはブレーキランプをLED化したため警告灯の電球は抜きました～

なるほど、そういう可能性もあるんですね( ..)φメモメモ　ただのランプ切れアラームだと思ってました。

症状出始めの頃、Dラーで診てもらったことがあるのですが、時計がグルグル状態であったこともあってか、基板の劣化だろうということで片付け(？)られたように思います。

こんにちは。
時計ですが、
調節つまみの不調が原因なら、配線を加工すれば直るかもしれません。

試しに、サブコンビネーションメーターの左側に挿さっている緑のカプラーを抜いてみて、時計の暴走が止まれば、調節つまみの中で絶縁不良が起きていると思います。

黄色い線にアースを落とすと、分が進みます。
白い線にアースを落とすと時が進みます。

その線を切断して、別にスイッチをつけるなどの対応が有効かもしれません。

私は別なスイッチで設定できるようにしてあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/154173/car/1797456/4910225/note.aspx

情報ありがとうございます。
調節つまみの不調・・・それは頭になかったです。疑ってみた方がよさそうですね。

とはいうものの、ダッシュボード外す技量がない（劣化したプラが物騒で触りたくない）ので、Dラーの力を借りないといけないのですが(^^ゞ

つい最近、もっと融通が利き、旧車も得意な車屋さんの情報を得たので、そこに期待かなぁ・・・