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U&1の愛車 [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2018年6月10日

AutoExe フロントアンダースポイラー  

評価:
5
AutoExe フロントアンダースポイラー
フロントアンダースポイラーを付けました。
フロントの車高を若干上げたせいか
昨年の東北道の下り青森付近で修正舵に疲れ…
何を入れようかと悩む事、半年以上…

イギリスのjota sportsのmx-5のニュルに出たレーシングモデルや市販チューニングモデルが好きで…
悩んだ末
似てる、あまり派手じゃなさそうな
AutoexeのNC-05のフロントアンダースポイラーになりました。

初見は結構デカイ(ーー;)もう少し前後コンパクトなのが好みかな
素人作業ですが割れた衝撃での飛散防止にHASEPROのマジカルカーボンを貼ってみますが
本当に難しい!(あまり近くで見ない!)
一緒にHASEPROのヘッドライトのクリアフィルムも買いましたがコレも綺麗に貼れるか心配…


で空力効果ですが…
う~ん出過ぎた?(笑)
というかフロントオーバーハングにFRP重さが3キロ前後有るんで
街中でも舵の効きが強いというか、若干フロント車高に影響出たのかフロントのロールが強く出ます。←ですがコレについて既に対策済み。バランス戻せてます次に載せます。

とってもスピード出すとですね(笑)
なんかピッチングかバウンスの振動が出てるような…
上屋の空力の悪さなのかフロントダンパーのマウントが柔らかい純正だからか
リアのバンプラバーをカットしたせいか…
何か考えてみたいと思います(^_^;)全然、常用域から外れるので急ぎじゃないですがね。
入手ルート実店舗(その他)

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この記事へのコメント

2018年6月10日 23:04
速度域が上がった時の空力特性でバランスが崩れる?なら後ろにもエアロパーツを追加すれば帳尻が合う?(笑)
コメントへの返答
2018年6月10日 23:26
jota sportsのニュルに出たMX-5は巨大なディフューザーと巨大なリアウイングで

MX-5 GTは簡単なトランクスポイラーとリアバンパーがちょっとディフューザー形状でした。
仰々しいのは苦手なんでGTぐらいが理想。

NCロードスターって各部のボディ形状がデザイン優先で空力は弱そうじゃなく弱い(笑)
下に押し付ける力よりか引っ張られる抵抗を減らして行きたいと思ってます。
リアフロアなんて本当に手付かず。この辺りが2000年前半の開発だなぁと。
2018年6月10日 23:30
元々の空力特性が弱いなら最近のトヨタ車よろしく細部にボルテックスジェネレーターを付けまくるのも意外と効くかも。
コメントへの返答
2018年6月11日 0:07
実はサイドガラス後ろ(リアピラー)に、二個オマケ程度にボルテックス風を付けたんです。風切り音酷くて。
まあるい形状でルーフとピラーで渦が酷いんだろうと。リアガラスの水滴も全然流れないし
効果覿面!耳に届く音が低減。

けどアンダースポイラーで上と下の風の流れるバランスが変わったのかな(ーー;)うるさい
また練りなおさないと
風を味方に付ければ、車速変化による挙動のバランスも取りやすいのかなとね。
ヨコハマタイヤのサイドフィン付きタイヤ
GTで実戦してる記事見ましたが
市販はいつかな?
2018年6月13日 12:52
FMMにて拝見します。
コメントへの返答
2018年6月13日 20:27
6月はあるのかな?(ーー;)
2018年6月16日 16:53
これカッコイいですね(o^^o)
んでめっちゃ効きそう!フロントアンダーパネルにアルミテープだけでめっちゃ効いたので、ピッチングに影響出るくらいなりそうですね!
リヤピラーのボルテックスジェネレーターも効くんですね~(≧▽≦)
コメントへの返答
2018年6月16日 18:26
次はリアバンパーにも、なにか考えましょうか?(笑)NCってマフラーあるからリアフロアーなんにも処理してないんだよな…
NCの丸さを殺さない程度に納めたい。

プロフィール

「トヨタの「しょうどく大使」
https://youtu.be/gb0AGRagQY0
に部番付いたらしい。
「08999-28Z00」
部販なりディーラー購入は勿論だが

MonotaROで買えるよう申請してみるか。
全国送料無料で届くし。」
何シテル?   01/16 15:54
走ってばかりいる野郎です 人生に?女に? そんなに走ってどこに行く!?
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