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  9. キーレス本体 アンサーバックハザードリレー制御線取り出し [kim4]
kim4の愛車 [トヨタ セラ]
キーレス本体 アンサーバックハザードリレー制御線取り出し
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黄色く囲ったリレーが、アンサーバックウインカー点滅用のリレーです。<br /> <br /> そもそも、キーレス側のリレーが+12動作させていると計画がおじゃんになりますので、テスターで調べてみます。
黄色く囲ったリレーが、アンサーバックウインカー点滅用のリレーです。

そもそも、キーレス側のリレーが+12動作させていると計画がおじゃんになりますので、テスターで調べてみます。
  • キーレスから出ている制御線からドアロック操作しても、アンサーバックされません。<br /> <br /> 制御線からのドアロック操作は、リモコンエンジンスタータ側のドア操作で行うため、ホーンはともかくウインカーくらい点滅して貰わねば詰まらないです。<br /> <br /> また、セキュリティ操作時のアンサーバックも兼ねているため動作させる意味はあるのではないかと。。<br /> <br /> （気にならない人は結線しなくても良いでしょうが。）<br /> <br /> <br /> リモコンエンジンスタータ側からドアロック制御時やセキュリティON時用にアンサーバック用ウインカー用の出力が出ているのですが、それを車両に直接接続するには、別途にリレーとダイオードを用意しなくちゃいけ<br /> ません。<br /> <br /> リレーとダイオードを購入し、車両側からの＋B（バッテリ電源）と、ウインカーにも結線しなくちゃならないのでそれはそれで面倒です。<br /> <br /> キーレスのコントロールユニットにはアンサーバック用のウインカーリレーが付いてるので、リレーとその他配線をそのまま代用しちゃおうって魂胆です。<br /> <br /> 因みに、リモコンエンジンスタータ側のアンサーバックウインカーは、動作時にアースに落ちる制御となっています。
    1:キーレスから出ている制御 ...
  • 黄色く囲ったリレーが、アンサーバックウインカー点滅用のリレーです。<br /> <br /> そもそも、キーレス側のリレーが+12動作させていると計画がおじゃんになりますので、テスターで調べてみます。
    2:黄色く囲ったリレーが、ア ...
  • ひっくり返して、通電状態でリレーに12vが掛かってる端子を事前に調べておきます。<br /> <br /> そこで見付かった端子は触らない様に、アンサーバックウインカーの出力端子をテスターでモニタしながら、リレー端子側をアースに落としてリレーが動作するか確認します。<br /> <br /> 運が良い事にこのリレーは、アースで制御していました。<br /> ※通常は取扱いの面倒な12vで制御しないのですが念のため。
    3:ひっくり返して、通電状態 ...
  • 黄色く囲った部分がリレーのコイルの制御端子で、アースに落とせばリレーが動作します。
    4:黄色く囲った部分がリレー ...
  • 実際の信号線用ワイヤの半田付けなのですが、写真を撮らずにケースに入れてしまったため参考です。。<br /> <br /> 外れにくい様に2カ所に半田付けして固定しました。
    5:実際の信号線用ワイヤの半 ...
  • 完成写真です。<br /> <br /> ワイヤは、アンテナ線を出していた穴から外に出しました。<br /> <br /> このワイヤをリモコンエンジンスタータ側のアンサーバックウインカー線と直接接続すると、キーレス側のリレーが動作します。
    6:完成写真です。 ワイヤ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2009年12月01日
   

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