YASUHIROのブログ一覧

私にとってはいつもの火曜日。




アームズの3発が小変更。



ニューボディに投入する予定のホイールを
フライングで装着。



いい感じにツライチ。



DPM
まずまずですが、3発がマッタリ気味。
解決する時間が足りず次回の課題。

イマドキ
1.8カキで初走行。
接地感がまるでなし、止まらない、で
かなりの問題児。
全体的に見直し決定。



メリークリスマス…

寒い…




今日は休日でしたがラジはお休み。

何かと動いてるんで
年末年始に向けて体調を整える事に。

とは言えやっぱりこんな事をしてしまいますね。



このマスキングテープが自分には曲線が楽でやりやすいです。



最近のラジは…

イマドキを1.8カキに変更。(未走行)

R3を東北仕様にセット。
アクセルのツキが良くなってやりやすいですね。

生かすも殺すも自分次第！

ユニバの先が出過ぎ。




ぼちぼち二号機のイマドキを走らせてます。



DPMに載ってた
Pro2ターボ＋風間キャパシタを移植。

オイルの番手も思い出せないTRFダンパーと
ロアキャスター7度にDRBブロック。

駆動部は余りもののD-LIKEの前減速とリヤボールデフでスタート。

程なくして前減速がご臨終。

カーペットも見据えてリヤFCD2.0とフロントワンウェイへ交換。



面白くなってきました（＾∇＾）
1.8にしてみようかなー

今夜のアームズは盛況です。




R3無事にスタート。





エキスパートな方々から指導してもらいつつ。

初期設定でスロットルEPAを100で合わせるか120で合わせるかでフィーリングが変わるのとの事。
(サンワのM12は最大EPA150)

確かに変わりますね。
120だとスロットルがダルく感じたので僕は100で合わせてます。



とりあえずアップデート。





注意点と言いますか、
スロットルカードをアンプに繋いでる時に
電源をON OFFしないとアンプの電源が切れなくなる事があります。もしかして僕だけ？


変更点。
リヤトー2→3
アルミアーム装着に伴い926の重り撤去。

どんどんノーマルに近づいてます(^_^;)


アンプは覚えてる範囲ですが
ブーストを1000RPMから20。
ドラッグブレーキを15。
ターボは10。
スロットルタイミングを10。

後はわからないので初期設定のまま。

だいたい最大4万回転前後です。

モーターやアンプの温度は今の所問題ないので一安心。

今まで通り
マメに駆動部に潤滑油はしないといけないですね。

Pro2ターボでもそうですが、
ブースト後のスロットルオフでのアンダー対策が課題です。

ドラッグブレーキを強めるのも一つの方法みたいですが、始まったばかりなのでぼちぼちいきます。



オマケの…








ヨコモ86！
中々良さげです。




ではまたm(_ _)m

チビ羽で再起をはかります。





イッテシマエ、アルミアーム！



変更点。

リヤトーを3→2へ。

リヤの正スキッド1ミリを試してやっぱり戻す。

バンプステア、ワイド化でアッカーマンを微調整。

リヤのリバウンドを少し規制。

少しずつ良くなってきてます。


今日お会いした方がDPMで、しかもこのブログを見てくださってるとの事。ありがたいですね。





イッテシマエ2！




なぜか今、スーラジでこの値段なのでゲットしていまいました。


やっちまったけど、

話はそれからだ（；゜０゜）