YASUHIROのブログ一覧

タイトルが思いつきません(;^_^A

ダラダラと書いていきます。



話は月曜にさかのぼりまして。

テールスライダーさんが
pro RCの帰りにGサーキットに来てました。





関西圏のラジコンスタイルを聞けてとても参考になりました。


スーラジ本店の店長も営業に来てたなー。

仕事とはいえお疲れ様です。



そして昨日土曜日は毎度のアームズ。


C足はやはり投入してしまいました。





ミクニを選択。





とりあえず付けてみましたが
ドッグボーンが53ミリなのでちょいと長い。


ODの48ミリに変更しようとするも




ODは専用のピン(クロススパイダー)が必要なのね。

知りませんでした。
ヨコモとミクニは共通です。


セッティングはボチボチ行きましょう。





ではまたー。

みん友のワークスRさんがホビガレで大会に参加している頃…
(ワークスさん行けなくてごめんなさい。)


相変わらずのアームズ。


午前中はDPMを弄る。

RC510氏から風間のナックルをレンタル。






干渉する場所を削りつつ取り付け。


お約束の使用前。





使用後。




現段階で切れ角が少し減ってしまってますがいい感じ。

スクラブが小さくなるだけで走りも少し違いますね。

久々に物欲が湧いてきた(滝汗)


午後はイマドキ。


引き続きフロントモノショックですが、
色々思う事があってダンパーを取り付け。





もっと動きをしなやかにしたいのですが
こちらもまだまだ調整です。


いやー、同時進行はしんどい（笑）



土曜日のアームズは賑わってました。





Gサーキットに負けるな！

潰れたら困ります。


また長くなりました。

最後までお読み頂きありがとうございます。

ではまた。

毎度のアームズです。


エキスパートな常連さん達はGサーキットに行ってるらしく。


せっかくなんでDPMのC足セッティングを進めてみました。





C足は部品を揃えてましたが
やる気が中々起きず放置してました。


その間に様々な情報や専用パーツも各社から続々リリースされてるし、
皆様の苦労の結晶をサクッとパクろうという魂胆です。


まずは純正を知っておく必要があるので
TNのかた持ち以外は樹脂でスタート。


因みにカキ率はリヤ1.3・ギヤ比は6・ダンパーは多分固めのオイル・キャスター角は1番少なく。


セットを進めていくとやはり切れ角、
特にダンパー側が物足りない…


結果は分かっていましたが、少し手持ち部品であがいてみます。




失敗その1。




失敗その2。




なるほど、
だからあの部品ができたのだろうなーと（笑）


結局スペーサーが手っ取り早いのです(>_<)




そんなこんなであっという間に半日コース。

C足、面白そうです。
剛性不足も部品次第で補えるでしょう。

でもお金かかるなー(^_^;)


RC510が付けてましたが、この部品は中々ですね。




兎にも角にも、
まずはスクラブを小さくする事です。


長文になりました。

最後まで読んだ方
ありがとうございますー。





ではまた(・ω・)ノ

アームズのコース変更。
テクニカルで楽しい。







トップラインのホイールに変更。
オフセットF4・R6。






久々登場のDPMをC足に変更。
まだ組んだだけ。





イマドキはフロントのダンパーステーをTNに変更。
調整箇所が多くていいですね。






それなのにフロントをモノショックに変更。
自分的に目からウロコ。しばらくこれでやってみようと思います。





ではまた( ´ ▽ ` )ﾉ