YASUHIROのブログ一覧

夕方からアームズ。

来てみると
人がたくさんいましたので





慌ててネルフィスを引っ張り出し。






ワンパック位は皆さんと走れたかな。
日曜夕方は人が少ないので貴重です。


ミラーが付いてない事に気付き、
在庫をあさってみると





なぜだ…





みんなが上がったのでYD-2のギヤ比を
ひたすら試してみました。





30枚の
ハイギヤから探って
今日の感覚では23に落ち着いた。

ついでに
510氏から未使用のピニオンをお買い上げ。





地味な作業ですが
発見もありました。


アキュバンスから新しくキャパシタが出ますか。





古えの
シュバリエダッシュと
コア5Gで頑張ります。


ではまた。

夕方からアームズ。
人は少な目。



さてYD-2、
課金です。




いや、これは結構大事なんです。
樹脂だと
ホイールのしめ込み具合で
転がりが変わってしまうんです。
ホイールが歪んだのかと勘違いしてしまう。





かっちりして良く転がると実感してます。


駆動系は純正のギヤデフではなく
ボールデフでスタートしてしまったので
試してみました。




なのに50万番を入れるという無謀。
操作はイマイチ。
ボールデフに戻しました…


そんなことよりも
フロントキャンバーがずっとズレていて
終盤に気付き、途方に暮れ…

夜はかなり食い気味だし
セット出しは諦めて
ネルフィスでストレス発散。


YDのギヤボックスの分解が早くなったのが
唯一の収穫。


YD-2はちょっとした事で
すぐにバランスが崩れるなぁ。
分かってても弄ります。


明日は関東でも雪？
とにかく寒かったです。


ではまた。

夜にチョイラジ。
コースが小変更してました。





特に問題なし！



無駄使い？穴を埋める為、
ボンネットピンのシール。





いつのシャーシの
サーボホーンだったか、
ダイレクトでいけそう。





フロントのアッパーアームの高さを試してみましたが…
(左側純正位置)





舵が効き過ぎかな。
元に戻してスペーサーで調整。


日曜は仕事なので
次は祝日予定。

ではまた。

YD-2、走行2回目。
アームズにオープンアタック。


カツカツで写真少なめ。

まずは
ボールデフを試す。





段々と緩んでくるので難しい面もありますが
交換がシンドイのでこのままやってみる。



大型リヤディフューザーとチェイサー。




やっぱりどアンダー。
イマイチだったので元に戻しました。


後はピニオンを20〜18の間で試し、
今回は19。


サーボホーンを樹脂製ですがダイレクトにして
エンドポイントが上がりました。


YD-2は縦に速いのでそれをいかにドリフト方向に持っていくか。
先頭の時はコーナーもなるべくカウンターを残して
後ろが連なるように。

後追いの時は
前のライン、動きでもなるべく合わせて。

一時の速さに勘違いしないように
上手い人達を参考に
スムーズで格好良いドリフトを目指して。

ではまた。

アームズにほぼオープンアタック。





YD-2シェイクダウンしました。


なるべく純正で、といきたい所ですが…


アッカーマン

ワイパー側の取り付けを前に。
ロアアームを3㎜延長。
サーボホーン変更。






リヤトー
0度






ギヤ比、駆動系

ピニオン18、ギヤデフをロックしてソリッド状態。





その他は説明書通り、のつもりです。


ボディは古口180。





ハンチングも出ず細かいトラブルはありましたが
拍子抜けするくらい普通に走ってしまい、
510氏もツマランとある意味お褒めの言葉。


弄ると悪くなる？YD-2、
自分なりに色々試して楽しんでいこうと思います。


ではまた。