MAZDA3試乗

一昨日25日にタッチペン注文のついでに新しく出たBP型(レガシィではない)を試乗してきました。









ディーラーに到着し試乗するのが15SにメーカーオプジョンのSIGNATURE STYLE(+49.8万円)仕様。



ホイールがBBS製と聞きBBSらしくないデザインだったので少し不思議に思いましたがカッコいいホイールと感じました。

公道での試乗コースまで営業さんが運転なので助手席に乗り込んだ瞬間に「車内広っ!!圧迫感が無い!!」とつい口に出るくらい開放感のある車内と感じました。(対BK比)

試乗コース先でドアの開け閉めの音を何度も確認したところ、BKはもちろんBMよりも重厚感ある音が出たので車格の疑問が出るくらいでした。

運転席に座り走り出すと、排気音やエンジン音がイイ感じ聴こえたり、交差点でのコーナリングの挙動が異常なくらい安定していたり、シフトペダル及びATの反応が予想外の反応の良さで購入意欲が少しずつあがりました。
しかし、15Sにはパドルシフトがないのはちょっと残念でした。


メーター内の速度計用液晶モニタや8.8型のマツコネ用モニターは映像の動きが凄くスムーズで視認性はとても高く、またマツコネのUIも一新されより一層と使いやすくなっていました。


加速はエアコン全開で遅い原チャリを追い抜こうとシフトダウンし5000回転前後にしたものの、コンプレッサーの問題かはたまた排気量(1500cc)が低い原因なのか分かりませんでしたが、エンジンから良い音出てるのね異常なくらい加速しませんでした。(毎日BKMSに乗ってるので麻痺してる？)

販売店に戻りあれこれ見回りしましたが、窓含めCピラー全前後のデザインがいまいち好きになれませんでした。なんであんなにCピラー部だけずんぐりむっくりななんだ…


対してセダンはカッコいいわーマジ惚れるわーいつかはコイツで判子押したいわー。


帰りにいただいたカタログの作りも結構凝っていて良かったです。




スカイアクティブX仕様は販売価格が最低でも300万越えと聞き購入意欲は冷めましたが、当時新車価格のBKMSより6万円高い247万円の20SにMTが追加されれば有無も言わず判子押しそうでちょっと不安ですw