お久しぶりです
去年の秋セン以来の更新です…
12月には鈴鹿ツインの耐久に参加させて頂いたり、ドラテクアップミーティングに参加したりしましたが
仕事で精神的にやられ、今年に入ってからは体力的にもやられて
帰って寝るだけ、休日は昼過ぎまで起きられず、起きても何もやる気がでずボーっとする毎日でした
ストレス発散にMLSに行こうかと考えたりしましたが、色々消耗品も交換しなくてはならず
もうコペンに乗ることすら面倒になってるのでメンテなんてとてもやる気が起きませんでした
そんな中、名阪のジムカーナが今年もあるのを思い出して「このままではいかん」と無理矢理申し込みました
クッソ重い腰を上げて全油脂類を交換、またパッドの裏板を曲げてしまってたので
微々たるもんだと思いますが、マスターシリンダストッパを取り外し若干の仕様変更を、
その時に発見したマスターシリンダーの漏れも面倒だったのでASSY交換…
正直ジムカに向けてのセッティングどうこうではなく、ただ走るための最低限のメンテしかしませんでした
タイヤだって２年前のカッチカチのV７００（笑
正直全く楽しみではなかったです
今年に入ってから体の調子がおかしく、前日も「行くのやめてずっと寝ていよう」
なんて思ってました…
でもそんな勝手な理由で迷惑かけるわけにもいかず、なんとか名阪に辿り着きました
あいかわらず体調悪かったですが、やっぱり参加して良かったです
皆さんのかっこいいクルマを見るだけでめっちゃテンション上がりますね（笑
まぁクッソくだらん事書きましたが…
今回はコペトロ枠がなくなったのでST-MTクラスに参加させて頂きました！
練習走行、なんとトップと5秒差…
気温が低くタイヤが食わず、コースも右か左かしか覚えてない状況ですがそれでも5秒差はナイ（笑
職人中の職人が集っているこのクラス、準備もせず挑んだ自分が悪かったんですが
それでもこの差は心折れました
まぁ修正のしどころはまだまだあったので本番1本目までに何とか気持ちを切り替えて挑む事に
1本目、もうここまできたら何も失うものも無いので積極的に1速を使い、
やった事のないサイドターンを中間のパイロンで使ってみました
ミスった上に解除し忘れました（笑
「あれ？なんや吹けへんくなったぞ…壊れたか？」と途中から思ってたら、そらサイド引いてたら走りませんわ！
それでも練習より2秒アップ、トップ差も4秒ちょい
「そらサーキット周回してるだけの野郎にいきなりできるわきゃ無いっての（笑」
と諦めて進入はサイドを使わないラインを考え、踏めるとこは踏み、吹け切りそうなところは積極的に上のギアを使って行くことに
諦めたんちゃうんかい（笑
2本目、最後までラインとかよく分からなかったんですが練習と1本目から何とか修正して最終的に4秒アップ
トップ差も3秒まで縮める事ができ、何とか5位入賞で終えました
でも全く悔しくないです
2本目に出来る事を全部やってのこの差、「もうこれ以上は絶対無理」
と思わせる職人達の仕事ぶりは圧倒的でした…
普段は思いませんが何故か今日だけは
「よくやったよ俺（笑」
やっぱり行き当たりばったりな自分に一発でタイムを出すのは難しいようです！
でも面白いので9月も参加させていただきます（笑
今回はマスターシリンダストッパを外した事により、ブレーキ操作に対する懐が大きくなった事が収穫でした
思い込みかも知れませんが、以前よりは「操作しやすくなった」ってのが重要ですね
これで裏板が曲がるのが少しでも防げればいいのですが…無理やろな（笑
あとはR1R…気になるけど15インチを転がすウデは自分には無いっす！
4位になってますが、川脇選手が賞典外のためのおこぼれ4位です
だから実際は5位です
参加された皆さんお疲れ様でした
Posted at 2014/03/24 22:47:23 | |
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