RVT1000Rのサーモスタット抜きは

あまり効果が出ずガッカリしました。
先日ハーフカウル状態でホンダドリーム小牧店あたりまで行きましたが相変わらず燃料タンクが熱くて火傷しました。燃料タンク内の残燃料が少なかったので余計に熱を持つ状態でした。
燃料タンク裏にグラスウール入りの遮熱シートも貼ったんですが・・・。←余計エンジンが熱を持つ原因になったか？
ハーフカウルは逆に冷却効率が悪いのかもしれません。今度はアンダーカウルも付けて試します。
これでダメなら、冷却水をワコーズのヒートブロックに交換して
それでもダメならラジエータ追加です。これは無視できる水温上昇ではないので。


昨日、久しぶりにハイエースの洗車をしてきました。彼女にも拭くのを手伝ってもらいました。
Fガラス付近の錆落としをし、再塗装後にシーラントでコーティングしました。錆の進行を止められればいいのですが。


写真は今月始めに某オクで落札した発電機です。ジャンク格安で手に入れました。
AE86やAE111のエンジンを無駄に載せ下ろしをしてた頃のエンジンクレーンが久しぶりに活躍です。

発電機の燃料タンクは酷い状態でした。錆落とし、キャブ清掃、バッテリー交換をして復活。防音型なので大活躍？でしょう。3ｋWのセル＆リコイルスターター付きです。