みなさん、こんばんは！！
これからCPUや吸排気チューンをしたい人の為に、ちょっとまじめに書きたい
と思います。
昨日、おいらが昔通ったチューニング屋に1年ぶり位に行ってきました。
エンジンの報告をしたら、「ほーら、きちっとセッティングしにからだよ」と
怒られました。
症状を見てもらったら、「この負圧の落ち方は、腰下が逝ってるね」と言わ
れ、エンジン代セッティング込みの見積もりを頼んできました。
やるとなると、HKSのプロショップと言う事でFCON-V PROですべてをやり直し
になるみたいです。しかも、エアフロレス・ダイレクトフロー仕様。
いくらかかるんだろう？
それから、マイ○ズ・ゼ○スポーツのCPUを積むと壊れる車が多いそうです。
麻衣チャンについては、純正+αの為、ブーストアップに対応しきれていないの
でちょっと弄ると駄目らしいのと、中間域でEJ20は燃料を無理と濃くしてエン
ジンを冷やしてやらなければいけない所を、麻衣ちゃんは薄くしてしまうそう
です。乗った感じ早く感じるけどそれでは駄目らしいんですね。
零ちゃんも、その時の設定範囲ないなら問題ないらしいが、パーツを付け加え
ると駄目みたいです。
スバル車全ターボ車共通（おさらいの意味で）
まず、エアクリーナーをきのこタイプに変えた時点で、現車合わせが良いみた
いです。スバルのエアフロはわがまますぎて難しいそうです。
それに壊れやすいパーツだそうです。ですから、おいらも今度は壊れるパーツ
は最初からはずしてしまった方が良いとのことでの見積もりになっています。
それから、後付けの水温計でもハッキリ言って役に立たないそうです。
アッパーで90℃位でも、エンジンのタービン側（要はフロンドガラス側の気
筒）は、いくら水を回してやっても熱黙りが出来易く、その部分は130℃を超
える事もあるそうです。
で、色々と聞いてきました。ですから、おいらがエンジン換装する時は
原因をすべて調べて対策をしないとまた同じになってしまうのでかなり時間と
お金が掛かるそうです。人柱的になると思うので皆さんご寄付を・・・（笑）
こてつさんのレガシィはトータルでバランス取れてるとばかり思ってましたが・・・・・
やっぱセッティングは大切ですね～!!!
オイラは吸気系の見直しをしたいなぁ。
キャブ仕様♪w(-。- ぼそっ
ま、キャブ仕様は現実的に厳しいと思われるのでスポーツインジェクションあたりですかね。
コレも厳しいかな？（爆）
吸気系を見直してブーコン取り付け、コンピュータを現車合わせてセッティングしたいってのが希望ですけど、そこまで予算が無さそうです。
足回りを換えたところで中断になりそうな気配ですね。（苦笑）
