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本日、車検から３３０を引き取って来ました♪

車検を通すだけなら、特段何の交換部品も要らない状況ではありましたが、ここのところ、ノーメンテだったので、ちゃんと点検してもらい、必要箇所を部品交換しました。

交換した部品
・ミッションマウント（純正品）
・インテークブーツ＆エンジン後ろのキャップ
・ファンベルトテンショナーローラー類交換
・パワステオイル
・LLC
・MTオイル（REDLINE　MTL）
・フロントローター研磨

税金、保険、点検、検査費用込み込みで約17万円!!!
まぁ、色々やりましたからね。
今まで車検は通すだけだったので、初の10万超え（笑）


ミッションマウントは強化品から純正品へ。
　短命だけど、その間の機能性を選ぶなら強化品なのでしょうが、貧乏性なので耐久性重視で純正品にしました。　強化品入れた効果もいまいちわからなかったし（笑）

パワステオイルは・・・実は15年間無交換でした。
初の交換!!!　違い判らず・・・　

MTオイルは、今まで５種類試しましたが、一番は入りが良かったREDLINEのMTLへ。　これ、粘度が70W-80なのですね。　他のが大体75W-90が多かった記憶なので・・・入り易さ＝粘度だったのですかね。

フロントローター研磨・・・見事にスリットローターからプレーンローターに変身しちゃいました。。。
残念すぎる・・・研磨量が多かったので、割り増し料金だったみたいだし。


指摘としては、
・そろそろ燃料系のホースやりましょうか～。
・オルタからすこ～しだけ音出てるかも。　発電能力は問題無しだけど。
・エキゾースト側のカムシャフトセンサーが少し劣化してるかも!?!?

乗り続ける気持ちが固まったら、時期を見てメンテですかね。
ラムダセンサーは８万キロ超えだけど、値から見るとまだ平気の様子だと。　安心(^^)。
何せ、こいつは４本もいますからね。


あ、一箇所だけやばい所があったんです。
それはフロントドアガラスの透明IRカットフィルム。
透過率70%でギリギリだったと。。。
46の窓はもともと色づいているから、ただでさえ透過率低いのに、そこにIRフィルム。
しかも経年劣化で少しずつ透過率は落ちるし（樹脂フィルムなので）、窓の上げ下げで傷つくらしいから、尚更不利になりますからね。

でも性能考えると剥がしたくないんですよね。
次回の車検(通すなら）、どこに出すかを考えよう（笑）


さて、今月からツインリンク活動に戻るべく、スポーツ走行日程チェックと、タイヤの履き替えを近日中に実施します!!!!
楽しみ♪