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330、ようやくホイル交換、洗車が出来ました(^^)
黒パーツ（フロントリップ、ミラー、リアウイング）を装着してから、初めてBBS-LMのゴールド履かせましたが、何か妙にカッコイイ!!!って思ってしまいました（笑）

前回のブログは画像なしでのアップだったので、改めて画像をつけてブログアップ♪
その前に・・・ちょっとだけ。
ホイル交換してスタッドレスですが、久しぶりに330を運転!!

M3に比べるとやっぱりマイルド。
刺激、速さは完全にM3が上ですが、330が上だな、と感じさせてくれる点も多々有りました。

代表的なところをいくつか。

①音
　　給排気、エンジン音、直６らしい澄んだ綺麗な音がします。
　　M3の様なノイジーではないところが私が考える直６の音って感じで、やはりM54の方が好み(^^)

②足回り
　　これはHKSの車高調整が良いのですが、非常に良く動き乗り心地とスポーツ性のバランスが良い。
　　バネレートが確か6kg/8kgだったかと。　減衰調整30段も楽しめます。

③パワー
　　一般道で必要十分（231ps/30.6kg）。M3だとアクセル全開では一般道ではとてもではないですが
　　もてあましてしまいますが、330だと良い感じで踏めます。　普段から楽しめる。
　　E36/318isを大人のAE86、なんて表現を聞きましたが、330はパワーアップさせた86ってイメージ
　　でしょうか。　ハイグリップタイヤ履くと、1500kgの割には十分に曲がります!!!


以下、自分への思い出も込めて330の現状の写真をつらつらと♪
よろしければご検討頂ければと思います。
価格はご希望等、ご相談も可能です。

フロント周辺





フロントブレーキ


リアブレーキ


リア周り




マフラー


内装関連





エンジンルーム


現状スペック（再掲載）
売却車両
　BMW / E46 / 330 / 5MT 左ハンドル車
　車検＝H29年9月まで　（2000年9月登録）
　走行距離＝約86000km

事故暦：残念ながらあります。貰い事故を10年程前に。
　　　　　でもふんだんに保険使って完璧に直しました。
　　　　　事故後10年以上乗っていますが、特に不具合は感じていません。
　　　　　大事な点かと思いますので、正直に記載しておきます。

車の仕様

外装
　・フロントバンパー＆リップスポイラー　　>>　end.cc.製M3ルック
　・リアバンパー　　>>　end.cc.製M3ルック
　・リアウイング　>>　ACS風レーシングウイング（恐らくコピー品）
　・ハーガスミラー　（ノーマルあり）
　＊年式相応に傷や飛び石等あります。　クリア層は十分に生きています。

内装
　・運転席シート　>>　RECARO SR-ZERO　（SR-2の限定版　サポートが合皮タイプ）
　・ステアリング　>>　E46 / M3純正品
　・シフトノブ　>>　M3純正品（E36 M3B用?　シフトパターンが光るタイプです。）
　・社外オーディオ、DVDナビ
　・シート類は比較的綺麗かと思います。E46特有のセンターコンソール付近の塗装荒れあり。

エンジン系
　・Turnerパワープーリー
　・プラズマダイレクト、プラズマグラウンド
　・グループM　ラムエアー
　・ガルフストリーム　1 WAY バルブ
　・スプリットファイヤー ホットワイヤー

駆動系
　・深沢モディファイ製　軽量フライホイル
　・深沢モディファイ特注　CUSCO製LSD　type-RS Spec-F 1.5Way
　＊：330の機械式LSD、世界にこのLSDだけだと思います。数量も限定生産と聞いています。
　　　非常に価値があるLSDだと認識しています。

足回り関連
　・HKS　ハイパーマックスIII_CLX
　・スタビ　H&R製　前後
　・フロントブレーキ　>>　ブレンボ　GTキット　（320mmローター、ロータスキャリパー）
　・リアブレーキ　>>　ＢＭＷパフォーマンス製 リアブレーキ（２ポッド）
　（深沢モディファイ製　E46/M3リアローター＋BMWパフォーマンス製対抗2ポッドキャリパー。
　　ローターは深沢さんで購入可能です。）
　・ホイル＋タイヤ　>>　BBS-LM（ゴールド、8J-17　ET40）＋ミシュランスタッドレス
　（BBS-DTMは非常に汚いので・・・スタッドレスで申し訳ありませんが。。。）

マフラー　>>　ブルーウエイブ カイザーテール

タワーバー
　・フロント　>>　ビヒャーズ製
　・リア　>>　ARC製（トランクの形状に沿って湾曲しているタイプ、荷物収納ばっちり）

メンテナンス
・昨年９月の車検時は、まだまだ乗り続けるつもりだったので、十分にメンテしています。
　過去の大まかなメンテとしては、水周り関連全交換（ラジエター本体は除く）、クラッチ交換
　インテークブーツ類、ベルトテンショナー、各種油脂類はきちんと交換実施。
　フロントブレーキOH、などなど。

その他
　・ここ数年は、夏場を除き月一程度でツインリンクでスポーツ走行を30分：１本程度で楽しく走っていました。
　あくまでスポーツ走行の範囲ですし、私の実力も大してないので、油温・水温共に何の問題もない程度のレベルの走行負荷です（ご参考まで）。

　・汚くてもよければBBS-DTM(8J-17 ET38)＋ハンコック R-S3 (235-40-17)も追金でお譲り可能です。
　・油温、油圧取り出しのM54エンジン用Ruff製センサー取り出しキットも追金でお譲り可能です。



誰か乗り継いで下さい!!!

お願いします(^^)
まだまだ走れます!!　元気です!!