naomutoのブログ一覧

別に運転上手ってわけでもなく、パワー不足って訳でも無いのですが・・
なぜか妙にいじりたい病が再発・・ミチノクで沢山のＭ３見たからなんだろうけど・・・

46のM3にセダンがあれば買い換えを真剣に考えるのですが・・・今は２ドアって気分でないんですよね～～。

で、ちょっと気になっているのが『KELLENERS Stage 2』って言うチューニング。
コレってDME＋ハイカム＋（エアクリ、マフラー??）っぽいのですが・・・詳細が良く解らないんですよね～。

E46の直６エンジンの方で、このチューニングした方いませんかね???
メニュー、値段、フィーリング等知りたいのですが・・・
情報お持ちの方、良かったら教えて下さい(^^)

自分でもいつ購入したか忘れていている位に時間が経過してしまいましたが、追加メーターの取り付けに乗り出しました～～。

正直、どこにしまったのか・・・探し出すのにすら手間取りました。。。

そんなこんなのＤＩＹ根性無し状態なので、今日はパネルの作製で終わりとなりましたが・・・
イメージ膨らませる為に、ちょっとだけ装着位置にあてがって写真を撮ってみました。

なかなかイケてる様に思えるのですが・・・いかがでしょうか???
もちろん３Ｄデザインの既製品の方が出来映えは比べるまでも無く上でしょうが・・・
作成費用ゼロ円で、世界で唯一（超大げさ・・・笑）となれば、まぁ、合格点ですかね～～(^^)

次は・・・センサー配線のI引き入れ。
それが終わったら・・・メーターセットですね～。
コレが本当に上手くいくかどうか・・・怖いなぁ～。。。

昨日、ミチノクに参加してきました!!!

が、どんな気分だったのか自分でも謎ですが・・・写真撮るのも面倒で画像無しです（笑）

自分としては待ち合わせの五百川PA～ミチノク会場までのツーリングが今回のイベントの最高潮の時だったからですかね～～（笑）

理由は簡単なのですが・・・先頭集団が・・・速い人＋速い車（Ｍ付く車が多かった）ばっかりだったので、その集団に付いて走っている段階でかなり楽しかったです♪　ＤＭＥの効果もあってか、３速～４速全開の苦しさが減った様にも思えたし。。。　久しぶりに楽しめました(^^)

北関東支部の皆さん、またのんびりとお会いしましょう!!!
お世話になりっぱなしで先抜けしてしまいすいませんでした～!!!

ところで・・・どうでも良い話なのですが・・・最近、妙に車が静かなのですが。。。
どうしてでしょう???
帰り、妻とも話していたのですが、高速で100キロ巡航くらいだと本当に静かです。
タイヤからのロードノイズ位・・・ちょっとつまらないと思う自分は・・・やっぱりオバカさんなのですかね～。。。

ちゃんとやりました、フィルターの掃除（笑）

何だかんだと１年間ほどほったらかしだったみたいです・・・
とは言っても、距離的には恐らく5000キロも走っていないと思いますが・・・特にこの３ヶ月なんて所有している意味が無いくらいの距離かと。。。

でも掃除をすると・・・ティースプーン擦り切り１杯程度の砂が出て来ますよね～。
虫ももちろん・・・

大分空気の通りは良くなったんじゃないかと・・・

今からマットに掃除機かけて、夜にでも走りに行って来ようかなぁ～、なんて企んでいます♪

金曜日の夜に・・・こっそりと試乗会をして来ました!!
エントリー車は
　①E46-330（自分の　2000年　５ＭＴ）
　②アウディ　S3　（2001年?　6MT　クアトロ）
　③レガシー　ターボ　（2001年　AT(4AT??）　AWD）
とどれも丁度10年ほど経過した車達（笑）

発端は後輩がＳ３を購入したので、それを乗り倒そうと言う実に簡単な事でした♪

で、乗った感想なのですが・・・

Ｓ３
　外観はシビックみたいで、超ヤンチャ♪　小さくて手頃なサイズです。
　クラッチは結構重くて、下に踏み込むような感じでした。シフトはかなりショート。ＢＭＷと比べるとストロークなんて半分も無いんじゃないかと思う位に。　エンジンは結構なターボラグを感じさせる懐かしい感じ。　ステアリングは予想に反して、妙にアンダー傾向。　今時のアウディは比較的自然なフィールなのですが、妙にＦＦっぽい感じ（オーナー曰く、荷重可変タイプで、通常ではフロント90%だとか。妙になっとく）。
　こんな感じなので、予想に反して乗りこなすのに手こづる感じ。　とは言え、個人的にはこういったクセが強い車って大好きなので、超楽しかったです♪　欲しい位に!!!　

レガシー
　今更ながら初めて３代目レガシーを運転しました（笑）　ＡＴとEJ20ターボって組み合わせも初めて♪
　想像よりもマイルドだなぁ～って思いましたが、回して行くと急に加速感が高ぶる!!!　このエンジンって、ツインターボでしたっけ??　しかも２段階なのですかね??　
　今は無きドロドロ排気音もやっぱり主張が有って良いですよね～～♪　THE SUBARUって感じで!!
　乗りやすい車でした。　装着されていたサスペンションも良かったですね～。　プローバって言っていたかなぁ??　３台の中では一番落ち着いていたかも。（330＝ザックス、Ｓ３＝ビル）

同年代でメーカー違いの３台を一気に乗り比べると、色々な違いが解って楽しいですね!!!
個人的には・・・
　パワー感　　　Ｓ３＞レガシー＞３３０
　ハンドリング　３３０＞レガシー＞Ｓ３
　ブレーキ　　　３３０＞Ｓ３＞レガシー　（３３０とＳ３はブレンボ付いてるので、不公平ですけどね・笑）
　剛性　　　　　外車勢＞レガシー
って感じでした。

帰り道、自分の車を運転していたら・・・妙に遅く感じましたね～。
ここのところＮＡばかり乗っていたので、あまり気になることは無かったのですが・・・ターボ車に乗ってしまうと、さすがにＮＡでは敵いませんね、パワーだけは。。。　残念な気持ちに・・・

とは言え、やっぱりハンドリングは良いですね!!!　全然違う♪　あとは完全に好みの問題ですが、やっぱり直６の音（笑）

音と言えば今回の３台は共に主張が強い排気音でしたね～。
10年前に戻るだけで、結構主張が強い車って多かったんだなぁ～って思ったりした金曜の夜でした。