naomutoのブログ一覧

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フェンダーモール、パンバーモール
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：外装の樹脂、ゴム部品
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Q1.カー用品のパッケージで好きなカラーは何色ですか？ 
回答：明るいグリーン
Q2.車内ケアで欲しいものは？
回答：窓ガラスが1回で綺麗に拭ける布
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ここ一年位ですかね、YouTuberと言う方の動画を閲覧しています（笑）

1つは水戸道楽さん。
見始めたきっかけは、DR30のレストアをしていたから！

発売されてから40年が経過する車を若い人が直そうとしているのが興味深くて。

その方のイベントが3/24に茨城空港であります！

スカイラインも見てみたいから、行ってみようかな、と思ってます。

もしよろしければ、どなたかご一緒しませんか？？


で、もう1つは、、、
意外にもドリフトメインの動画。
ガレドリ改。

親子で修理工場やっているみたいですね。
メカニカルな整備から、走行、大会と、仲良し親子を見ているのが楽しくて(^ ^)

ドリフトには興味なかったのですが、最近は率直に凄いなぁ、と思う今日この頃に心境変化も出たりしてます（笑）

3月のイベントに向けて、M3も見栄えの良胃ホイルに変えようかな！

アウトランダーのスタッドレスですが、社外品／wedsのホイールを使っています。

ナットは60°テーパーが指定です。

アウトランダーですが、21HEXの60°テーパーナットが純正。

このサイズのナットでも、工具との干渉も無かったので、そのまま装着していました。

でも、幾ら増し締めしても、なんかナットの締付けトルクが落ち着かない。

で、以前何かで目にしていた傘付きナットの話を思い出しました。


左が純正
右が傘付き

純正が21HEXに対して、右のは19HEX。
純正はナットの角の部分まで直でテーパーが来ていて、このナットの角部分がホイルを削るらしい（様な話だったと記憶有り。で、結果的に軸力が下がる？？）

何となく気になったから、今さらながら傘付きナットを入手して交換しました。

これで効果が出たなら、そーゆー事なんだと思います。
果たしてどうなるかな。

ただ、、、今日からアウトランダーは入院で、1週間、代車生活です！

2月は連休が2回もあったのに、その度に天気が悪いとは、、、
残念ですよね。

昨日は天気が良かったから、もてぎへ！

気持ち良い天気でしたが、寒かった！
ホンの少しだけ、前回よりタイムアップ（笑）

やはり、基本的にビビリミットがタイムが出ない要因（笑）！！

ブレーキが、基本余る！
コーナーでのアクセル開度が低い！
以前はタイヤが滑っても、それなりに対処してたけど、今はタイヤを滑らせる行為を避けてしまう、、、
以前は最高速度も200km/h超えてたけど、、、

なかなか超えない！
残念。

まぁ、のんびりと修行をし直します(^-^)




で、今日は、またまた代車生活（笑）

ekワゴン！
最近はどんなクルマ乗ってもシートヒーターついてますね！

凄い！
こんなのも装着されてました！

ハンドルがどっちに切られているかが分かるモニター（笑）

駐車が苦手な人には重宝しそうですね！

1度でも重ステ体験すれば、不要なセンサーだと思うけどなぁ。
今は教習所でも据え切りでの駐車を教えるから、ハンドルがどっち向きが分からなくなるのかな、と予測。

さて、明日からはまた毎日出張！
気合いを入れねば！