薪運搬車のブログ一覧

11年14万キロ乗り続けてきたカングー。今年の車検も取って乗り続けるつもりでいたのですが、ミッションエラーサインが頻発するようになりました。我家では私は週末しか乗らず、山の神様が日常使用しており、息子も免許を取ったので、心配のない車に買い換えようという声が高まり、泣く泣く乗り換えることになりました。

転職で金曜日夜の田舎家への移動が難しくなり
以前ほど頻繁に戻ってこれなくなっています。

土曜日昼の移動だとその日は作業はできず
日曜日もだらだらしているだけで
庭は荒れ放題、薪作りも停滞しています。

何年か前から隣の茂原市が猛暑最高気温で
頻繁に天気予報に登場するようになりました。
昨日も日本一の３６，５℃。
今日はご近所さんとゴルフの約束してたのですが
昨日のうちに猛暑予報にビビッてキャンセルということに
なりました。

田舎家でも日中暑くて汗だく。

台風や雪でTVのアンテナが緩んでしまい
BSは映らない、地デジだけ何とか見られるという
状態だったのですが、昨日から鳥が緩んだアンテナを
引きずり廻して地デジも不安定になっていました。
今朝も屋根で鳥が歩き回っているなと思ったら
大きな音とともにアンテナを支柱から引き抜いたらしく
TVが全く映らなくなりました。

さてどうするか？

我家の薪運搬車が9年目の車検を迎えました。
走行距離12万2千キロ。

毎回整備でお世話になっていた松戸のエンスーさんが
連絡取れなくなってしまい
今回はさいたま市の「オートポワルージュ」さんに
お願いしました。
http://www.auto-pois-rouge.com/

今回の車検内容は
・車検整備
・ブレーキオイル／エンジンオイル／オートマオイル交換
・タイミングベルト交換（アイドラベアリング・ウォーターポンプセット交換）
・ドライブベルト交換
・クランクプーリー交換
・プラグ交換
・エアエレメント交換
・ボーレンフィルター交換

走行距離的に2度目のエンジン周りのベルト関係を総取替えとなりました。

相談しながら悩んだのが
・サンルーフ動作不良（すごい音がしてあけられるが閉められない）
・ルームランプの台座（電球端子が止められている樹脂板）が割れて
　ルームランプが点かなくなった。

サンルーフはモーター交換らしいけど、ルノーではサンルーフ全体の
アッシーでしか部品が取れなくて、これだけで35万円とか！！
サンルーフなし仕様で使い続けることに妥協するしかありません。

ルームランプ台座もアッシー交換で2万円と言われましたが、幸い
中古部品が見つかり、こちらは修理をお願いしました。

総計約27万円

乗り換えたいクルマが思いつかないので
まだまだ乗り続けます。
　

スピーカーはPMCのTB1が好きなベースを良く鳴らしてくれるので満足していましたが、
ふと、四角い箱型ではないサブスピーカーが欲しくなり、情報探していました。
デザインで惹かれるこれはと思うスピーカーは、やはり次元の違うお値段のものばかり。

ヤフオクで「加藤さんの紙筒スピーカー」を見つけ、手ごろな値段とデザインに惹かれ
調べてみると、
何年も前に、通販生活がプロデュースして販売していたらしい。
糸井重里さんが褒めちぎり、スタジオジブリの宮崎監督が使っている、やら
このスピーカーを聴いた方の絶賛の記事などがあちこちにありました。

ほほうっ。私こういうのに弱いんですよね。
今のPMC購入したのも、私の好きな評論家の和田さんが
絶賛しているSS誌の記事をみて
その後、ご自身で購入されていて永く使われているのを知って、
自分とは比べものにならない専門家が自分で購入するくらいなら
素晴らしい音がするんだろうというので購入を決めたんですよね。(;^ω^)

今日、到着して早速聴き込んでいます。

アコースティックな楽器の響きというか空気感が素晴らしい！
でも膨張した音じゃなくてきちんと各楽器は分離して聴こえる。
ハイハットの規則的なリズムがボーカルにマスクされないし
ボーカリストが大口にならないのもいいですね。



このサイズで豊かなウッドベースの量感があってきちんと音階を追える
低音の姿が良いです。

もう新品は購入できないんでしょうけど
スペアが欲しくなりました。

紙筒だから、この音のチューニングが可能かもしれませんが
やはり紙と思うと耐久性が心配になったりします。

違う材質で１台作ってみようかと妄想する私でした。

お気に入りのプジョーパシフィック。
さすがに１５年選手で、リアギアが減って
変速が心もとなくなって気になっていました。

たまたま、１８インチのNEXUS内装８速ハブで
組んだホイールセットを見つけ
内装８速に変更することにしました。

作業内容は
タイヤ・ホイール組み換え。
スプロケットギア交換。
シフター交換。
折りたたみのためのチェーンテンショナーどうするか？

以前に、軽整備をお願いした近所のイオンバイクに
相談すると、違う店のスタッフがBD-1に乗っているので
そちらに相談してみたら、ということで
試行錯誤をつきあっていただきました。



やはり、チェーンにテンションかけるためには
外装変速の必要がなくなっても
ディレィラーを取り付ける必要があったらしく
ここだけは、ALFINEが装着されました。

乗り出して
あまりの変速のスムーズさと静かさにビックリ。
交差点でストップしたまま軽いギアに変速できるのも
ポタリングに最適です。

ギア比は、旧の７速に軽いほうが１段増えた感じで
上りも車体が重くなったのを充分補っているように思います。
重いギアで上りにかかって止まりかけてからギアチェンジしても
大丈夫なのも有難い。

リアハブががクイックじゃなくなっちゃったので
ノーパンクタイヤにでもしようかな。