薪運搬車のブログ一覧

ずっと使っていCDプレーヤー Musical Fidelity X-RAYが、右チャンネルから雑音が出るようになり
メインのオーディオのCDが、使えなくなってしまいました。
僕はオーディオ機器を自分で修理することは出来ませんが、
症状からすると、X-RAYのトランスポート部は正常で、
アンプ部分の経年劣化と判断しました。
X-RAYは、ハーフサイズコンポの大きさのくせに、
分厚いアルミパネルと正面から見ると小判型のデザインが気に入っていて
何とか使い続けたい、でも自分の見たてが違ってトランスポートも故障していたら
代わりのCDプレーヤー探さなくてはいけないな〜と悩んでいました。

先週オーディオのお師匠様が遊びに来て、
「それならKENWOODに、ハーフサイズのCDプレーヤーでメーカーが気合をいれて
作った評判のモデルで、DAC単独使用も出来るのがあったはずだ」と
教えてくれました。

いろいろと調べてみるとDPF-7002という機種らしいことがわかりました。
発売当時1個8000円の半導体チップを8個も使い、製品価格は58000円という
大サービス価格としか思えないモデルで、確かにDACとして改造して使っている方の
Webページが沢山あります。
もし、X-RAYのトランスポートがアウトでも、CDプレーヤーの後継機にすればいいわけで
DAC単独製品を買うより全然お得です。

ヤフオクで1万円位で何点か出品されています。
コメント見て、機械に愛情ありそうな方の程度の良さそうなのが
スタート価格イコール即決価格であったのをゲットしました。

早速セッティングしてみると
X-RAYのトランスポートは、生きていました。
X-RAYをトランスポートに使って、DPF-7002をDAC使用したのと
DPF-7002 単独で比べてみると
単独では低音が薄く透明感のある音ですが
X-RAYと組合わせると、低音部が引き締まったまま厚い素晴らしい音に
なりました。

久々の薪運搬車の話題です。
決して順調に問題なく動いていて話題がなかったのではなく、

お決まりの
ＡＴミッションのトップギアに入りたくない症候群。
スターターのダダこね。
加えて
リアブレーキからの異音

自覚症状がこれだけあって
6年目の12ヶ月点検に、松戸方面にお世話になりました。

2月に一度リアブレーキの異音を点検してもらったときに
今回の整備を打ち合わせしていたので
ブレーキ関係は来年の車検整備を先取りして
フロントディスクの研磨
リアシュー交換
と分解整備をお願いし

ＡＴミッションは、3速＆4速に4500回転くらいまで
シフトＵＰしないで爆音引っ張り上げ症状が
出るのですが、1回この症状が出ると
コンビニで買い物程度の小休憩でエンジンかけなおすと
リセットされて症状が出ない。次に小休憩すると
今度は症状が出るという感じで、我家の薪運搬車では
エンジンのオンオフ1回ごとに症状が現れていました。

ホントの原因はよくわからないまま
対策を相談し、1年前にＡＴＦ交換したのを、今回も再度交換する
ミッションボディからアーシングを引く
バッテリーマイナスとボデイを繋いでいる電源コードの劣化が
激しいので、これもアーシングと同時にコード交換する
というチャレンジを行うことにしました。

薪運搬車の場合は、この対策が効きました。

スターターも快調。
ＡＴは普通におとなしく運転するパターンでは
2500回転くらいで、上のギアを選ぶようになりました。
しかもコンビニリセットも起きなくなりました。

点検時にサービスでスターターボデイのフラッシングとか
一度エンジンヘッド開けてクリーニングしていただいたのも
効いていると思うので、何が原因で症状が出なくなったのかは
わからないままですが、一応のご報告です。

昔、雑誌で見ただけで、一目ぼれ。欲しくて欲しくて・・・だけど高くて高くて。
ハードオフパトロールの最中に見つけてしまった
Bang & Olufsen のＳ８０．２スピーカー。
しかも希少なホワイト塗装。
デッドストックコンディション。
２５年振りに田舎家にお迎えしてしまいました。

どんな音がするのか？
実は昔も聞いたことはないんです。
北欧系といわれると透明すっきりで
音像が遠くに浮かぶのかと想像し
私の好みでなければオブジェになってもいいやと
繋いでみたら、これは驚き。
分厚いメリハリの効いた音で、低域もクッキリ。
ステージ感はスピーカーが消えて
ピアノトリオが左右のスピーカーから前進して
前後関係も立体的に屹立するではありませんか。

いやあ、いい買い物しました。
メインで使っているＦＡＬのＦＬＡＴ－Ｂと遜色ない
３次元的なステージが再現します。
ＦＡＬはパワー入れると、スピーカーユニットが
ビビって歪みますが、大パワーもＯＫ。
保護回路とそのインジケーターランプもあるようで
いきなり田舎家のエースになるか・・・・。

もう少し聞きこんでみないといけないです。

地元のシイタケ栽培農家の方が、田舎家の近所の雑木林で
シイタケのホダ木用に雑木を伐採しているのに出くわしました。
薪運搬車としては、見逃すわけにはいきません。

必要な伐採と積み出しが終わったら
ホダ木にならない短い伐採木とか
太すぎてホダ木には使えない幹の部分とか
いただくわけには、いきませんか？
とお願いしたところ気持ちよくＯＫをいただきました。

雑木林の山に積み出しに行ってみたら、
頂上から反対側の斜面に倒された幹が転がっていて
まずこの幹を、運べる重さにチェーンソーで切断しなければ
なりません。
頂上まで切った幹を１本か２本、収穫袋に入れて
３０ｍほど担ぎ上げる・・・・・・。

午前中は、ここまで。

午後は、近所で借りた一輪車で、こちら側の斜面を慎重に
一輪車が暴走しないように後ろ向きで、２００ｍほど降ろします。
２５往復しました。

結局、軽トラック３杯分くらい運んだので、今週から薪割りです。

シイタケ農家の方は、
ホダ木をつくるのに、地元の雑木林の地主さんと交渉して
雑木を伐採（もちろんその後運び出す）する権利を毎年
買っているんだそうです。
親しくなったおかげで、次のシーズンもホダ木の後の
おすそ分けを連絡していただけることになり
ありがたいことです。

国内外の自然をテーマに紀行文やエッセーを数多く発表し、
地域の自然や文化を楽しみながら長い山道などを歩く
「ロングトレイル」を紹介した作家の加藤則芳さんが、
１７日、筋委縮性側索硬化症（ＡＬＳ）のため死去されました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130422-00000561-san-soci

僕は、加藤さんの「森の暮らし、森からの旅―八ヶ岳山麓だより 」
「八ヶ岳の森から」「ぼくのペンションは森のなか 」という
森暮らしの本３冊に刺激されて、田舎家探しを始めたのでした。

この３冊は、今は仕舞い込んだままになっていますが、
製本がバラバラになるほど、毎日カバンに入れて持ち歩いていました。

ご冥福をお祈りいたします。