ＴＥＩＮ車高調整キット　取り付け　

実はこの作業、２０１６年７月に行ったものですが、アップをサボっていました (^^;) 記憶違いもあるかもしれません、ごめんなさい。

僕はサス交換は必ずリアから行います、一般的にリアの方が簡単なので。ただ、エスニの場合は結果的にフロントの方が簡単でしたが。

トランクのスペアタイヤを外して内張をめくり、タワーバーを外した方が作業がしやすい（そうしないとできない？）と思います。

これはリア左ですが、給油パイプがあってすごく作業がしづらいです。たしか画像外の左上のボディとの付け根を外して？ずらしたと思います。それでもレンチが入れにくいです。

これはリア右のサス部分です、ショックとスプリングセットのまま交換なので、スプリングコンプレッサーを使わずにすんで楽です。

もちろん作業前にボルトナット部分はＣＲＣベッタリにしておきます。

いよいよ車高調整サスキット組付けです。

このＴＥＩＮ　ＦＬＥＸ－Ｚを選んだのは、何と言っても後から取り付けるＥＤＦＣⅡ（車内から走行中にでもダンパー減衰力が調整できる）とセットにできるからです。それに価格もリーズナブルです。

サスを入れるときに、ホイールを下げるため画像のように鉄パイプをてこにして下げました。

リア取り付けた画像です。

フロント取り付けた画像です。作業中の写真を撮り忘れましたが、たしかウィッシュボーンの車体側両方を外して、ずらしてサスキットを入れるのだったと思います。

車高調はどれも同じかもしれませんが、最初調整したら、面倒なのであまりいじりたくないですね。