☆ 動画追加 TRUST beat MAX Ti バッフル取外 ☆  

バッフルを取り外して再度動画を撮影しました。
画質をHDにして見て頂くと音が大きくなり、より実物に近いリアルな感じに聞いて頂けます。

後期型の専用品は発売されてなかったので私は前期型を注文しました。
バンパーとマフラー出口のクリアランスが狭く綺麗におさまります。
チタン独特の綺麗な焼け色と、斜めにカットされたサイレンサーがお気に入り♪♪
見た目もカッコよろしいです。

若干マフラーの出口付近がバンパーに接触する為、斜めに少しカッターで小カットする必要が有りますが、バンパーはやらかいので簡単にカット出来たので特に問題有りませんでした。

☆ ７００km走って・・・ ☆

バッフルを装着状態だと、純正＋αの音量でしたが、バッフルを外すと音量が激変します。
やる気にさせる音質と言う感じでしょうか？
アイドリングの時はエアコンのスイッチが入った瞬間にボッボボボボ・・・
まだ慣らし中で、３０００～４０００回転程度しか回しておりませんが、特にトルクの落ち込みは無く高速やワインディングを気持ち良く走る事が出来ました。
篭り音も特に気になりません。
マフラーアースを取り付けてから余計に篭らなくなりましたので、音が篭ると言う方は、一度試してみては如何でしょうか？？
不満点は特に無く評価も「いちおし」に変更しました。

☆ マフラーの商品説明 ☆

★スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用
★耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用
★質感の高い鏡面処理仕上げを採用
★快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現
★強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用
★パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用
★テールエンド部にインナーカールを施したチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションを採用
★安心のJASMA認定マフラー

マフラー仕様
★パイプ径 50φ
★テール径 102φ N/Sインナーカールチタン
★分割数 1分割
★ 材質 ステンレス
★適合 JASMA
ノーマル音量 82dB／4700rpm(リミッター作動)
近接排気騒音 89dB／4700rpm(リミッター作動)
関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=JC5-UmWuc8o