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整備手帳

作業日：2017年9月19日

FフォークのＯＨ　その２

Item: FフォークのＯＨ その２
Author: webkou

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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つづきです。

ダストシールを外すと中にストッパ―リングが見えます。
突起があるのでインナーチューブを傷つけないように慎重にマイナスドライバーで外します。

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ストッパ―リングを外したら何度も勢いよく引っ張ってインナーチューブをボトムケースから抜き取ります。

インナーチューブにはシールとバックアップリングとガイドブッシュ（スライドメタル）が入っています。

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シールには上下があります。
刻印のある方が上になります。

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ボトムケーズにオイルロックピースが残っていました。
横線の入っている方が下になります。

これで一通り分解できたので各部品をパーツクリーナーで洗浄します。

ボトムケースは塗装が剥がれてきていたので再塗装します。

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ボトムケースの下地処理としてクリームクレンザーで洗浄後、８００番の耐水ぺーパーで軽く肌を磨いて中性洗剤で再度洗います。

乾燥後缶スプレーでプラサフを掛けます。缶スプレーはドライヤーで温め圧力を高めます。１回目は極薄く吹きます。１度吹く毎に３倍の時間を掛けてドライヤーで温めます。
プラサフは４回吹きました。乾燥が早いので楽でした。

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色を入れていきます。
選んだ色はホンダのライトニングシルバーＭにしました。
プラサフ同様１缶で４回塗りできました。
乾燥も比較的早くできました。

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更に２液混合タイプのウレタンクリアーを吹いて仕上げました。
こちらは乾燥が遅いので大変でした。
１晩置いて乾燥を待ちました。

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翌日、いよいよ組立を開始します。
分解の結果、シールセットとクラッシュワッシャー以外は交換不要だったので保管することにしました。

その３へ。

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