E46のエラーチェック(C110)

前回の　C110診断　から1ヶ月以上経ちました。

さてお楽しみの C110 診断です♪


・・・


増えてますね！？
エラーコード(汗)

失火　1,4,5番


前回は、3,5番 で失火履歴があり、イグニッションコイルをそれぞれ 2,4番 と入れ替えました。
ということは　・・・？？？
ややこしいが、イグニッションコイルではないと私の中で結論づけました！


実は前回のとき、KIDさんよりご指摘されたプラグの状態を調べてみるとどうやら、かぶっているように見えました(汗)
ということで、最近1ヶ月以上はシフトをSモードにして走行！
常に、1速低いギアで走っているような感じです。
走行中、前が空いたときは躊躇なくアクセルを踏み、時にはマニュアルモードで本来の駆け抜ける喜び！？を味わっていました。
要はエンジンの回転を上げて、プラグの自己清浄温度まで持っていきたかったのです。

その甲斐あってか、走行時のフィーリングは良くなりました！
以外にも燃費はそれほど悪化しませんでした。
エンジン始動直後は相変わらず、多少の振動がありましたが、期待していたのです！

エラーコードが出ないことを期待していたのです(泣)


次回プラグ交換をするときは低熱価プラグにしてみようかな？
現在 VK20 なので、VK16 ですね！
低熱価を入れるのはちょっと怖いのですが、試された方いらっしゃいますか～