エンジンチェックランプ点灯_E92 N55

先週6/27の会社からの帰宅時・・・
夜遅かったので、ちょっとだけアクセル全開にしたら7000回転付近でエンジンチェックランプ点灯！
センターディスプレイには出力制御中とのメッセージ。

メッセージからすると、あまり踏まなければ走って良さそう！？
ドコドコ言いながら、止まりそうなエンジンで帰宅しました(汗)
C110にて診断してみると、エンジン温センサー・・・？

何のことだか、判らない。
とりあえず、エラー消去してエンジンを掛けなおすも、ドコドコのエンジンは治らず。
早速、NET検索してみるとチャージパイプ破損が怪しいらしい？
6/27の夜にエンジンルームから覗いても判らなかったので、本日チェックしてみました。
チャージパイプ(エンジン側)

チャージパイプ(ラジエーター側)

ブーストパイプ

どれも異常なし！取外して確認もしてみました！
内部が、ちょっと湿っていましたが梅雨時期で今日は小雨も降っていたので湿度の影響かもしれません！？
このチャージパイプを確認するためエアクリBOXを外したのですが、その時にエアダクトが奇麗に嵌っていないのを発見！

エンジン回転数が時々上がることがあったのでココがその原因かもしれません♪
ただし、今回のエラーとは関係なさそう・・・
取外したものを組付けして期待を持ってエンジンを掛けます！
・・・やっぱりダメです(泣)
原因調査は難しそうなので、明日ショップに預けます。
エアダクトのつなぎ方もそうですが、配線の取り回しも間違っているところがありました。
購入するとき、二次エアー吸っていたので修理してもらったのですが、二次エアーの量が減っていただけでした(泣)
フィルターより後のエンジン側なので、変なもん吸ってなければよいのですが。

ところでチャージパイプは予防整備しておいた方が良いらしいので評判のよいFTPチャージパイプに秋ごろ交換しようと思います。
今回の作業で交換は簡単にできそうなことが判りました♪


Mロードスターのブレーキロータークラック、そしてこのエンジントラブル・・・
2台が動かなくなると流石に普段の生活に支障が出るところでしたが、幸いにも6/25に実家から車を1台借りてきてました。
台湾の大学に在学している長男が6月に日本に帰ってきて、車を乗りたいというので約2ヶ月間ちょうど借りたところでした。
そのおかげで、何とか通勤することが出来ました(汗)

で、我が家の駐車場は4台までが安全に停められるスペースなので、1台がはみ出されます。
はみ出される車は・・・やっぱり稼働率の少ない車 兼 動けない車(笑)

一番大事な車なんだけどな～