Mロードスターの感情？_S50エンジン復活

8月27日にブログUPした「Mロードスターの感情？_S50エンジン不調」の続きです。
結論から言うと、直りました♪
スパークプラグの不調だったようです。
タイトル画像が不調だったシリンダー6番のプラグですが、見た目では判りません。

以下は修理完了に至るまでの履歴です^^
最初にイグニッションコイルの不調を疑い、試しに1本新品と入れ替えてみることにしました。
9/3_イグニッションコイル(BOSCH製)_1本発注。

9/16_購入したイグニッションコイルを1～6番に順番で入替して都度エンジンを掛けてみる。

しかし、直ることはなく時々失火しているかのようにガクブル！
ショップに持っていこうか悩んだが、センサー系の感じがしない・・・
イグニッションコイルかプラグのような気がしてならない。
ということで次はプラグを疑うが、プラグを新品交換してから 8,361km しか走っていないんですよね・・・
9/17_NGKイリジウムIXプラグ　DCR7EIX_6本購入。

9/24_購入したプラグへ1本づつ交換して都度エンジンを掛けてみる。
1番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・直らない。
2番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・直らない。
3番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・直らない。
次はプラグが緩んでいたシリンダー4番なので、期待が高まります！
4番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・直らない。
ここらへんでだいぶあきらめムードに。
5番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・直らない。
6番へNGKプラグを投入しエンジンを掛ける・・・？？？
失火しない！、ガクブルしない！！
最後の最後にビンゴしました♪
プラグなので、全交換するつもりで最初から6本購入したのですが、最後の6本目で直るとは思いもしませんでした。
前回のブログを見ると、6番が怪しいと言っているのだが、今日の作業中は完全に忘れてました(笑)

流石に耐久性10万kmをうたう DENSO IRIDIUM TOUGH VXU22 が 8,361km で失火するようになるとは思いませんでした。
ネットで安いのを購入しているので、その影響なのか・・・？
使い方が高回転ばっかで激しいので、寿命が早くに訪れたのか・・・？
早くにダメになった理由は判りませんが直ったので良しとします！

イグニッションコイルもそろそろ寿命とは思いますが、購入した1本をお守り代わりに車に積んでおこうと思います。
「ケチケチせずに、イグニッションコイルも6本交換せい！」という声が聞こえてきそうですが、ケチケチしてこそDIYの本懐♪
これで安心して、ショップにて売値を調べてもらえます(笑)
ツーリングシーズンにも間に合いました。