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スイフトのスプリングとビルのショックで今までよりリヤの足回りは好みのものができました！
しかし、車高が高く気になっていました。
実は会社の上司からも指摘がありました(汗)

本日、やっと調整できました！
H&Rのハイトアジャスターより、約20mmのダウン。


スプリングマウントパーツレビュー

あとは潰してしまったRZ-DFのホイールを入手すれば、完全復活になります！

そのあとは少しずつ、進化を・・・

事故から徐々に車が復活してまいりました！

今度はリアの足回りが純正からビルシュタインに変更です♪
譲って下さったKIDさん、ありがとうございますm(_ _)m

まだ、走っていないので違いが判りませんが、とりあえずバネが遊ばなくなったことは◎。
スイフトのバネを入れたときにすごく良くなっていたので、今回の変更も楽しみです。
事故によりリアがごっそり新調されているので、ブッシュ類の調子がイイのも原因の一つでしょうね！

パーツレビューでも書きましたが、純正のショックは縮めても戻ってこないのですね！？
ちなみに、ビルシュタインとH&R(使える方の1本)を縮めるとしっかりと戻ってきます。
H&Rはビルの足回りと聞いたことがありますが、手で押した感じもほぼ同じダンピングの強さでした。
ただし、ビルの方が若干長いのかな～


パーツレビュー

オープン走行を楽しむための必須アイテム　『ウインドウディフレクター』　の取り付けが終了です。
外観を損なわず、ディフレクターを装着するのは至難ですね！
特にこの車は左右のロールバーの間に小物入れがあるので、それを活かすのが面倒です。


ちょっとさっぱりしすぎているので、何かアクセントを入れたいと思いますが、思いつきません(汗)
そのうち、考えます！

アクリルは 5mm を使用しました。
その他部品はいろいろ漁りましたが、、、
結局は諸先輩方と同じような仕様になってしまいました。
諸先輩方、ありがとうございますm(_ _)m

パーツレビュー