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E46の車検整備をしていたら、下廻りが凄くオイリーです(泣)
駐車している場所には垂れたあとがほとんどないが、車検はNGレベル(汗)
アンダーパネルを外し、要因を調べました。
オイル跡をたどっていくと、パワステタンクとホースの接続部からのオイル漏れでした。
写真はエアエレメントケースを外した状態です。

ホースバンドがカシメタイプなので、増し締めが出来ません。
ホームセンターへ直行し、ホースバンドとパワステオイル(ATF)を買っていざ修理♪
カシメタイプのホースバンドを外し、パワステタンクからホースを外します。
が、外れません(汗)
マイナスドライバーでこじりながら外してみると、ホースがボロボロと砕けます！
チョコレートクッキーのようです(笑)
写真は撮り忘れてしまいました・・・
そのボロボロの部分をカッターで切り落として接続しようとしたが、ホースがカチカチなので伸びず、口が広がらないためパワステタンクの接続部に嵌めることができません。

ディーラーにホースの在庫を確認しましたが、店舗には置いてないとのこと。
仕方ないので、ホースを発注(納期は2日間)して車は1週間不動となります。
この1週間は家内がE92を使用！
わたしはZ3Mを使用します♪
1台多く持っていると、修理中のとき非常に重宝します。
DIYを行って維持費削減するのと、1台多く所有するのはどちらが経済的なのかは判りませんが(汗)
オイリーなアンダーパネルはパーツクリーナー3本を使用し奇麗にしました。
今週末に部品を取りに行って修理し、直ぐに車検です！
今年も1発で受かりたいものです♪

2022年3月に　パワステフルードタンク_Oリング交換　を行っているが特にホースがオイリーということはないので、直近半年以内で限界を迎えてしまったようです。
E46というか欧州車定番の！？、天井剥がれも今回見つかりました(泣)
きちんと修理するのは非常に高額なので、何とか対策を考えなければいけません・・・

今年9月に納車したE92ですが、前オーナーが大切に扱っていたことは各所から感じられます。
しかし、ボディーに刺さっている鉄粉が凄い・・・(汗)
高速の利用が多く、道路沿いの駐車場だったのかもしれません。
雨ジミも結構見られます。
先々週から、週末を利用し少しずつ磨き始めました！

工程1　洗車
　普通に洗車します
　傷がつかないように砂ぼこりなどを洗い流します
工程2　ねんど処理
　鉄粉が凄いので、ねんど処理がすごく大変(泣)
工程3　ポリッシュ
　写真のように、窓枠のモールをマスキングしポリッシュ！
　ダブルアクションのポリッシャーなので、磨くのに時間が掛かります

工程4　拭きあげ
　ポリッシャーで使用したコンパウンドを拭きあげます
工程5　洗車
　コンパウンドを洗い流します
工程6　コーティング
　コーティングと言っても、通常洗車後に使用しているシュアラスター_ゼロウォーターです

ゼロウォーターの効果が期待以下だったので、みん友さんおすすめのプロスタッフ_CCウォーターゴールドを本日購入♪
今まで使用したコーティングでは個人的にリンレイ_GガードNEOが好きでしたが、CCウォーターゴールドの実力楽しみです。

そして、磨き上げたあとがこちらの写真♪


写真では伝わりにくいですが、テロンテロンです(笑)
ただし、F/Rバンパーおよびサイドステップは未実施です。
今後も週末を利用し頑張ります！