ホイール修復 - 塗装工程編

修復前提でお安く購入したホイール♪
修復後はボディ同色と決めていました！
色は「アルピンホワイトⅢ」です。
特注品になるのですが、密林に売っているのですね^^
まとめ買いです(笑)

ちなみに、この写真は今回使用した塗料たち♪
シリコンオフ：1本(家にあったもの)
プラサフ：7本
特注塗料：6本
クリア：5本

シリコンオフ♪
アルミ腐食、ガリ傷などを修復したホイールをシリコンオフで拭き取ります。
中性洗剤で洗った後なので、密着に差が出るのか判りませんが、ここはセオリー通りに作業します。

プラサフ♪
下地の色がなくなるまでしっかり塗りました。
5層以上にはなってます！
後になって思ったのですが、薄く塗ったほうが衝撃に強いのではないかと！？
塗料が厚くなった分、衝撃や熱で塗料が変形しやすいのかな～なんて考えました。

缶スプレーは塗料ひげ？というのか、塗装表面の至ることろに糸くずのような突起ができてしまいます。
俗にいうゆず肌とはちょっと違います。
耐水ペーパー＃2000で軽く全体を研ぎ、塗料ひげを落とします。
そのイメージは写真7になります。

ホルツ特注色#300「アルピンホワイトⅢ」♪
下地のプラサフを白色にすることで、こちらは薄めでも色がよく発色します。
とはいっても3層くらい塗ってます。
こちらも耐水ペーパー＃2000で軽く全体を研ぎ、塗料ひげを落とします。
そのイメージは写真7になります。

クリア♪
クリアは3層くらいにしました。
プラサフや塗料とは違って、塗料ひげは出にくいのですが、ゼロではありません。
こちらも耐水ペーパー＃2000で軽く全体を研ぎ、塗料ひげを落とします。
あまり研ぎすぎると光沢無くなってしまうので本当に優しくです(笑)
そのイメージは写真7になります。

ガラスコーティング♪
ホイールコーティング用のホイールモールコートαです。
2層コーティングしておきました。
これを施工しとくと洗浄が非常に楽です。
簡単にきれいなりますし、耐久性が半端ない^^

ホイールの裏側に施工すると一気にコーティング剤が減りました(泣)

#2000耐水ペーパー掛け♪
塗装の種類を切り替えるごとに耐水ペーパー掛けを行いました。
糸くずのような塗料ひげ？を落とすためで、ゆず肌になったわけではありません。
十分な水を掛けながら、優しくなでるように表面を磨きます。

Before & After♪
右がBefore、左がAfter ！
Beforeといっても、塗装前研磨後です・・・
Afterといっても、塗装後ガラスコーティング前です^^
後で写真見たら白飛びしちゃってて仕上がりがよく判りませんね。