スロットルバルブ・プラグホール清掃

先月エンジンコンディショナーを購入したので、やってみたかったスロットルバルブ清掃♪

アトレーは直ぐにチャレンジしましたが、E46はダクト外すのが面倒で暫くできませんでした。
本日は時間がとれたので、トライしてみました！

2015年2月にエルボパイプなどを一式交換してるので、重い腰とは裏腹に今回は簡単にスロットルバルブまで到達♪
固着もなければ手順に悩みもない(笑)

http://minkara.carview.co.jp/userid/588414/car/643880/3108805/note.aspx

カメラを奥まで突っ込み正面から観察してみます♪
直接この角度ではバルブを見ることができません^^

残念ながら(笑)、綺麗でした。

コンディショナーを吹き付け、泡々洗浄♪

泡々されると、どろどろっと出てきます♪
それなりに汚いですね！

ちょっと入口を開いてみると、内部が汚いです♪
中までコンディショナーを吹き付け10回くらいは洗浄･拭き取りを繰り返しました！

エルボパイプなどを仮付けし、エンジンを掛けます。
パイプを少しずらしてスロットルバルブに直接コンディショナーを吹き付けますが、二次エアーを大量に吸い込んでしまい、直ぐにエンストしてしまいます(泣)

スロットルバルブからのエンジン内部洗浄は諦めて、プラグホールからの洗浄に切り替えます♪
整備手帳のタイトルはプラグホール清掃となっていますが、正確にはプラグホールからのエンジン内部洗浄でしょうか^^
プラグホールにノズルを付けたコンディショナーを5秒程度吹付けます！
2-3分経ってから、再度吹付けます。
その後、プラグホール内部を布で拭きあげて、プラグを戻して終了です♪
当然、6気筒なので6ヶ所行います！

エンジンを掛けます♪
エンジンは最初は掛りにくいと聞いていましたが、それでも焦りました(汗)
5秒以上セルを回したと思います。
しかし、無事エンジンが掛りました^^
期待の白煙モクモクですが。。。
アトレーの時と同じで、あまり出てきません。
写真でもやっと見える程度でしょう(笑)
少し走ってきましたが、プラシーボ効果で！？スムースさUPです！
明日はエンジンオイルを交換してあげようと思います♪
それで最終的な効果が見れるかな？