きすっぺのブログ一覧

先日ポチったクリアーテールレンズを装着しました。ちょいと今風なお尻になりましたよ。
さすがにメーカーさんの仏だけにフィッティングも良いし、取り付けも楽でした。

先日から、相当悩みましたが、結局ポチっちゃいました（笑）。アクシスさん直送なので、少し高いけど、安心感があるので、まあ、良いんじゃないかって事で。明らかにカミさんにバレますが、多分、商品到着は４～５日先になると思うので、言い訳を考えておきます。

昨日はスロコンを色々試したくて、１日中あーでもない、こーでもないってやってました。夜になって気になる事がどうしても引っ掛かるので、お試しドライブしてたら、雨が降り出しました。北へ行けば行くほど強くなってきたんですが、段々街灯も減り、道が暗くなってきます。明るかった時はあまり気にならなかったんですが、対抗車のライトをもらうとフロントガラスが真っ白になり道路左側のラインかガードレールを目安にしないと全く見えません。雨はどんどん強くなっていくばかり…。このまま走るのは危険だと思い、近くの高速のインターから家路を急ぎました。
早朝から油膜取りしようと思いましたが、雨が降っており出来ません。７時過ぎ位に雨があがり、とりあえず洗車から。先日買ったばかりのスプレー式の油膜取り剤を使ってゴシゴシしてたら、以前の同じ会社の物より力を入れなくても、良く落ちてるような感じ。さすが値段３倍と感心しました。一通り作業を終わって、もう一度洗車。ピカピカだぜ。と、ほくそ笑んでいたら、カミさんが｢アルファードも油膜ひどいからやっておいて｣とのご命令。フィットの時の作業と同じ事を繰り返して、ようやく終了。綺麗になった車２台を眺めていたら、車になんだか水滴が増えていきます…。……また、雨が降ってきました(T-T)……。まあ、目的は油膜取りだったのでどうでも良いんですけどね。
トヨペットの１０ミニッツサービスに油膜取りがあり、２回施工して頂いたのですが、なんだか取れないですね。まあ１回５００円に期待しちゃいけないとは思うのですが。

昨日取り付けた、スロコンを色々試したくなり、高速に乗ってみました。往復使うのはもったいないので。行きは下道で、帰りを高速にしました。自宅から埼玉県北部の小川町と言う所までＲ２５４を使いましたが、今まで、フィットもそれほど遅くないと思っていましたが、最近の軽自動車…特にワゴンＲやムーブのターボには出足でかないませんでした、が、ついていける…というより、先行する事が出来る様になりました（笑）。レベルの低い話しだね。
まあ、実際のトルク感は、アルの足元にも及びませんが、それでもついて行けるような感じです。マフラーの効果もあると思いますが…。
高速のインプレは、上の回転数だと速度が落ちてからの再加速も楽になりましたし、思った通りオートクルーズコントロールは高速では超快適装備です。ピボットのオートクルーズコントロールの機能の中に排気量に合わせて、減速→再加速のレベル(時間)を選べる機能があるのですが、フィットは軽自動車ターボと同じレベルの設定が必要な様で、推奨レベルに設定したところ、かなり素早く設定速度へ復帰する事ができました。また、燃費ですが１００ｋｍ/h設定だと結局リッター１６キロ…定速走行なんだからもう少し伸びると思ったのですが、小排気量車の悲しいところですね。しかし、アクセルレスポンスと発進加速が良いのって本当に気持ち良いです。スポーツモードが心地良いから、エコモードは通勤時専用かな（笑）？

６/２５日、先ほど、フィットにトヨペットでピボットのスロコンを装着していただきました（笑）。エコとスポーツとノーマルの３モードがあり、エコは５段階と、スポーツは７段階選べます。とりあえずエコの５から試しましたが、スタートは踏んでも踏んでも緩やかにしか加速しない。某雑誌でオススメはエコの３だったので試してみましたが、やはりドンガメ…後ろのレクサスにはガンガン煽られるし、スポーツモードに変更。まずは１から…って、全然違う車かっ？全くストレスなく加速するぞ！試しにスポーツの７…は、踏んだとたん、ギューンと加速しちゃって怖いので、スポーツの３に。ＣＶＴって、緩やかに加速していくより、一番燃費の良い回転数＝速度に早めにのせた方が結果的に燃費がかせげるので、もしかしたら、空いてる道だとスポーツモードの方がエコかも（笑）。オートクルーズも無事に作動します。平坦路をスポーツモードで６０ｋｍ/h固定時の燃費計は、なんとＬ/３０ｋｍを指してました本体価格２２０００円、取り付け用ハーネス等合わせて計２７０００円でしたが、価値ありとみました。ただ、品薄らしく、納品に約２ヶ月ほどかかってしまいましたが、某オクのショップでは在庫持ってるみたいです。ちなみに問い合わせた価格は本体＋ハーネスで２９０００円、それに送料と消費税との事でした。オイラ的にはかなり良いと思えたので、オートクルーズコントロール無しをアル用に注文しちゃいました…こちらはオクだとかなり安いのですが、取り付けをお願いするので、Ｄさんでお買い上げしないと悪いから、又々、トヨペットです。※６／２６日追伸 今朝、少し遠くまで走りに行ってきました。最初に満タンにして、オイラ的に快適なスポーツモード３のまま、途中途中は可能な限りオートクルーズコントロールを使って走りました。…今まで、スタートダッシュで勝った試しのない１２５ccのスクーターには楽勝。スタートにストレスが無くなり、本当に快適です。距離は約８０キロほどでしたが、燃費計では１８.６ｋｍ/Ｌ…朝早くの郊外での走行を考えると、ノーマルと変わらないのかあ…って思いますが、スタートが明らかに楽になって、燃費も落ちないのは凄いと思います。みんから友達の、ある方がアルファードとプリウスに付けて絶賛してましたが、こんなに良い仏ならもっと早く付ければ良かったなって思いました。ＨＫＳのボルトオンターボか無限のＳＣも考えてましたが、要らないなって結論です。