きすっぺのブログ一覧

オクで目を付けているのが、フェンダーモール…と言うよりオーバーフェンダーですね。片側１０mm以内なら構造変更もしなくて良いとの事で、Ｈさんではモール幅以内にタイヤが収まっていれば、点検はＯＫしてくれる…と嬉しい言葉。車検はダメなの？(；´・`)ｳﾙｳﾙって聞いたら、ワイトレ外して通してくれるとの事。仲の良いＴのサービスさんにこの話しをしたら、Ｔでは友達でも絶対だそうです。はみ出し、外径オーバー…まあ、当たり前ですけど。あっ、でも今後もＴさんへの入庫はＯＫって事で、これからも色々お願いしま～す。

ビッグスロットルを付けた直後は不安定な部分が出て、大丈夫か？て不安でしたが、約１００km走って、かなり安定してきました。換装以前のアイドリングに戻っています。
一定速で走っても、維持できますし、良かったぁ。スタートして、ＣＶＴがうまくハマルと…ノーマルの加速とはかなり違ったダッシュをしてくれます。まあ多分６ＭＴのＲＳには及ばないでしょうけど、１３００の加速とは思えない気持ち良さです。
…もしかしら、サウンドのせいで速く感じるのかもですが、まあ、それも気持ち良いからありと言う事で。
※お願い 現在２０mmワイトレを付けていますが、アルミ換装後約２mmほどはみ出してしまいました。どなたか１５mmのワイトレで物足りなく思っている方は、いらっしゃらないでしょうか？２０mmワイトレなら、６.５Jー１７オフセット４７で、リアは、かなり良い感じでツラ合わせできます。１５mmワイトレと交換しても良いと言う方がいらっしゃいましたら、僕宛にメッセージ下さいませ。
国産鍛造ハブ一体形成で、９０００円で買いました。

昨日、ビッグスロットルを装着しましたが、最初はアイドリングが高く６０km/hではアクセル踏まなくても、オートクルーズコントロールか？って位に速度が落ちずに焦りました。Ｄレンジに入れたまま信号待ちしてると、かなり強くブレーキを踏んでいないと前進してしまう位と言うと分かり易いかもです。
今朝、すっかりエンジンが冷え切った状態でスターターＯＮでは何と２５００回転でしばらくアイドリングしてましたが、会社までの往復で、ようやく落ち着いてくれました。…学習＆慣らしを１０００kmはしようかと思ってましたが、短距離でフル加速で何キロまで出るか試している道で、挑戦してみたら、ノーマルで８５km/h～９０km/h程だったのが、１１０km/hまで出ました。大体２５００～３５００の加速は中々良い感じですが、３５００～も良い感じで加速を続けてくれます。これは零１０００との相乗効果かもしれませんが…。
て言うか、やっぱり僕には省燃費運転は無理（笑）？

フィットにビッグスロットルと新しいアルミとタイヤを付けました。ビッグスロットルはＤラーさんで、コンピュータの全リセットとクーラントのエアー抜きまできっちりやって頂けたので、安心安心。インプレッションはもう少し学習させたら書きますが、低中速のトルク感は大分太ったと思います。
殆ど衝動買いのアルミ＋タイヤはリアが極々僅かにはみ出ている様ないない様な…とりあえず、黒に近いグレーなのでワイトレを５mm薄くする事をＤラーさんと約束して、今後も入庫ＯＫと言う事に。しかし、１９５－４０－１７と比べたら、２０５－４０－１７は乗り心地が全く変わりました！すごく僅か差なのでしょうけど、ここまで違うとは…。やたらタイヤが大きく見えます。
※Ｐ.ＳＤラーさんに検問が微妙と言われて、フェンダーモール取り付ける事にしたのですが、ポチった商品の到着までの間、とりあえず静音計画の残りの｢風切り音防止モール｣で代用してみました（笑）。完璧に入ってます(爆)。

１０時前からフィットのスロットルバルブ交換して参ります。いしゅとさんのご助言通り、１０００kmは慣らし＆学習させて、燃費走行できる良い子にならないかなあ。
もしかしたらその後、タイヤ交換出来る事を祈っています。かなりツラを攻めたので、はみ出すかもです。そしたらヘェンダー折って、ヘェンダーモール付けようかな？リアはキャンパーが結構つきそうなんですが、フロントはヘェンダーが干渉しそうな予感…。
どなたか２０mmのワイトレと１５mmのワイトレ交換しませんか？２０mmワイドだとオフセット４５なら結構ツラが合いますよ。オイラのホイルは５２にしたからやばいような気がします。