オイルポンプ/リリーフバルブスプリング交換

ひさしぶりです。

で、結果は良くなりましたか？

経験から言いますと、玄海さんと、78さんの症状が同じでも、貴方の車のエンジンが、同じ状況で有るとは言えませんので、早計かと思います。

処で、改善したと答えが無いので、正常に治ったわけでは無さそうですね。

ラッシュアジャスターの打撃音の発生は、ロッカーアームやバルブ頭部に片摩耗の原因と成ります。
そうなると、バルブやロッカーアームまで交換の対象と成ってしまいます。

音が出ると言う事自体は、エンジンにとっては可也深刻な状況な訳ですから、車を維持する心算なら、早めに手を打つべきです。

ラッシュアジャスターの打撃音の原因としては、油圧の低下も原因ですが、油圧計の指示を見た限りでは、正常です。
出来れば、回転計との同時に見る必要が有りますけれど、エンジンの暖機状況も撮影しないと、油圧だけ見せてもらっても、誰も判断が出来ないと思います。
序ですから言いますと、完全に暖機後の画像とすれば、メーターを信用して見れば、むしろ少し高目でしょうか！
普通は、（１．５Kg~2.0Kｇ）が正常値です。

多分ですが、油圧は正常で、ラッシュアジャスターシールの劣化によるエアかみか？油圧抜けと判断するのが普通だと思います。
ロッカーカバーを開けて、カムを抜けば簡単に交換可能です。
メーカーが、部品を持っている間に購入して置かないと、後の祭りに成りますから・・・・・・・・・

早めに手を打つのが、一番費用対効果が得られます。

異音は直りましたね
結果的に組み直しただけなんですが、なんででしょうね
HLAは数年前に新品に交換済み
もう劣化しちゃったんですかね
これまた不思議です
その時は海外ラリーのサービスも経験した方に組んでもらったんですが、「これで鳴るならアウターの減りかも」と言われました
まぁ、一つ一つ確認しないとなりませんからね