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どうもボクです。

今日、色々と手続きを済ませてきました。

【対物破損について】
広島県広島市出汐３丁目交差点、国道ポスト333-7付近の修繕については、
広島の国道管理事務局へ連絡したところ、

『今回は特に修繕が必要な箇所が見当たらなかった為、修繕費の請求はありません』

との回答でした。…中央分離帯の植木、かなりぶっ飛ばしたんだけどな…まぁ、弁償しなくていいよってことならまぁいっか。

【駐車場解約】
本日駐車場解約に行ってきました。なんか…既に９月末までの賃料は支払ってたみたいで…それまでは自由に使っていいみたいです。とは言っても…置くモノがないのですが…。そうそう、敷金が返ってきたのでちょっぴり今晩は贅沢な晩御飯にしました。愛車の弔い酒です。


【故障車について】


とまぁ、こんな感じで自走が無理な状態。尚且つ、頑張れば直せないこともないけども…修理よりも買い換えたほうがいいかなと思い立ち、今回廃車することにしました。ラ！のストラップつけたばっかりなのに…。でも…愛華＆キリンが守ってくれたんかね～。

【レッカー移動について】
引き取りは、いつも懇意にしてもらっている株式会社ASLANの谷さんにお願いしました。自動車保険は損保ジャパンに加入しているので、損保ジャパンの事故受付とロードサービスに連絡して、修理会社に牽引してもらうということで話をつけました。なので、一旦自分でレッカー代を支払いして、領収書を元に損保ジャパンに立替費用請求をすることになります。特約はつけてましたが、１５万円を超えるようであれば超えた分は自腹です…ガクブルヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

【今後について】
暫くは頭金を貯める為、馬車馬のように働くしかないかなと思います。まぁ、１年くらいは車を持つのは無理かなぁという感じです。で、色々考えたんですけど…なんか…やっぱりまたEP3買いそうです、自分の気持ち的にｗ　次買うときは谷さん経由でガゼッド入れたりとか、ガッツリ弄ったの買いたい…なぁ…できるかなっ？

なんかこいつ以外の車に乗ってる自分があんまり想像できないのと、よっぽど好きやったんやなぁ…と改めて実感。

それじゃ…復活するまで暫しのお別れかな！

　何してにも書きましたが、帰省中に事故ってしまい、車が大破しました。引き上げられていく車をみましたが、右リアが折れ曲がり、フロント破損（但し、メンバーのお蔭でラジエーターは無事、アンダーカバーもあり、エンジンとエキマニも恐らく大丈夫）という状態です。ボディ載せ換えれば多分復活するでしょうが、金額が現実的じゃないので恐らく廃車になると思います。


＜事故現場＞
広島市内片側３車線の国道２号線出汐3丁目交差点

＜発生時刻＞
午前5時16分

＜発生状況＞
片側3車線の中央分離帯寄りを走行中、赤信号を無視し自転車に乗って横断歩道を渡ってきた70代の男性老人（ランニングシャツとステテコという軽装）を避けようと左に回避、歩行者回避後、左後方から迫ってきた軽自動車を避けるため右に回避、逃げ道がなくなり回避不能と判断、鞭打ちに備えて身構えてからの覚悟の中央分離帯激突で車大破。衝突後スピンしたものの、自損のみで停止。直ぐに発煙筒を焚いて後方からくる車に注意喚起後、歩道へ退避。5時19分に110番通報。事故現場特定の為、国道ポスト番号333-7を報告。

こんな状況です。自分でも驚くほど冷静だったかなと思ったり。まぁ、ジーサン避けた時に「轢かなくて良かった－！」と思ったのと、もう止まれなくてぶつかるって判ったときに「ああ、もうこりゃダメだな」って諦めがついてたのも大きいかも。過去にサーキット遊びしてて、車を壊してるので、いつかは壊すかもという気持ちがあったのと、場馴れじゃないけどパニックにならずに客観的に自分を捕らえられてたのが大きかったんじゃないかなと思います。車を大事にしてない訳じゃないけど、プロでもクラッシュするんだし、車遊びをするってことは、そういった覚悟も自然に身についちゃうのかもね。

これから事故処理が色々面倒なんだけど、最悪の結果の中では最良の判断じゃないかなと思ってます。「あの時5分遅く出ていれば」とか「帰省しなければ」とか「高速使ってれば」とか色々思うことはあるけども、まぁ、やったことは今更戻らないしまさに「後悔先に立たず」なので、スッパリと気持ち切り替えるしかないかなと思います。

そういった事情なので暫く返信できませんので御了承くださいませ。

ps
　実はパソコン車に積んだままなので自宅に戻ってもＰＣないんだよなぁ･･･参った。あと、中央分離帯の植木薙ぎ倒してるんで、国の道路管理に連絡しないといけないんだよね･･･。ガードレールとかぶっ壊してそのままにしてる人多いけども、施設（今回の場合は国道だから国）を管理してるところにもちゃんと報告せんとダメなんよ？ケーサツは其処までやってくれないので、自分で調べるか、ケーサツの人に聞いて連絡せんといけんのだけれども。これはドライバーとしての義務だから覚えておいてね。お兄さんとの約束ダゾ！

 どうも、最近サーキット行ってないので、『関西勢ヌルくないっすか？！』と言われてるヒキコモリのボクです。

引き篭もってた理由のひとつが節約の為だったんですが、たまには出ないといけないなと思って今回のツーリングに参加しました。まぁ、なんか滋賀県警に熱烈にサインを求められたので高くついたツーリングでしたがｗ

もうひとつの理由が、引き篭もっててもソシャゲに課金してたら結局一緒やないかーい！ってことで、ドンほむらに予定を聞くと、

『桂川PAに０６：３０に集合ね』

おｋ

…翌朝、電話の音で目が覚めたら０６：４５でした→大遅刻

そして、米原JCT手前でサイン会をする…長浜まであとちょっとだったのに！

ってそんなこと言ってはいけませんね、反省してます。いやホントに。国庫に納税した瞬間にものすごく後悔したので、反則金制度はいい制度だと思います。願わくば世間様のお役に立ちますようにヾ(ω`　)/


　奥琵琶湖パークウェイは日曜日が見事に晴れたこともあって大変な賑わいでした。ロードスターの軍団がいたり（Zep氏と遭遇ｗ）、Zの軍団、コペンの群れ、スーパー７の集団なんかもいました。そんな中異彩を放つ痛車の集団ｗ

やっぱりみんなで遠征するのは楽しいですね。平日の毒を吐き出して心が洗われるようですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛　スキンヘッドの2人とぽっきーがいないのが残念でした。来年こそ来ちゃいなよU！


お昼は道の駅でみんなで鴨そばを食べました。大変おいしゅうございました。

それからは奥琵琶湖パークウェイを周遊して、それぞれのグループに別れて散策。夕方にローソンに集合して解散となりました。帰り際にものすごい頭痛に見舞われてキツかったので、少し休憩してぼっち帰宅。２０：３０に帰宅して速攻就寝しました。お陰様でなんとか本日は出社可能な状態に。久々に遠出したので堪えたのかもしれませんヾ(ﾟД｀;≡;´Дﾟ)ﾉﾞ


最後に主催のやまけん氏、お疲れ様でした。次のイベントは舞浜の海鮮丼と、NSFのBBQが近いかな。あと、泊りがけで呑み会がしたいとやまけん氏が言ってたので、ぽっきーの出番かなぁと思ったり。

撮影した写真おいておきますヾ(oﾟｘﾟo)ﾉ


ドゥカはやっぱりかっこいいネ！

 まぁ、車に関することなんですが。

毎年何かと手を加えてた我が愛車ですが、今年は修理に継ぐ修理であんまり大きく変化はなかったなぁ…と。


燃ポンがぶっ壊れたり、


ＭＰＣＳがぶっ壊れたりとかね。

新車で購入してより11年、そりゃあ色々とガタがくるってもんです。で、そんな中でも、



3ｇオダマ氏よりもらったBENEN製（パチモンじゃないよ？）牽引フックを取り付けたり、



ナンバーオフセット化にしたり、


バッテリーのダウンサイジングに取り組んだり


竜ちゃんの意志を受け継ぎ、エアクリＢＯＸの取付など行って、

まぁ…多少の変化はありました。

牽引フックは、しょっちゅうレッカー車のお世話になるので取付たかったし、エアクリＢＯＸはスカスカの低トルクをなんとかしたかったので、欲しかったものでした。いずれも買ったら数万する高価なものですが、友達がタダで譲ってくれて非常に助かりました、ありがたいことです。

また、ナンバーのオフセットはラジエーターの開口部を広く取りたかったので前々からやりたかったですし…見た目的になんかカッチョイイ！ってことで概ね満足。しかも、ショップでちゃんと取り付けしてもらったお蔭か、なんと！駐車場のナンバー読み取りに対応するようになりました！清算が楽チンｗｗ　今まで読み取れなかったんですよね、何故か。

そして、今年学習したことがひとつ。

適合表なんてただの目安。えらい人にはそれがわからんのですよｗ

無限製エアクリＢＯＸはDC5用のもので、無限のHPを見るとEP3とは品番が違うので合いません。バッテリーも軽自動車用のもので、規格がそもそも合ってません。

でもちゃんと付いてますし、フツーに動きますｗｗ

要は、ポン付け前提だと合わないってだけで、合わなければ合わせればいいだけのことです、同じ機械部品なんだし、どうとでもなりますｗｗ

まぁ、バッテリーなんてセルモーターが回ってエンジンがかかるまでの電圧さえ確保できれば後はどうにでもなるし、エアクリBOXだって取付位置とパイピングが多少違うだけで、同じ規格なのでなんとかなるって感じですかね。なければ作ればいいだけだしｗ　もちろん素人判断ではわからないことだらけなので、ショップに相談して色々と決めてはいますが。ASLAN様々だZE☆



いずれにせよ、メンテするのにもお金はかかるし、更に弄るのにはもっとお金がかかるので、来年は…

・無駄な遠征はしない

ことにします。痛G出ないのに突発で行くとか…マジで意味わからん。あと、今年は色々とやらかしましたしね。出かけなければ問題起こすこともないだろうし。

来年は足回り弄りたい…。

わからないことはわかる人に聞けばいい！ってことで、プロμに交換用ディスクの品番を質問。自分の使ってるのはSCR-PROで、２ピースローターなので、ベルハウジング部とローターディスク部とで分解できるんです。で、ベルハウジングは全く問題ないので、ディスクだけ換えれば出費を抑えられるかなと。適合表が存在しなかったので、プロμに聞いてみました。まだ返事は来てませんが、気長に待つとしますか。

http://www.project-mu.co.jp/ja/products/rotor_scrpro.html

同じく、TEINのMONOSPORTが気になってたので、適合表見てみました。車種設定でFD2はあるのにEP3はありません。…兄弟車のDC5に設定はあるのにっていういつものアレです。N-ONEにすら設定があるのに、EP3の冷遇さには毎回ショックを受けますｗ　まぁ…N-ONEは人気者で売れてるからなのでしょう。ワンメイクレースもやってますしね。

http://www.tein.co.jp/products/mono_sport.html

おそらく細かい取付位置とかが違うんでしょうけど、DC5とは同じ特殊ストラット形状ですし、なんとかなるんじゃないかと。違ったら加工すればいいし。

そんな感じで来年も見た目には特に変化はないです。中身は…出来れば弄りたいなぁｗ

 今日はお休みだったので、車のメンテに行ってきました！


例のシビックが更に進化してました！もはやEG6の車幅じゃないっ！でもカッコイイ！

そして、

いつものエンジンオイルと、


いつものプラグに加えて、


今回無限のフィルタ入れてみた。高いけど効果はどうなんだろう？ｗｗ

そして、年末年始にまだまだ元気に走って欲しいので…

LOVE注入！


ブオンブオーン！




やっぱシビックはシビックの音がするんだなぁと思いましたｗ

　あと、最近なんだかブレーキのジャダーが酷いので、取り外してみると…

あらら、結構当たってますねー。全切りした時に擦ってるんでしょうけど。

………

Oh…

これは危険ダ…とりあえずイクナイので最短納期で純正を発注しました。ホントはプロμ欲しかったけど…パッドがないのはさすがにマズいので、また届いた時にでも再度交換ということで。

ローターもレコード状態になっててそろそろ交換しないといかんのだけど、ウチのは２ピースローターなので、こちらも発注して少し時間がかかるとのことで、年始に仕切り直しで発注。研磨サービス利用しようと思ったけど、スリットが消えるほど磨耗したものは研磨できないと言われた(´Д｀)

みなさんはこうならないように早期点検を…(´Д｀；

でわでわ。