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　去る7/28（日）に、伊賀上野で開催されていた萌車オフ（痛車イベント）に見学に行ってきました。　結局7月は毎週どこぞのイベントに行ってる形になっちゃいましたけどね…。

では、写真点数が多いのでチャチャット多少コメントも添えながらいっちゃいますか。



男爵とは実に1年半ぶり？に逢ったんじゃないかな。前にバシのメイド喫茶行って、絵を見て、りんごさんが後から合流して…それ以来な気がする。ブログでは色々鬱憤溜まってそうでしたが、元気そうで何よりw



確か、豊郷で逢ったのが最初だと思う。まだ女体化っ！が流行る前だったんじゃないかなぁ、この仕様。普通セカンドカーって実用的なのとか、はたまたスポーツカーとか、そんな感じじゃん？この人の場合は３台全部エルグランドっていうよくわからん人です…。そして、なんか四台目をキープしてて買うかも？って言ってました。

非礼を承知で言わせてもらうと、

「もうアホかとww」

俺もEP3好きだけど、さすがに３台ともEP3は揃えないと思うww




車高の低さも気になったけど、塗装にラメ噴いてたっぽい。ひょっとして自家塗装かしら？



これもひっくっ！って感じで気になった一台。確かにカッコイイんだけどね～…これで走るのはなかなかキツいだろう(´∀｀)



ご当地キャラの痛車ってやつですかね。清水もつカレーってどこの産物？



ストパン勢はガチなのが結構多いんだよね。ペリーヌのも一見普通だけど、G'sモデルなので元々チューンされてるやつだし。AE86勢は明らかにおかしいです、普通じゃないです、某掲示板の言葉を借りると『なんで痛車なんだ』的な感じでしょうかw

ランエボも、ウィッチ隊の看板（ナンプレ）が明らかに泥被ってひん曲がってますよね？一体普段何処走ってるんでしょうかww

プロボックス最高！最速営業車になる可能性を秘めている素晴らしいモデルですよ。インチアップが流行りのこのご時勢で、敢えての１５インチアピール！いいです、安いし、エアー量も確保出来て実用的かつ経済的。天才以外が腕を上げるにはやっぱり走り込んでナンボなんですよ。だから本当に上達したいなら本来はこうあるべき。

俺みたいにどっちつかずのが一番ダメなんすよね(´∀｀；



ガチ車といえばこちらの新８６も凄かった。キレイなガチ車というか…前後ローター＆キャリパーの大きさが同じってところが、そこに痺れる憧れる！ひょっとしたらBONSAIなのかもしれないが、これだけ仕上げてあったら普通にサーキットで走れそう。




HONDAのビート、SUZUKIのカプチーノ、そしてMAZDAのAZ-1。一度は乗ってみたい軽カーですね。それにしても座面の低さといったら…カートに乗ってるみたいっすw



カートといえばこちらのロータスも…やっぱ座面低いです。ガルガンティア仕様ってことで、何か書いてあるのですが、誰か解読プリーズww



俺が尊敬する氏のエボ撮影ついでに、氏が連れてきてたJKレイヤーさんも一緒に撮影。毎回思うけど、氏の交流の幅は老若男女相変わらずパネェ！次はJKと海に泳ぎに行くって言ってた…クソッ羨ましすぎるっ(´・ω・｀)



１００チェは相変わらずカッケェなぁ…。そして、その後ろに…いたよ…。館林でも逢ったとある人がwww　ホント移動距離おかしいよね(๑≧౪≦)






MAZDAがロータリーを必ず復活させるって言ってましたっけね。それにしても７、８はやっぱりピュアスポーツという感じがしてカッコイイなぁ。維持費的な面で所有することは出来ないけども、一回コレでサーキット走ってみたいなぁ…。デュマさんに相乗りお願いしてみるか？ww



同じくRX-7だけど…これはシングルタービン？結構あちこち見回したけど、セカンダリーが見当たらなかったんだよね。




S14、S15もカッコイイんだよね。やっぱりクーペは基本的にカッコイイね。そして、上の１４は塗装色も個人的に好み。明るいオレンジって好きな色です。…でも、この絵って見料からお持ち帰りした例のポロ～ンなタペストリーのやつだよねぇ？自宅の洗面所の暖簾と化してるけどww



超次元げいむの痛車。やっぱり出てきたね。ガルが似合うのもクーペならでは。



ラブライバーだから気になったわけではなくww　ヘッドライトのステッカーがクリアで色合いがキレイだったので、次回の参考にしようかと。　今俺が貼っているのは看板用の黄色の透過ステッカーなんだけど…若干色が悪いんだよね…。もちろん車検は通りますが。なので今度はもっと透過率の高い黄色に張替えようかなぁと思って。あと、ナンバーのオフセットは真似しますww




つばす多かったっすww



カッティングの匠達。自分には無いスキルなんで、これが出来る人がホント羨ましい！実際手切りやってる人からは、

『地道に練習すればコツがわかるよ』

って言われてるけど、まず最初のチャレンジするっていう段階から既に折れているので今のところはまだ出来なさそう…気持ちがやろうっていう風に前に向いてないっていうか…メンドくさいってなっちゃうんだよね…イカンことだとは思うけど。

で、今年はポスカ直書きも流行りですか？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))





俺のこと知ってる人は、まぁ…わかるよね？ww　つまりそういうことだww




勿論、只単に痛車を見に行ったわけじゃありません。それだけだと勿体ないので、ちゃんと自分のに参考になりそうなネタも拾ってきます。

某Pがやりたかったのはつまりはこういうことでしょ？リアトランク。

FIAで正式に認可が降りたそうな、牽引フック。しかし、どう見てもシートベルトの切れ端にしか（ry

そうそう、バケットシートを入れると意外と気になるのがこの３点式シートベルトによる生地の擦れ。こうした保護パッドを導入して防ぐのね、参考にしよう。そして、後ろのヘッドゲージは…見た感じでは塗装してたっぽいけど、色合いがとてもキレイ。




最近流行ってるのかねぇ…この反射シートタイプ。撮影者の顔面が写り込むくらい反射するんですがww　全面に貼った時の伸びとかはどうなんだろう。夏と冬では相当伸び縮みするので、結果的にヒビとかになりそうなんだけど…寿命が気になる。

まぁ、全面は無理でもバイナルでワンポイント的に入れるくらいならいいかもしれない…ってぇ、俺もワンポイントで『愛華改』『姫神改』って反射シート使ってましたねww　自分も使ってるのに忘れていたっていうww


全体を通して、天候は曇りで暑かったけど猛暑というほどもなく、台数的にもじっくり見て回るには丁度いい数でした。また、友達にも久々に逢って、挨拶をしてくれたりしたのが嬉しかったです。参考になる車も結構いたので楽しかったです。

参加はしないまでもこれからも都合があれば、またこうしたイベントには顔を出したいと思います(｡･ ω<)ゞ

■P.S■
　
実はイベント開催の同日、鈴鹿サーキットでもイベントが開催されてました。



俺がたまやんに出逢ったのは、らぐミ…今となっては懐かしい響きだが…そこでローダーに乗っけて持ってきていたCBR600RR（痛単車）を見たのが最初だったと思う。それからサーキットの走行会（バイクの）に見学に行ったり、豊郷で俺がオフ会を主催した時に出会って、お互い将来の夢なんかを語ったり、またある時はYZサーキットでの痛車レーシングの走行会で逢ったりしたんだっけ。

その頃はまだ彼はEP3にも乗ってて、それで意気投合して仲良くなった気がする。

豊郷で語った将来の夢…

『バイクで有名になりたい』

確かそんなことを語って聞かせてくれたことがありました。

その彼にスポンサーが付き、こうして今もチャレンジし続けている…。

いちファンとして彼のことを尊敬し、友達としてとても誇りに思います。進む舞台、住む世界はそれぞれ別だけど、これからも影ながら応援してるので頑張って欲しい。

俺も、彼の友達として恥ずかしくないように努力したいと思いました。

ちょっと真面目な〆になっちゃいましたけど(*´ω｀*)

きっかけは、たまに見てる某掲示板でこんな書き込みがあったから。

864

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/23 11:14:43 　ID:s5a7ndbU0(5) >863  『「ありえない」なんて事はありえない。』  その筋なら知ってて当然位に有名な言葉だ。  （知らなくてもいいけどな。シャアのあのセリフだってガンダム知らなきゃ知らないもんだし。）  車体ノーマルだって華やかなのもいたし、ネタで突飛なのもいた。  内装外装全部覆いまくりで世界観統一してたてゐちゃんの車もいた。  電気にミコトで統一した電気コラボネタ車もいた。  外見はちょっとキラキラでこってる程度で何が痛いのかと思ったら内側（内装やボンネット内）が完璧痛車ってのもいた。  車名や社名とキャラ名を合わせたコラボ車もいた。  ただひたすらデザインが優美なのもいたし、一見「？」だけど理解すると「！」になるのもいた。  みんな車体がノーマルか改造か関係なく面白かったし感心もしたぞ。  （以前の痛Gでは上開きガルウイングにさらにネタ仕込んでた面白いのもいた、そういう使い方なら改造もすごいと思うけどな）  むしろ適当にちょびっと10cm角の市販のシール2，3枚貼って、エンジンやらマフラーやらエンジン音やら晒して自慢してた奴こそ何かと思ったわ。  改造した結果排気音が声優声になったとかならすごいけどな、ただの改造エンジンやら改造足回りのどこが痛車なのかってな。  峠仕様で頭文字Ｄの痛車ってか？　それとも湾岸仕様でMIDNIGHTってか？  んなもんは無理に痛車仕様にして痛車会場来てないで、おとなしくドレスアップカーコンテストにでも行ってろよ。  何が言いたいかってーと、結局車体なんかただのキャンバスなんだから、動かない展示会ではノーマルも改造車も廃車も関係ないわ。  走るほうに特化した内容で自慢したいなら、館林とかお台場みたいな設置だけの会場なんか来ないで、茂原とかの走行メインの展示会で自慢しろよ。  痛車＝カスタムカーじゃねーぞ？　痛車を名乗るんだったら痛さのほうで主張しろよ。　『痛さは強さ』だぞ？  カスタムカーから痛車に入ると>862みたいな勘違いする奴がいるから困るんだよ…

＞無理に痛車仕様にして痛車会場来てないで、おとなしくドレスアップカーコンテストにでも行ってろよ。

これはおっしゃってる意味がよくわからないけどもw　本人が好きにやってることであって、別に”無理に”痛車にはしてないと思うし、参加したいから参加してるだけでは？w

だけど、

＞走るほうに特化した内容で自慢したいなら、館林とかお台場みたいな設置だけの会場なんか来ないで、茂原とかの走行メインの展示会で自慢しろよ。

来るなってのはちょっと乱暴な意見ではあるけども、確かに一理ある。
まぁ、”痛車”をやってる立場から敢えて言わせてもらうと、痛車もやりたいけど改造もしたいっていう欲張りなだけ、かなw　カラーリングが”痛い”のに、キッチリ手を入れてる車を見ると、やっぱりカッコイイって思うからね。この辺りは個人的な感じ取り方の差なのかな。

とにかく、この意見に思う所があったので

『なるほど、じゃあ実際に走りに行ってこようかな！』

と、いうことで鈴鹿サーキットフルコースの走行会へエントリー(*ﾟ▽ﾟ*)



これに伴い、いつものTRY・BOXさんのところでエンジンオイル及びMTオイル、エレメントを交換してきました。エレメントはこの間のオートジャンボリーのプロμブースで1,000円（やすっ）で売ってたので5個ほどまとめ買い。1個は同じシビックに乗ってる知人にも合いそうだったのでプレゼントしました。てか、プロμってエレメント出したんだw



俺の場合は、オイルはロングライフオイルを入れているので通常は10,000kmに一回しか交換しません。ただし、交換サイクルが長いので全て同時交換します。

前回交換時：118,716km
今回交換時：124,149km

さすがに5,000kmちょっとなのでMTオイルはまだサラサラのキレイなままでした。プラグも勿体無いので今回は無交換です。イリジウムレーシング高いので(๑≧౪≦)

そしてもう一つ。鈴鹿のフルだとホームどころかバックストレートでもリミッターに当たっちゃうよ～とのことだったので、



以前に入手しておいたSLDを取り付けました。カラ回ししたところ、無事に180lm/hのリミッターを突破。どうやらちゃんと機能しているようです(*ﾟ▽ﾟ*)

そして作業待ちの間に入庫している他の車を色々見てました。今回も珍しい車が入庫してたのでじっくりと拝見。



あげられてたインテについてたエキマニ。１-４の配管がそのまま真っ直ぐ２-１に収束している珍しい形をしてました。ていうかキレイな配管ですね。ユニットはリバースエンジンなのでK20Aだと思います。
メーカーはSKUNK2。知る人ぞ知るマニア向けメーカーなのですが、OFF ROAD USE ONLY．って書いてある…グラベル専門のインテなんでしょうか？ちょっとよくわかんないですね…。

http://cms.skunk2.com/

基本的にアメリカのメーカーなのでSiクーペのパーツになるとは思うのですが…アキュラと共通なのかなぁ？でも装着出来てるってことはやっぱ付くんだろうなぁw




ちなみに無限のエキマニの場合。めっちゃ見にくいですが

１-２-３-４の気筒に対して、１-４と２-３という感じで集合してます。これがストレートでない理由とかはよくわかりませんw　でもその道のプロが考えたんだからきっと排気効率がいいんでしょうw

エキマニの配管も色んな形状があるので、それによってどのように特性があるのか…色々付け替えて試してみたい気もします。お金ないからやらないけど。


そんなわけで、平日に行くので参加車両も少ないと思ったら意外に多かった…。NSXとかBMWとか…明らかにクラス違うでしょ的なのも来るっぽい。

まぁ、事故ないように楽しんでこようかと。車載動画も撮るようにしてまたうpでもしようかな(*ﾟ▽ﾟ*)

P.S
　
　864の発言者はそこまで言うからにはきっと自分はさぞゴイスーなカスタムカーに乗ってるんでしょうね。まさか、『実は家の車しかない』とか『ノーマルなセダン』とか言わないよね…まさかね～w

やっぱ固形ワックスのマンハッタンゴールドはパネェ！まだ輝きが失われてないww

いきなりの興奮と共に始まりましたがw
いやぁ、実はオートジャンボリーも館林も埃が凄かったんですよ。そして、行き帰りの高速でメッシュグリルに蛾が張り付いてたし…。恐らく高速移動中に引っかかって、走行風に抑えられて脱出不能だったのでしょうw

でもあら不思議。軽く毛バタキで拭ってやると結構ピカピカのままでした。これからは時間あれば固形ワックスでメンテしよう(*ﾟ▽ﾟ*)


　それはさておき、前日の銭湯に行った後の話から。実はアキバの銭湯は入浴時間含め3時間ほど”仮眠休憩”も取れる場所があるんですよ。今から移動しても宿もないしってことでその日の宿は銭湯で仮眠することに。

起きてから下道を移動すること1時間、道の駅羽生に立ち寄ったところヨシクン達がいたので、またぼっち搬入もイヤだったので勝手に合流ww

イベント自体はまったりとしてて、

『ドレコン？賞？何ソレ？オフ会でしょ？』

といった感じでしたww

以下、気になった車。



貴重な同車種痛車w　しかも前期型。同じ車のはずなんだけどなぁ…見た目がやっぱなんか違う…(´・ω・｀)。



ボンネット施工のように、キャラを”被せ”で表現するのが一時期流行ったけど、やっぱり構図としてはカッコイイ感じに仕上がるよね。またバイナルが煩すぎなくてキレイにまとまってるのが(・∀・)イイ！



つばす絵とバイナルがカッコよかったので。ていうか、RX-8は車高下げて、エアロ巻けばやっぱビシっとしまってカッコイイよ。純正ホイールも悪くないし。でも、白系の車体に黒ホイールっていう収縮色を足元に置くとやっぱり全体が引き締まるね。

だから黒パンストも収縮色で足元が引き締まって細く見えるのでオススメです。



V12デカ過ぎワロタww　K20Aなら縦置きにしたら６コくらい入るぞコレw
そしてやっぱりサイドのインテークの開き方のエグいこと。エキマニもなんだこれ…こんがらがってるようにしか見えんぞww　退場の時に見てたけど、やっぱり回さないと静かだね～。



なんという嫁車！以上！



スープラはやっぱりアナログメーターを縦に並べるのがデフォなのかねw
そして、アスナ絵は…ラインがすごいキレイだったけど、やっぱイラレでパス引いてるのかなぁ？



酔涼さんのプリウス。ステッカーのパステル調カラーがすごいキレイなんだよね…。グラデもかかってるし。この発色の良さはホワイトインクも使ってるのかしらん？
フルラップだと中々おいそれと張り替えられないんだけど…やっぱこういうキレイなの見ると張り替えたくなるね…。

サイレントメビウスクアドリガ仕様…いや、ナンデモナイデス。今度やる人もでなさそうだし…いつかお願いしてみるか…。



シンプルイズベスト！カッティングが素晴らしい！そして、ルーテシア！クリオ・ルノー・スポールなのは間違いないと思うけど、これはどっちかなぁ…V6のほうだと変態的な仕様で好みのモデルなんだがww　なんせV6_3リッターエンジンをコンパクトハッチに載せようという発想からして既におかしいww



レーシーでカッコイイバイナルでガチ車なんだけど…Oh、スポンサーロゴに
”BugBug”がww　お世話になった紳士も多いのではないか。




サイド絵が変わってたので、最初わからなかったんだけど…メーカー擬人化キャラがボンネットに残ってたのでMAGIさんの車ってわかったんだよね。残念ながらお逢いすることは出来なかったけども。ニコ超以来だったので挨拶くらいはしたかったんだけどね…。



東方じゃないけどうどんげに来てもらったww　だがしかし！ニーソ履いてるのに車体に隠れてよく見えない！失敗した！！



帰る間際に、

『この霊夢さんは服装のクオリティがヤバすぎる！』

ってことで地面を頭に擦りつけて（ウソですが）、撮らせてもらいました。写真だと判りづらいでしょうが、明らかに市販されてる”既製品”とはデキが違うんですよね。
帯とかも和服の帯っぽくて本格的だもん。

ゲスい考えだと、こうしたスキルがあればレイヤーさんとかDDのオリジナルを作成して食べていけるなぁとか思ったりww


そんなこんなでほどよい暑さだった祭りは終わりを告げ、16時に帰路につきました。
帰宅は23時でした。

館林IC→東北自動車道→北関東自動車道→関越自動車道→上信越自動車道→長野自動車道→中央自動車道→東名高速道路→名神高速道路→京滋バイパス→第二京阪道路→自宅

めっちゃ乗り継いでますがww　実際には距離は６００kmくらいしかなく、グンマーもそんなに遠くないなぁという感じでした。

おわり。

オートジャンボリー２０１３お疲れっした！

本当は１３～２１日までの九連休のはずだったのに、なんの因果か急遽金曜日に出勤で尻拭いをさせられたので、仕事が終わってシャワーを浴びたのが２０時過ぎ。そこから埼玉の自動車大学校まで時間が全く読めなかったので早めの行動で即出発。



途中眠気を抑える為に新作っぽいエナジードリンクを購入。静岡＝お茶のエナジードリンク？なんだか不思議な味でしたぜ。しかも270円と何気に高い。隣のビーストなんちゃらも250円と結構高め。効果は…あったのかなかったのかよくわかりません。

大体気分的にハイテンションなのに”疲れ”という意識があるはずもなく、そこにエナジー注入しても気がつかないって。

まぁ、そんな感じで足柄SAに午前3時に到着してしまったので、さすがに時間早すぎダロってことで銭湯へ。足柄SAは上りも下りも温泉に入れるんですよ。しかも仮眠室もあるので、入浴と合わせて計3時間ほど休憩可能です。俺は大抵上京する時はこのテを使いますw

そして、

『ボッチはがんセンター隣のファミマに来なさい』

と、チームイエローのボスからお声掛けを頂いていたので、一人寂しく入場ということはありませんでした。コダくん、DEN２さん、ホンマありがとう！(*ﾟ▽ﾟ*)

この日は、また～りさんとか、酔涼さんとか新たにお声掛けを頂いて交流の幅が広がって楽しい一日になりました。さくりん氏は車が戻って来ずに一緒に並べることは出来なかったけども、わざわざ逢いに来てくれてステッカーをもらいました。友達ってホントありがたい！

そろそろ本題に行きますかね…。

　最近アニメとか漫画とかほとんど見なくなったし、ERGもやらなくなったので痛車のキャラがホントわかんない時がある…。取り敢えず可愛いければ撮っておこう的な。なので、たまにオーナーさんが熱く作品のことを語ってくれたりしてもわからないので申し訳なく思う時が(´Д` )　なので今回写真を撮らせてもらった基準も、

・可愛いければいいんじゃね？
・ガチ車は痛車じゃなくても興味がある
・やっぱり脚フェチでした

の3本柱でお送りします。文章書くのが面倒なので、基本写真多めでレポります。でも、興味が惹かれた車は語らせてくださいww

あ、さくりん氏よりもらった『北関東痛車連合』のステッカーは前に貼りました。これから定例にも稀に参加することも…あるかも？



このインテは前々から気になってたんですよね。青色だし…っていやいやそこじゃねーって。でも、青のフルバケ欲しいね！

何がってタイプSで（でも中身はタイプR）、ロールバーガッチガチに組んでてガチで走ってるところがカッコイイ！俺もいつかはやりたいんですよねぇ…ロールゲージ組込み。何年先になるかわからないけど…。こういうわかりやすいレーシーな感じ、個人的にすごく好きですw



ダッシュ貫通カッコイイ！(*ﾟ▽ﾟ*)　そして”お？”っていういかにもなTRDの追加メーターがメーター厨（但しアナログに限る）には堪りませんなww　そして、プロμ信者なところも個人的にポイント高いです。　

ブレーキの効き方は好みの問題もあるので、一概に何処のメーカーが優れてるというのはないんですが、個人的な感想ではプロμは初動の制動力が割とガツン！と効いてくれるような気がするんですよね。エンドレスは”奥で効く”感じの比較的マイルドなタッチな気がします。

俺はわかりやすいくらいに前のめりになる”ガツン！”タイプが好きなので、プロμ一択ですw　初動がキツいとコントロールが難しいのですが、それを抑え込んだ時の達成感が癖になります(沙*･ω･)

自分の車には、パッドはLEVELMAX700iでローターはSCR-PROの2ピースを採用してますが、キャリパーはノーマルなので（それでもタイプRのは優秀な方）、いずれはSPOONの４POTあたりを導入したいと考えてるんですがね。

それにしても…【すたじお緑茶】推しの痛車はガチ車が多いような気がします。痛車Racingの走行会でも緑茶はガチ車が多いし、この間のジムカ練習会では”協賛”という形でスポンサードを頼んだりもしてたし、このメーカーはモータースポーツ活動に割と好意的なんでしょうかね？

http://www.studio-ryokucha.com/main.html

メーカーサイトを見ても、結構痛車の紹介とかをブログでやってるみたいですし。そして、結構見たことある車両が多いんですよね。まぁ…可愛いキャラ多いよね。



いくら知識が乏しいと言ってもアイマスくらいは知っているわけで…やったことないけど。専ら”聴き専”です、アイマスとラブライブに関してはw



原点回帰というか、やっぱりカッティングは機械だろうが手切りだろうが感心するわけですよ。そしてこれは色使いのセンスもいい。こういったのは手本になりそうでいいですね。



サイドブレーキの加工が気になったので参考にと撮らせてもらいました。これはジムカのフリーターンの時に引きやすいようにとか…そんな感じなんでしょうかね？



パイプとかキャリパーとかww　まぁ、痛車イベントで地面に這いつくばって腹下とか脚周りとか、タイヤの減りとか、タイヤパターンで”萌える”人種はそう多くはないでしょうww




N-ONEのはProjectCKだと思うんですが、最近ステッカーボム的なデザインって流行りなんですかね？

B☆RSは『おお、NEOVAか。』ってな感じで。だから全体像を撮れ（ry

180SXは妹紅仕様で懐かしのあの人を思い出したのでww



先週も何処かで見たよなぁこの車。



コダ君のエボXはキャラ変わったけど、相変わらずバイナルセンスとキャラ配置が
いいのでかっこいいよな。サイドステップが横にはみ出てるのも個人的にすごい好み。



このあたりは可愛いければよかろうもん！とか、脚周りとか、ホイールが気になって参考の為に撮らせてもらいました。



右と左で微妙に違うらしいんですが、俺にはその違いがわからんかった…Orz
シンフォギアと言えばさめお氏は元気にしてるのだろうか？



たけやんのS14もキャラが変わると随分と印象変わるのねw



決してロリではないのだが…やっぱり脚の爪先に目線いくよなぁ…。いくよね？



幼女がかぶりつきでずっと見てたのでww　微笑ましくて撮りました(*ﾟ▽ﾟ*)



これの何が凄いかって、後ろに『あの花』バイクが乗ってるんですよ。ファンカーゴの積載能力パネェ！普通モトローダーって言ったらハイエースとかじゃん？それがファンカーゴに乗るから凄い…。



ミゼット！しかもIIじゃなくて初代の3輪車！これが普通に公道走ってるとか胸熱すぎんだろ…。車検見たら平成27年まで有効になってましたw



自衛隊車両も展示してありましたが…これは( ・∀・) ｲｲﾈ！　N・S・Fの搬送車両として是非一台揃えておきたい所。こいつの凄いところは、ランフラットタイヤに空気圧調整装置が付いてて、道路条件に応じて自由にタイヤ圧を変更出来るところ。これは何気に凄い機能なんだぜ？




学生が作ったコンセプトカー。スープラをベースにシェルビーマスタングっぽく改装してました。これは熱い！まぁ、コックピット見たらスープラって丸解りなんだけどね…。でも、これを見て６０Secのエレノアを思い出しちゃった。形は違うけど。



NOSとか熱いね！で、何処かで見たことあるような車なんだよなぁとさくりん氏と一緒に見て回ってる時に話をしてたところ、多分『ワイルドスピード３東京ドリフト』でハンだかが乗ってたRX-7じゃね？ってことに。

そういえばこのエグいくらいのVeilSideのオバフェンを見ると言われてみればって感じはする。このオバフェンワンオフなのかなぁ…。確かにこれはカッコイイ。



泉さんの車。グリルが欄間だったり、シフトノブが三味線だったり、床には蓙が敷いてあったりとアメリカンなのに和風というセンス(*ﾟ▽ﾟ*)　しかし無駄にデカイ！だがそこがいいんだけどね。そしてボディもピカピカでキレイっすね、相変わらず。



こういった純粋なレース仕様ってやっぱり俺は好きなんだなぁって撮影してて思った。



この断面図で車種がそれぞれ特定できたら大したもんです。結構な車通だと思う。



これはポルシェ９２８CSですかね？おそらく岬愛華が一時期乗ってた愛車です。こんな車も惜しげもなく分断するなんてやっぱり自動車の学校なんだなって感じ。



埼玉県警の本気…。車両装備が充実しすぎだろww　バイクのことはよーわかりませんが、GT-RにインプWRXとか。当然メーカーの威信に掛けて警察チューンが施されてると思うので、本気で追いかけられたら逃げられる気がしません。てか、そんな運転しませんけど？



前乗りという斬新なコンセプトのBMWイセッタ！これはどんなのか一度でいいから乗ってみたいなぁ(*ﾟ▽ﾟ*)



ひさめくんとかやまけんくんとかが見たら興奮しそうなレーシングニーラー。俺がこのような車両があるという存在を知ったきっかけが藤島康介氏の著書『ああっ女神さまっ』だったりするw　氏は無類のバイク好きだものね。これが出てきたシーンは、ベルダンディーがパッセンジャー（サイドカーの重りと荷重移動役）となって螢一と息のあった走行をしてたので、とても好きなシーンですね。
　

女神さまの影響でマン島TTのレーシングニーラーレースを観るようになった人もいるはずww



せっかく来たのでキレイどころも撮っておかないとね！！



とまぁ、こんな感じで俺の車は相変わらずスルー気味でしたけど、他の車両を見て楽しめたので良かったです(´∀｀)


そしてここから…コダくんを助手席に乗せての



1年2ヶ月ぶりのあ～きは～ばら～♪



アキバ駅前では阿部首相が演説してて、民衆がシュプレヒコールを唱えてカオスな状態！俺は期日前投票を済ませていたのでこの群衆には加わらずに華麗にスルー。というか、お祭り騒ぎしてたおまいら、ちゃんと投票したのかよww　文句言う前にちゃんと政治に関心持って”投票”という与えられた権利を行使しようぜ(´・ω・｀)



まぁ、それは兎も角。AQUAくんと合流してついに念願の…



ブラジ肉！



へい！お待ち～！って出てきた肉…

『え？これって生肉じゃん？www』

だが…塩コショウしただけのこの生肉の塊（正確にはベリーレア）がマジで旨いの！ホントに旨い肉ってソースとかいらないんだなぁと感じた瞬間。昔胡椒が同じ重さの金と同等の価値があったってのも納得だよ。結局３/４ポンドのこのほぼ生肉を塩胡椒のみの味付けで大変美味しく頂きました。速攻で完食しました。

これはヤバいっす。食事中は食べるのに夢中で無言になるww　そして、多分１ポンドでも余裕でいけちゃう…そんな気がする。

この肉を食べる為”だけ”にアキバに行くのもアリ…かな？



ブラジ肉を堪能してからアキバを散策してからの、南関メンバー合流！この３台がUDXで並ぶことは年に数回あるかないかw

そう言えば、いつもUDXの痛車SNAP撮られないので今回も自分で撮りましたww
あれって何？タイミング？予約なの？ここ３年通ってるけど一回も撮られたことないんだけどwww



幽々さん合流してからの…風龍！とんこつラーメン！
肉食からのラーメン梯子というどう考えても身体に悪そうな組み合わせ。しかも夜中だしww　

替え玉２玉まで無料ということで、最初は替え玉食べなければ損！くらいの気持ちで食べたのですが、なーんか個人的に味が合わなかった。旨いとか不味いとかではないんだけど…うーん、関西のダシベースにとんこつという組み合わせの味に慣れているせいなのか、どうもこのラーメンは俺の口には合いませんでした。

その後、熱いのにUDX内で車談義をしてから翌日も館林のイベントがあるとのことで夜中の3時に解散となりました。



アキバの銭湯に行く前に牽引ベルトが気になった車をパシャリと撮ってからこの日はお開きに。

当日お逢いした方どうもお疲れ様でした！

次は館林イベントレポートです！！

U.S.P.Mも無事に終わり、前半の余暇を楽しんだので、下道で田舎へと帰省。仮眠を取りながら無理せずだったので12時間かかったぜ。

ウチの実家はご近所さんとの付き合いもうまくいってるようで、俺が帰省すると
いつも、

「車凄いね〜、いつもキレイにしてるね」

と、褒めてくれます。

また、そのご近所さんに小1と保育園の幼女がいて、俺が帰ると、

「お兄ちゃん帰ってきた！」

と挨拶してくれます。全く小学生は(ry

せっかくなのでということで、今日は自宅に幼女2人を招いてのBBQをテラスでやりました。

その時の事、

「車乗りたい」

おいおい、痛車に乗りたいとか親御さん教育方針間違ってないですか？w

「だってかっこいいもん！」

もうっ！子供って正直ね！ダイスキ！

「でもね〜、あのね〜、車にね〜、女の子がおった」(恐らく外装？)

ホント、サーセンww

「でね〜、車の中にもね〜、違う何かね〜、女の子がおった」(恐らくセシリアの抱き枕ww)

おいw オーナーマジ自重しろww
おまけに、家の車にTVがあるからTVが観たいというので、バイザーモニターで「ラブライブ！」観せてあげましたw

「また女の子がおるよ」

重ね重ね申し訳ありませんw
どうやら、ポケモン観たいらしい。やっぱこの年代はそっちかぁ〜。


で、結局明日学校から帰って来たら乗せてドライブしてあげることに…。

…明日の朝、洗車終わったらポケモンのDVD買いに行くかww

P.S
固形ワックスの「マンハッタンゴールド」買ったので、明日の洗車が楽しみだ。どんな艶が出るかな(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))