taker@type-AKのブログ一覧

どうもボクです。
痛車なんぞに乗ってると多かれ少なかれ悩みはあると思いますが（メンタル的に）、今日はそっちの話ではなくてメンテのお話。

同じ悩みを持つ同志がいて、『こうしたらいいよ！』という何かよい知恵があれば授かりたいと思いまして…。普段写真を撮るときは全然気にならない…てか写らないのですが、フルにしてるとどうしてもシートに汚れが付着してしまうのですよね。

今年は走りにとは言ったものの、やっぱり晒しモノにもそれなりの美学というのがあって、同じ見られるならやっぱりキレイな状態で見られたい。

 

【写真で撮るとテカっててキレイに撮れるのですが、光の当て方を変えて目視すると雨染みが浮き出てくる…キレイなボディを維持する人の共通の悩み】
 
汚れに気が付いたら、丸一日洗車の時間に充ててこまめに取ったり、固形ワックスでコーティング（マンハッタンゴールド）したりしてなるべくキレイを維持してるのですが…どうしても取れないのが雨染み…。

ボンネットとルーフが特に酷くて（どうしても垂直直撃するので）、光をかざすと目立つんですよねぇ…。これはどうしたらいいものか…。今まで雨染み対策の色々なシャンプーを試してみたのですがやっぱり落ちない。最終手段はピ○ールとかで削って、表層を再コートするしかないのかな。でも、UVシートって何ミクロンまで削ってOKなんだろうか。

ぶっちゃけ全部貼り替えてしまえば一番手っ取り早いんだろうけど、さすがにそんなお金ないですしお寿司。

でも…ルーフは劣化が特に酷いから部分的にこれに差し替えたいな(´・ω・｀)　それかタオルといわずベッドシーツ商品化して欲しい…。
 

■P.S　
今気になってるのがゼロウォーターのプレミアム。量少ないのに5,000円するとかたけーよ！それに液体って耐久性に難アリと言われてるけど実際どうなんだろうかね。人柱になって試してみるか。
 

 那珂ちゃんの改二が思いの他よい出来なので、アイカツの集中育成の如く贔屓してしてるボクですこんばんわ。

 


まぁ、最近ずっとやってないんですけどね。これ以上は、車のSNSなのにアニメやゲームのネタでブログ書くなんて…と、コダくんに突っ込まれそうなので、ようやく微妙に進化し始めた姫シビTYPE－R_2014Ver．の一個目のネタを投下。



年末にやると言い続けてた11,000rpmスケールのタコメーターようやく付けました。ステアリングをかなり下方にしているので、レース時タコの針が見えなかったんですよね～。

デジタルメーターを付ければひとつに集約出来て場所も取らずにスッキリするんだろうけど、アナログなのでかなり窮屈になってしまいました。

だが敢えて言おう。デジタルが色々なオプション機能もついた優等生くんなら、アナログメーターは基本的に機能はひとつだけ！水温計なら水温”しか”測れない！無骨！だがこれぞ究極の機能のスリム化！余計なものはいらんとばかりな潔さは古きよき時代の番長のようでもある。

まぁ、そんな個人的な美学はどーでもいいんだけどｗ　6,000rpmでグリーンシグナル、8,000rpmでレッドシグナルに設定。Revが8,400rpmなので若干余裕を持たせた設定にしてもらったよ。将来的には9,500rpmまで回すつもりなので、標準装備だけではスケールが足りないのだ(・∀・)

視覚的にシフトアップの適正ポイントがすぐわかるので、速くなった！気がする。とりあえずシフト操作に迷いはなくなりました。あと、気分的にレーシーｗｗ　これだけでかいのが鎮座してると、

 「痛車だうぇーい(・∀・)！」

 と指差されるよりも先に、やっぱりこっちに目がいくみたいで、なんとなく気分がいい！ｗｗ　

取り敢えずこれで欲しかったものは全部付けたけど、さすがにメーター5個、バイザーモニター2個、ナビ、オーディオデッキ×2、ウーファー、セキュリティと重装備だと電気かなり喰うみたいなので、電圧計も欲しいところ…。どうするかはまだ検討中。

第2弾はブローバイが気になるのでオイルキャッチタンクでも付けようかなぁ…。付けるスペースまた考えなきゃ…。バッテリー一体型のスリム形状のやつがいいかなぁとか思ったり。

とりあえず詳細は後日。色々と濃い1日だったので正直書ききれんかった…。


１．目的地
　８月最後の日はなのは一番くじの発売日でした。友達が免許を再取得したので、復活記念ということで、遊びに行ったついでにくじでも引こうかいなということになりました。


なぜかアキバにw

『なのはくじを引きにきた、なう～。』

と朝一ツイート。友達から早速のRT。

『なんでアキバww』
『バシ行けよ！w』
『え…ここって…え？！ヤバイ！早く準備しないと！』

ホントバカだよね～w　しかも、3人（俺、なかっち、ヨネさん）で3台っていう…ww　乗り合わせすれば色々と楽なのに、学習しない関西組（1名は東海だけど）、相変わらずでしたw

２．食事
　目的の一つ、”友達を驚かす”ことに成功したので次は”肉を喰い”に行きました。AQUA君と合流後、４人で、


ブラジル肉料理店トゥッカーノで肉を喰らう。最近この店、2号店が出来たんですよ。なので今回はそちらの２号店に行きました。



全部乗せ頼んだけど…さすがに790gは多かった(´Д` )　美味しかったけど、次回は赤肉だけでいいかな…。

３．アキバ散策
　C2機関の同人誌が欲しくて色々散策しようとしたんだけど、

目的の『提督の夏休み』『くうじき』がメロブで入手出来たので早々に目的達成。なんかあっけないくらい簡単で時間を持て余すww

４．ドヤポ
　持て余した時間を埋める為に、せっかくのアキバUDXだしということで洗車サービスを利用してみました。ついでに写真も撮ってもらったわけだけど、掲載まで1ヶ月くらいお待ちくださいって。まぁ、それくらいかかるよねって思ってたんですが…

http://akihabaraudxparking.blogspot.jp/2013/09/udxudxsnapno1011taker-honda-r.html


掲載はえーよ！w　しかし…アピールもうちょいなんとかならんかったかと今になって後悔…。まぁ、BONSAIだからいいけどね…。

５．TEAM　BONSAI
AQUAくんが用事があると離脱した後、アキバの銭湯で汗を流して仮眠。そしてあの人が合流。


『俺のは塩ビ菅だから～』

いやいや、真ん中の２台はロールゲージも組んである”ガチ車勢”ですからw　この中でBONSAIなのは一番右だけっす。TB、TB、TB、NA…なんだこのターボ率w
多分左3台が本気出したらついていけないよ…(´・ω・｀)

６．アキバ離脱


アキバ離脱前に例のウォール前に行くと…もう次のに変わってました。8/31までというのはやはりホントだったみたいで、0時には変わってたので…仕事早いなw

本編はまた後日書きます。寧ろ本編は色々ネタあったんだよね…赤シャツの人とか。ではまた。

守りたい！この笑顔(*ﾟ▽ﾟ*)



まぁ、こうした笑顔が出来るのも事故なく無事に走行会を終えることが出来たからで。楽しくもあり、課題の多く残る鈴鹿サーキットフルコース走行会の参加でした。

某SNSで、

『痛車でフルラッピングとかって、イベントで展示するくらいでどうせ普段は乗らないんだろ？』

↑勝手に決めつけるなしww
いやいや、街乗りもするし、買い物だって行くし、遠征だってするし、

サーキットだって走っちゃうよ？　知ったか乙(^O^)



ということで、走ってきました鈴鹿サーキットフルコース。






はっきり言って…下手の極みです、まるでダメオでした。
でも、走ってみたことで多くの課題も見えてきました。

【スキルの課題】
・シフト操作に迷いがありすぎ。デグナーは何速で、スプーンは何速で、パワーバンドを外さずに、尚且つアクセルを目一杯開けるには活かすコーナーと殺すコーナーは何処で等々…反復学習が必要と痛感。

・ビビってアクセルとブレーキを踏み切れていない。先のコーナーの状態がわからないから、何処がブレーキングポイントでとか、蹴るようにブレーキを踏み抜いてない。更に時々アクセルを緩めているというヘタレっぷり…猛省。

【マシンの課題】
・オイルクーラー必須。今回走って感じたことは、天候が曇りにもかかわらず油温が１２０℃を超えてクーリング走行を何度も余儀なくされた為、やはりまともに１周全開で走るにはオイルクーラー必須と痛感。

・オイルパンバッフル加工必須。今までミニサーキットやジムカーナでは必要性を感じていなかったが、高い速度域から一気に減速してコーナーに進入すると、オイル偏りで加速が出来ない。


走行会が終わった後、アルくんとマダオさんと一緒になぜか堺のTRY・BOXに行くことにw



ギルガメと同じにおいがするwww

マダオさんと俺は車検の見積で。アルくんは暇だからついてきただけみたいw
今回はとにかく予算の都合で、次回交換したほうが良さそうな消耗パーツと、デフ導入の相談をしてきました。マダオさんもなんか谷さんに色々相談してたみたい。

で、俺はと言えば…谷さんに、

『そういえば、タケルさんの車ってクラッチ滑ってますよね？』

って言われました。クラッチディスクとフライホイール両方交換したほうがいいと言われましたが…金額が大体20万くらいかかるそうで、ちょっと迷い中。取り敢えず純正タイプのメタルクラッチを入れて今回は凌ぐか、いずれ換えるものだから初期投資は高くてもカーボンクラッチ＆フライホイールを一気に入れてしまうか…。デフ交換の件もあるので難しい。かと言って今回見送ったらまた次はキャリパーがぁ…フルバケがぁ…と、いつまで経っても替えれない気もするしなぁ…。

【マシンの課題＋】
・クラッチディスク＆フライホイールの交換

やっぱりカーボンだとスパッと切れて気持ちいいくらいに加速するみたいなので…入れておきたいなぁ…。

とまぁ、課題＝お金の問題が色々浮上した1日でしたw

艦これ舞鶴鎮守府繋がんねー！とかやってたら、鈴鹿走りに行く準備をすっかり忘れていた件。

アルくん、当日は

サンクス鈴鹿御薗町店
三重県鈴鹿市御薗町４４４６ ‎
059-372-8072 ‎

ここでAM08：00には待機してると思うので、都合が合えば一緒にゲートインしませう。ゲートは旧9番ゲートからの入場なので、ここからすぐ（⇒のしてあるところ）です。受付は08：30～09：30です。

当日の参加車両（参加者名は実名なので伏せてあります）



ホンダカーズ主催なのでやっぱりHONDA車が多い感じ。Bグループの無双っぷりが酷い凄いことになってるなw　やっぱり全体的にシビックといえばFD2が多い。次いでS2000。どうもBグループの顔ぶれを見ると、ワンランク上の車格が集められてる感じがするなぁ。EK９とかEG6とかもナンバー付いてないのが来そうw　Aクラスはライトチューンな感じなのが集められてるのかな、多分。R35の3台は同じグループメンバーで参加とか、そんな感じかしら。

ちなみに赤枠が俺です。同じグループ内にEP3がいるのがオドロキ。そしてNSX…勝てるわけがないので走行の勇姿を車載動画に収めたいところw

もう一つの注目車両が水枠のCR-Z　無限RZ。


こいつです。CR-Zに無限チューンを施したRRみたいな限定Ver。鍛造ホイールとか、足周り専用設計とか、遠心式スーパーチャージャーとか、エコはどこに行きましたか？という仕様w　ハイブリッドのモーターアシストも、燃費を抑えるエコに使うのではなく、エンジンのパワーアシストに使うというある意味潔いコンセプト。

限定なので本体が高いのはまぁわかる、希少性があるということだろうからね。
だけど、オプションのカーボンボンネットの値段が、


￥575、400


5kgの軽量化で５４万…う、うーん…高すぎwww　素材はドライカーボンなのかしら。NSXのボンネットも100万するとかいう話で、保険屋泣かせとは聞いてるけど…。５４万、貴方ならどう使いますか？ww

もし、仮に参加車両のRZにカーボンボンネット装備されてたら俺は尊敬するねっ！
色んな意味で。あー、でもどんな走りなんだろう…後ろ付いて走って動画撮りたいっ。今から楽しみだ(*ﾟ▽ﾟ*)

P.S
おじさんの名前が見当たらないけど結局参加出来ず？