おかえりただいまアリストちゃん♪（≧∇≦）

金曜日に出張から戻り、土曜日にお店へアリストちゃんお迎えにいきました。

ちょうど、出張前に異常を見つけられたので預けておきましたo(^▽^)o

自分で治したいのもあったのですが、工具が足りないのでお預け(^^;;

カムシールからオイル漏れかなと思い、シールを交換し、ついでにオイルまみれだったベルトも新調笑

しかし、、、

それでもまた漏れるらしい！

もう一度バラす(^_^;)

お店の人がトヨタ系の知り合いに聞きに行ってくれたところ、カムプーリの方では？とのことで、見てみるとそいつでした＼(^o^)／

ちょいちょいそこの故障？経年劣化？あるみたいですね~

どうやら、VVTIはプーリ内にオイルを流して油圧でバルブを可変させているようで、中に入ってるプレートみたいなのがパカパカ動くんですね。
それのせいで、地味に高い笑

ま~治ってとりあえず良し。

ついでに、前回ベルト交換の際してなかったヘッドパッキン、ウォーターポンプも交換~

アリストと限らず、構造は若干違うようですがVVTI搭載車はベルト交換の際、カムプーリ交換をオススメします。10~20万キロと持つものとあったり無かったりと当たりはずれがあるようですが、劣化はしていきます。
僕みたいに、半端な距離でベルト脱着するハメになりますよw

写真は出張先の石川県小松市のホテル7階から~