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2023年11月04日

幸田サーキット ディレッツァ・デイ('23.10.28)

幸田サーキット ディレッツァ・デイ('23.10.28) 幸田サーキットでディレッツア・デイに参加してきました。
長らく愛知・静岡に住んでいて幸田は一番近いサーキットだったたのですが、初走行になります。

金曜晩に広島を出発して、休憩・仮眠を挟みながら朝方到着しました。

音量規制が厳しい印象で今の仕様(エキマニ+純正触媒+瀬戸シングルマフラー)で走れるか不安だったのですが、特に指摘は受けませんでした。
よほどうるさいようなら注意は受けたのかもしれませんが、走行会ということもあり参考結果かなと思います。

コースの印象は2コーナーの走り方が難しくて、つっこみすぎでした。
3コーナーはアクセルオフのみで進入可能。
あとはブーメランの進入もどこまで踏んでよいのか掴めなかったです。
Aコーナーも頑張りすぎてたのと、そのあとのコーナーも横Gかかりながらなのでこれまた難しい。
コース後半は常に次のコーナーのことを考えながら走る必要があります。
サーキットを走る時の基本ではあるんですが、コーナー1個1個に精一杯だった感じがします。

タイムの目安が分からなくて美浜+2秒くらいかなと考えていたのですが、全然足りずに47.9がベストでした。
ただ上位の方から1秒落ち程度でしたし、全体的にタイムが出ていない印象でした。
前日の雨で路面はそこまで良くなかったのかもしれません。

あとは午前にコースウォークやブレーキング練習があったのでこちらにも参加。
フルブレーキング練習は特に問題なしと言われました。
目標パイロンに合わせて止める目標制動は、ほぼフルブレーキングが必要な状態で9.5割くらいの踏み方で臨んだのですがオーバーしてしまいました。
なかなかこういう練習する機会もないので楽しめました。

午後はデカトーさん、大井選手に乗ってもらいました。
コメントいただいたので、リヤ側の粘りをもう少し出せるように小変更を入れてみる予定。
CR-Sはお二人とも使われたことが無かった様でしたが好評でした。
自分も幸田の走行に関しては特に不満ありませんでした。

大井選手には同乗走行で47.6でオーナー切りされました。
ヘアピン~Aコーナーのラインがアウト側から入ってイン側に立ちあがる感じ。
自分はイン側から入ってアウト側に立ち上がる組立て方をしていたので、特にコース後半は全然違いました。

最後の走行枠でそれを参考に走ってみましたが48.3で終了。
まだ全体的につっこみすぎでクリップ取れてませんでした。我慢が足りない。
次に幸田走る機会がいつかは分かりませんが、また走ってみたくなるコースでした。

[走行メモ]
タイヤ…CR-S 255/40R17
エア…冷間:1.6→温間:1.85→1.8合わせ
減衰…Fr:-8戻し、Rr:-8戻し→-13戻し(最終枠、伸び側のみ)
タイム…AM:47.995、PM:48.325
ブログ一覧 | 幸田サーキット | 日記
Posted at 2023/11/04 16:52:37

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この記事へのコメント

2023年11月4日 18:16
お疲れ様でした🙂
自分も幸田はS2000で走った事ないので、とても参考になりました。
近いうちに音量規制の確認も兼ねて走ってみようと思います。
コメントへの返答
2023年11月4日 18:27
幸田を食わず嫌い(?)してたのですが面白かったですよ。
最近走る方が増えてきた理由が分かった気がしました。

このコースを走るにあたっては音量気になってる方が多いと思うので、走られた際は教えて下さい。

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「日曜日に晴れ間が出るかもしれないので、ちょっと楽しみ。S2000動かせるかな。」
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モータースポーツ大好きおじさん。 ひさしぶりに東海地方から広島に帰ってきました。 たまにサーキットを走っています。 ホームコースはオートランド作手、TSタ...
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